Това беше последният ни ден през Москва, което означаваше, че онази нощ ще започнем, сега да, с трансмонголското приключение, което толкова много искахме. Но все още имаше много неща за гледане като московското метро, ​​но първо и като се възползвахме от факта, че беше събота, отидохме до Измаилово парк където слагат битпазара до спирка на метро „Партизанская“ през почивните дни.

разглеждане

Кликнете върху картата, за да видите в google

Московският битпазар

Щом слязохме от метрото, бяхме изключително дезориентирани, но дама, която отиваше на същото място като нас, ни покани да я последваме. Влизането в пазарната зона струва около 20 евроцента, така че няма оправдание да не отидете. Освен това, ако харесвате антики, сувенири и неща, които не струват нищо любопитно, не се колебайте за миг и елате една сутрин в Московски битпазар (Събота и неделя от 9:00 до 18:00).

Пазарът е пълен с магазини със сувенири и сувенири от съветската епоха, но има и част, посветена просто на хората, които събират всичко, което имат в домовете си, и го пускат за продажба. Матриуските са безспорно главните герои на тези позиции, с разрешение, разбира се, на стотиците статуи на Ленин.

Особено обичам тези видове пазари и винаги искам да взема със себе си стотици неща, но здравият разум ме кара просто да погледна и в този случай повече, че ще трябва да пренеса цялото пътуване с това, което съм купил. Това, което купихме, бяха малки матриуски за спомен и които сега блестят в обзавеждането на хола ни.

Димът, който излизаше от някои близки сергии, привлече кулинарното ни внимание и не устояхме да изпием бира, придружена от едни шишчета, които по това време печеха. Денят се беше издигнал дъждовен, но по това време вече грееше скандално слънце.

Следващото нещо, което планирахме да направим, беше да се отправим към гарата, откъдето щяхме да тръгнем тази нощ директно към Казан. Искахме да видим къде се намира и преди всичко искахме да заменим билетите, които отпечатах в Мадрид, за самите билети. Време беше да видим дали това, което направихме онлайн преди месец, струваше нещо.

Отидохме с метро до площад Комсомолская, където са групирани три станции. Ярославски с облика на средновековен замък, Ленинградски, който е най-старата гара в Москва, и Казански, който ни интересуваше.

Кликнете върху картата, за да видите в Google Earth

Суматохата на пътниците на гарата беше преувеличена и платформите бяха пълни с хора. Вътре в гарата намерихме малка кабина, която изглеждаше сякаш е това, което търсихме. Билетката чакаше вътре да чете вестник и се страхувахме от лошия й отговор, когато щяхме да я притесняваме. Показахме му страниците, които имахме и той ни помоли да му дадем паспортите си, за да завърши процедурата. Възползвайки се от добрата работа на жената, взехме резервациите за другите два влака, които бяхме резервирали, и премахнахме необходимостта да правим този процес във всеки град. След 10 минути имахме всички билети, които бихме използвали за Иркустк. Сега оставаше само да ги държим като злато върху плат.

Посещение на московското метро

С свършената работа през този ден и възползвайки се от факта, че трябваше да поемем с метрото, решихме да спрем на някои станции, за да ги видим. Вярвам, че никой град в света не може да се похвали с метро, ​​класифицирано като туристически интерес. Но освен красивите, Московско метро Бих казал, че това е най-добрият начин да обиколите града по бърз и евтин начин. Той има спирки в почти всеки ъгъл на града и ако се придвижите с него, със сигурност ще намерите спирка, която може да мине като зала на бароков дворец.

Много от влаковете са стари, но вътре са много добре поддържани и чисти.

Някои станции са толкова дълбоки, че ако не бяха ескалаторите, щеше да е да помислим да слезем там. И именно тази част от целта му, когато е построена, е да се приюти вътре от ядрена атака. Някои станции дори бяха използвани като база за операции. Този Сталин е мислил за всичко ...

The Московско метро тя е тясно свързана с историята на Русия. Декорациите на много станции отбелязват важни събития или известни личности, като например Гара Комсомолоская по това време бяхме вътре. Тази станция е посветена на борбата на руския народ за постигане на независимост през бурния период, а украсата подчертава огромните полилеи по платформата и мозайките, посветени на герои, защитили своята страна.

Гара Комсомолоская

Тази станция принадлежи към кръговата линия и има история за тази най-любопитна линия. Може да е легенда, но си струва да се разкаже. Твърди се, че московското метро първоначално не е проектирано да има кръгообразна линия и че идеята е възникнала от объркване. Очевидно инженерите, които са проектирали московското метро, ​​са оставили на Сталин плана на мрежата за негово одобрение. Но Сталин не трябваше да му обръща особено внимание и да остави чашата си за кафе в самолета, оставяйки по този начин типичното кръгло петно ​​на чашата. Когато инженерите пристигнаха, те видяха, че Сталин е начертал кръгла линия на картата около града и тъй като шефът е шеф, те направиха линията така, както беше маркирана, и я определиха с цвета, който Сталин предполагаше. Кафяво като кафе.

В същата тази кръгова линия са може би най-красивите станции на метрото, но тъй като не беше много добре за нас да продължим по кръговия маршрут, отидохме до известния Гара Революционен площад, много близо до Червения площад.

