5 октомври 2020 г. от Рубен Фидалго

2021

Mercedes-AMG току-що представи най-новото си създание, модел, предназначен за състезания, но легализиран за регистрационни табели и използване на открития път. С не по-малко от 730 к.с., това е един от най-екстремните спортове на настоящата сцена.

От 2006 г. насам, всеки път, когато Mercedes постави етикета „Черна серия“ на един от своите модели, той трябва да даде да се разбере, че е екстремна машина. Последното, което пристига, е нов Mercedes AMG GT Black Series 2021, състезателен автомобил от 730 к.с. направо извън конкуренцията за дилърите.

Въпреки че под предния си капак все още има V8 с щампа AMG и конфигурацията му с турбо между банките, AMG GT Black Series има нова конфигурация с плосък колянов вал. Двигателите V8 обикновено монтират свързващите щанги, изместени на 90º върху коляновия вал, за да се получи по-голяма плавност на движението и редовност на работата. Тази конфигурация се нарича кръстосан колянов вал. В плосък колянов вал кривошипите са изместени, образувайки 180º. Това плавно бягане се губи, но с него се постига резонанс в изпускателните и всмукателните потоци, който подобрява производителността, което е наистина важно в тази кола направо извън състезанието, където плавността на пътуването не е нещо, нито вторично.

Mercedes AMG GT Black Series 2021: машина от 730 к.с.

При тази плоска конфигурация на коляновия вал редът на стрелба е различен от обичайния V8. Специфични, редът на стрелба на тази AMG GT Black Series е 1-8-2-7 4-5-3-6, в резултат на гореспоменатите резонанси в импулсите на газовите потоци и много специфичен звук поради редовността на ходовете на буталото.

По-големи турбокомпресори, които се въртят върху лагерите, за да намалят триенето и реагират по-мигновено, нови разпределителни валове с изцяло модифицирано синхронизиране, преконфигурирани всмукателни и изпускателни колектори за усилване на газовите импулси, нова електроника, инжектори, налягане на горивото, извънгабаритни междинни охладители, нова система за смазване ... с всичко това Данните за ефективността на двигателя на Mercedes AMG GT от 2021 г. от 2021 са впечатляващи: 537 kW (730 к.с.) при 6700-6.900 оборота в минута и максимален въртящ момент от 800 Nm между 2000 и 6000 оборота в минута, тоест най-мощната серия V8, пусната на пазара от германската фирма.

Mercedes AMG GT Black Series 2021: 0-200 км/ч за по-малко от 9 секунди.

Цялата тази мощност се предава на земята през задните колела посредством a 7-степенна AMG Speedshift DCT 7G скоростна кутия с двоен съединител който е подходящо подсилен и преработен, за да се адаптира към новите фигури на този автомобил, в допълнение към намаляване на времето за реакция, особено в режим Race Start.

По този начин Mercedes AMG GT Black Series 2021 е катапулт, който достига 100 км/ч за 3,2 секунди и който за по-малко от 9 секунди вече е 200 км/ч. Неговата максимална скорост, макар и висока, не е много поразителна цифра, с пик от 325 км/ч. Причината е, че аеродинамиката на този автомобил не е проектирана да намали вятъра, а да го превърне в лепило, което го прилепва към асфалта.

За целта тези, които отговарят за развитието, са се възползвали от голяма част от наученото при създаването на AMG GT R и AMG GT R PRO, но особено от състезанието, следователно има много аеродинамични елементи, практически идентични с тези на състезателните автомобили GT3 и GT4.

Предната част изцяло променя конфигурацията, за да оптимизира насочването на въздуха към охлаждането на спирачките, като същевременно намалява предната повърхност пред въздуха. Долната престилка и тръбите са предназначени да увеличат притискащата сила на предната ос и да увеличат нейното сцепление с асфалта. По този начин новият дизайн отпред оптимизира както потока на охлаждащия въздух, така и коефициента на аеродинамично съпротивление и стабилност.

Видимият сплитер от въглеродни влакна може да се регулира ръчно на две нива („Street“ и „Race“, последното за ексклузивна употреба на състезателни писти), за да отговаря на изискванията на пистата. В удълженото предно положение (позиция "Race"), предният дифузьор във формата на обърнато крило е оформен под предната част на превозното средство.

В зависимост от скоростта на пътуване, този елемент се деформира и спуска, когато депресията се увеличава, ускорявайки въздушния поток в долната част на тялото и генериране на така наречения ефект на Вентури, който „засмуква“ превозното средство към земята, увеличавайки притискащата сила на предната ос и приближавайки превозното средство още по-близо до пътя. Водачът изпитва положителния си ефект върху управлението.

Възможно е да управлявате Black Series с по-голяма прецизност в криви, заснети с висока скорост, а също така подобрява стабилността на посоката на движение на автомобила. Превозното средство реагира пъргаво, като бързо завърта волана в условия на високо странично ускорение и осигурява на водача ясно потвърждение за сцеплението на колелото. В същото време превозното средство остава винаги управляемо. Ако предният дифузьор е в позиция „Race“, е възможно допълнително да се увеличи притискащата сила на задния мост благодарение на новата концепция на задното крило.

Mercedes AMG GT Black Series 2021: залепен за земята

Не само полите и предният край увеличават притискащата сила, но качулката на AMG GT Black Series е проектирана да генерира притискаща сила. На капака са изваяни две отвори за въздух, които позволяват на горещия въздух, натрупан в двигателното отделение и изтласкан от хладния въздух, който влиза през предната решетка, да излезе. Този въздушен поток осигурява още по-голяма опора в носа на автомобила и подобрява управлението му.

В същото време аеродинамичното съпротивление се намалява и въздушният поток, който охлажда двигателя, се оптимизира. Освен това въздухът се насочва точно около A-колоните и страничните прозорци отзад, увеличавайки ефективността на новото задно крило.

Вентилационни прорези или жалузи с пет жалузи в цвят на тялото и отвори за въздух в предните калници от въглеродни влакна допринасят за увеличената притискаща сила на предната ос благодарение на ефективното отвеждане на въздуха в арките на колелата.

The нови по-големи странични первази, с видими елементи от въглеродни влакна в черно, те завършват с вертикални дефлектори отпред и отзад, които също оптимизират потока на въздушния поток около автомобила. За охлаждане на спирачките на задния мост в страничните тапицерии са интегрирани допълнителни вентилационни канали.

В изгледа отзад се откроява новата задна престилка с голям дифузьор, двете кръгли облицовки на двойния изпускателен отвор в левия и десния край, страничните прорези за отвеждане на въздуха от арките на колелата и иновативната концепция за заден спойлер. Двата елемента на спойлера са изработени от въглеродни влакна и могат да бъдат регулирани механично, за да отговарят на различните пътни условия.

Долният профил на спойлера е по-малък и по-дебел, тъй като той получава въздух от предната част на автомобила под идеален ъгъл на атака. Превозното средство се доставя с двата елемента на крилото плоски. Подпорите на спойлер от въглеродни влакна матово черно са специално проектирани в множество симулации, което ги прави много леки, но здрави и също допринасят за подобрена аеродинамична ефективност. Те са закрепени с болтове към задната врата, също направени от черни въглеродни влакна.

Друга не по-малко интересна подробност е подвижната клапа, интегрирана в горния профил на спойлера. В зависимост от ситуацията на шофиране и Режим AMG DYNAMICS избраният, този активен аеродинамичен елемент се настройва по електронен път в диапазон от 20 градуса, като по този начин влияе на надлъжната и напречната динамика. В най-хоризонтално положение намалява аеродинамичното съпротивление, за да достигне бързо максимална скорост. В най-изправеното положение клапата увеличава притискащата сила на задния мост, като по този начин подобрява стабилността при спиране и завиване.

Разработени са различни стратегии за настройка на активния аеродинамичен елемент в зависимост от програмата за шофиране AMG DYNAMIC SELECT, както и от избраното ниво на AMG DYNAMICS „Основно, Разширено, Про или Master“. Някои от тези стратегии включват функция за динамично разпознаване на параметри. Ако системата разпознава динамични действия (като спиране, ускоряване, завиване или бързо завъртане на волана), капакът се удължава за времето на действие. След това се задържа за кратко, за 3,5 секунди, и капакът се прибира отново.

Например в Майсторско ниво на програмата RACE шофиране, капакът се задържа постоянно в изправено и разширено положение от скорост от 20 km/h до 250 km/h. От 250 км/ч той се сгъва назад, за да намали аеродинамичното съпротивление и да може да достигне максимална скорост по-рано. Ако водачът спира решително или влезе в крива, клапата незабавно се връща в разширеното си положение, за да увеличи притискащата сила и аеродинамичното съпротивление, като по този начин оптимизира спирането и завиването. Независимо от това, водачът може също ръчно да удължи или прибере клапата, като натисне отделен бутон на централната конзола.