Гара Революция площад

Тази станция е построена през 1938 г. и декорацията прилича много повече на музей поради броя на статуите в нея. Тези статуи представлявали славното минало на страната и знамението за добро бъдеще. Сталин, когато ги видя за първи път, коментира, че статуите "са толкова живи" и истината е, че си струва да се видят. Някои от тях имат своя собствена традиция, която московчани са създавали през годините.

На гарите не сме имали проблеми по всяко време да правим снимки или видео, дори с полицията отпред.

Най-известният герой на тази станция несъмнено е кучето пазител, което всеки докосва муцуната, оставяйки я златисто от толкова триене. Предполага се, че дава късмет и изпълнява вашите желания, така че москвичите трябва да са най-щастливите момчета на света, тъй като след известно време бяхме там видяхме безброй хора да го правят. Това, което ме изненадва, е, че те вече не са сплескали муцуната на кучето от толкова много докосвания.

И разбира се ... ние също докосваме носа на кучето ...

Последните ни две станции, които щяхме да видим до следващото място, което планирахме да посетим, бяха Арбатская и Кропоткинская, първият, много по-елегантен от втория, съставен от набор от арки с форма на парабола и бял таван, който засилва елегантността му. Двете станции имаха общ бял таван, чист като земята, по която вървяхме. Невероятно е с броя на хората, които минават през московското метро и че е толкова чисто, поне в гарите, които видяхме.

Гара Арбатская

Гара Кропоткинская

Катедралата на Христос Спасител в Москва

Спирката на метрото Kropotkinskaya ни остави точно до Катедралата Христос Изкупителят че предния ден не можехме да посетим и че, разбира се, не искахме да пропуснем.

Сега тя беше отворена и вътре се отслужваше литургия, на която присъствахме мълчаливо, докато наблюдавахме величието на този храм. Не преувеличавам, ако кажа, че към днешна дата тази църква може да е най-красивата, която съм виждал. Това е просто грандиозно. Историята му е трагична, защото сградата, която виждаме в момента, не е оригиналът. Подобно на много други църкви по комунистически времена, първоначалната е наредена да бъде разрушена от Сталин през 1931 година.

Изображение на унищожаването му (wikipedia)

На нейно място те искаха да построят чудовищната сграда на Двореца на Съветите, която да символизира триумфа на комунизма над капитализма.

Бъдещ проект на Двореца на Съветите (изображение на wikipedia)

Накрая поради многобройните неуспехи и особено от Втората световна война, проектът спря и никога не беше възобновен. Вместо това - и казвам, че възползвайки се от дупката, която са оставили там - те построиха гигантски открит басейн, който беше там до 1993 година.

Изображение от wikipedia

През 1994 г. започва работа по възстановяването на стария храм по искане на православните общности. В началото на новото хилядолетие той бе осветен отново и днес вярващите могат да се разпореждат с него, както всички останали, безплатно.

Но независимо дали сте религиозен или атеист, харесвате ли изкуство или не, вярвам, че тази църква няма да остави никого безразличен. Жалко, че не позволяват да се снима вътрешността му, но ей, с някои изображения от Уикипедия поправяме въпроса.

Изображение от wikipedia

Златистият цвят и мраморът преобладават почти навсякъде, а меките цветове запълват празнините по стените във формата на светци. На много места в катедралата има исторически препратки към Русия, а иконостасът, различен от тези, които бяхме виждали, представлява огромна осмоъгълна маса, изградена от бял мрамор. Всички красота.

Изображение от wikipedia

Хората бяха разпределени по главния кораб, молейки се изправени и кръстосващи се отново и отново, докато свещеникът влизаше и излизаше от иконостаса, молейки се. Беше вълнуващо да бъда част от тази група, макар и само за няколко мига.

Когато си тръгнахме, останахме около час в градините точно до катедралата, наблюдавани от огромната статуя на цар Александър II и релаксиращи до фонтана. Не ни останаха много часове в Москва и тази обстановка, с катедралата на заден план, беше идеална да се сбогуваме малко по малко с руската столица.

Статуя на цар Александър II

И ето го ... просякът, който храни птиците хехехе

Преди да отидем в хотела да си вземем раниците, искахме да минем за последен път през Червения площад и да го видим отново ... и отново не можахме да влезем, защото достъпът вече беше затворен поради фестивала на носовете. Затова отново го заобиколихме, за да видим отново катедралата „Свети Василий“, която заедно с Червения площад (Кремъл) и катедралата на Христос Спасител бяха най-красивите места, които видяхме в Москва.

Александровски градини до Кремъл

Истината е, че Москва нито ме харесваше, нито не харесваше. Три дни са малко, за да се направи справедлива оценка. Може да са ни били необходими още два или три дни, за да дадем по-точно мнение, но това е, което имахме, и трябваше да тръгнем тази нощ за Казан в това, което щеше да бъде първият ни етап от трансмонголския.

След като взехме раниците от хотела, които ни прибираха в малка стая, отидохме направо до станцията на метрото, за да отидем до гара Казан на площад Комсомолская, откъдето щеше да тръгне първият ни влак. Емоциите се засилваха и с нетърпение очаквахме да се качим на този влак и да започнем нашето приключение.