Mercedes AMG GT Black Series 2021: ексклузивно

Как може и да е иначе, интериорът е съобразен с това, което сме виждали досега и макар да е по-оборудван и удобен от състезателен автомобил, ефективното шофиране е приоритет.

Ексклузивната кожа Nappa е комбинирана със спортен микрофибър DINAMICA в черно и с оранжев контрастен шев. Новопроектираният, лек държач за инструменти и панели на вратите - вместо дръжки, които сега са оборудвани с дръжки на цикъла - са покрити с микрофибър DINAMICA в черно. Допълнителни оранжеви контрастни шевове, матови елементи от черен въглеродни влакна и интериорът на AMG Night пакет също добавят поразителни щрихи. AMG седалки от въглеродни влакна AMG (не се предлага за САЩ, Канада и Китай) комбинират ниско тегло с оптимална странична опора. В САЩ, Канада и Китай, Black Series е оборудван стандартно със седалки.

Интериорът се предлага и като опция със сив контрастен шев.

AMG GT Black Series оборудва изцяло цифрови дисплеи за инструменти от семейството на AMG GT, с 12,3-инчов инструментален клъстер пред водача и 10,25-инчов мултимедиен монитор в централната конзола. Дизайнът на арматурното табло може да бъде персонализиран, като се избере един от трите специфични за AMG стила на дисплея „Classic“, „Sport“ и „Supersport“.

Суперспорт мерник с централен брояч на оборотите добавя допълнителна информация към обичайните данни, като например покана за превключване на предавка в режим на ръчно превключване (така наречената функция "Shiftlight"). Изображенията в медийния визуализатор пресъздават по-реалистично други функции на автомобила. Например анимирани изображения на системи за подпомагане на водача, системи за превозни средства и комуникация.

Иновативни пълноцветни бутони на дисплея, подредени във V-образна форма на централната конзола, интегрират управление и дисплей на копчето за превключване, ходова част, ESP, изпускателна система, капак на задното крило и функция за спиране и багажник.

Дисплейните клавиши, изпълнени в TFT технология, показват функцията си чрез лесни за разбиране символи и могат лесно да се управляват с леко докосване на пръста. Те имат точка на механично съпротивление, което им позволява да работят и със състезателни ръкавици. Те са окомплектовани с два клавишни клавиша за избор на програми за шофиране и за регулиране на силата на възпроизвеждане на аудио системата.

Новият волан AMG Performance Той също идва от семейството на AMG GT. Характеризира се със своя спортен дизайн, плоска долна част, силно очертана джанта и интуитивно управление. Джантата на волана е изцяло облицована с микрофибър DINAMICA, а плочата на волана носи, в допълнение към логото на AMG, ексклузивната значка „Черна серия“. Алуминиевите гребла за превключване, интегрирани в волана, позволяват още по-спортно шофиране с ръчна смяна на предавките.

С Вградени бутони за докосване възможно е интуитивно да контролирате - чрез хоризонтални и вертикални движения на пръста - информацията, показана на арматурното табло и на дисплея на носителя.

Стандартното оборудване включва и AMG бутони на волана. Това е кръгъл въртящ се регулатор и вграден дисплей, както и два вертикално подредени цветни клавиша за дисплей с ключове. Програмите за шофиране AMG могат да бъдат избрани директно с десния контролер. Цветен LCD дисплей, вграден директно в регулатора, показва избраната настройка.

С двата свободно конфигурируеми бутона на дисплея и допълнителни превключватели от лявата страна повече функции на AMG могат да се управляват директно от волана. По този начин водачът може да се концентрира без ограничение върху динамичното шофиране и не трябва да сваля ръцете си от волана. Желаната функция се показва с икона на дисплея, а драйверът потвърждава функцията със съответния бутон. По този начин е възможно да се дефинират индивидуално предпочитаните AMG функции за тези две контроли и да се променят настройките с просто докосване на пръста.

Аз също знам оборудван стандартно с пакета AMG Night Interior. С този пакет лостовете за превключване на предавките, спиците на волана и вложката на седалката в комбинация с опционалните седалки AMG Performance са изпълнени в черен гланц, а первазите на праговете са в черна четка от неръждаема стомана, допълнително подобряване плюс спортни умения