Норвежки фен на F1 публикува в YouTube непубликуван видеоклип от съдбоносния GP на Сан Марино от 1994 г.

смъртта

A. L. Menéndez/EFE Публикувано на 05.03.2017 г. 17:36 ч. Актуализирано

Томас Гронволд, 43-годишен норвежец публикува в YouTube непубликуван видеоклип и записа от него преди 23 години, по време на Голямата награда на Сан Марино през 1994 г..

Състезанието, проведено на пистата Imola Той е влязъл в историята на автомобилния спорт от фаталната катастрофа на бразилския мит Айртон Сена. През този съдбовен уикенд австриецът Роланд Ратцембергер също почина и имаше девет ранени зрители. Дотогава само на Гран при на Белгия оспорва се на пистата Spa-Francorchamps през 1960 г., е регистрирал смъртта на двама пилоти.

„Пътувах с баща си“

Гронволд го помни добре. Суровите изображения, направени през този уикенд, вече са гледани повече от милион пъти за по-малко от месец. Специализираният уебсайт theracedrivercoach.com локализира норвежеца, изпрати му имейл и този фен на F1 отговори, като разказа какво е преживял в Имола.

„Бях на 21 години и пътувах с баща си Алф Гронволд. Това не беше първото ми състезание, първото беше Hungaroring през 1990 г., където Ayrton Senna беше втори след Тиери Бутсен", отнася се.

„Това, което би се откроило най-много при участието на Формула 1 на живо, поне в онези дни, е звукът на автомобилите. Неописуемо е, наистина трябва да сте там, за да го разберете. Последното състезание, на което присъствах, беше през 2004 г. в Хокенхайм. Тогава дойдоха децата, а семейството е на първо място. Също така, Формула 1 отдавна не е толкова вълнуваща. И съм чувал, че звукът на автомобилите не е такъв, какъвто е бил “, продължава той в пощата си.

5000 км с кола

След това Томас се фокусира върху онзи незабравим уикенд през май 1994 г., когато той и баща му изминаха повече от 5000 километра път между гърдите и гърба:, южно от Осло (Норвегия), дори до Ричионе (Италия) - 2300 км. далеч - където останахме за уикенда. От дете прекарваме почивки в Италия, така че имаме приятели в Ричионе и Сан Марино, тези, които също посещаваме. Точно затова за първи път не отидохме на тренировка в петък, деня, в който Барикело катастрофира.".

„Но в събота станахме свидетели на трагичния инцидент на Роланд Раценбергер. Те не дадоха никаква информация на хората от веригата, така че разбрахме за смъртта му едва през нощта, когато стигнахме до квартирата си “, спомня си норвежкият фен.

„Същата събота седнахме на същото място, където на следващия ден, след старта на състезанието, някои зрители бяха ранени от няколко предмета, които бяха хвърлени поради сблъсъка между JJ Lehto и Педро Лами. Спомням си, че коментирахме, че имахме късмета да не сме били отново там в неделя ".

"Не вярвах на смъртта на Сена"

"По това време почти нямаше информация, достигаща до зрителите, които бяха на пистата по време на състезанието. Дори за състоянието на Айртон Сена. нито за каквото и да било. Никой не смяташе, че е толкова лошо, колкото беше. Смятахме, че това е силен инцидент и че ако им отнеме толкова време, за да възобновят състезанието, това е, защото те вземат крайни предпазни мерки след всичко, което се беше случило предишните два дни, особено със смъртта на Роланд Раценбергер ", .

„Не разбрахме какво се случи със Сена, докато не стигнахме до хотела ни в Алпите, на връщане вкъщи. Когато седнахме да вечеряме, попитах баща ми как е Сена и той просто отговори: „мъртъв“. Не можех да повярвам, че е истина, изглеждаше ми сюрреалистично. Впоследствие ни обзе чувство на празнота и загубихме апетит ".

"Беше ужасен уикенд, но в същото време се радвам, че бях там. Живеем глава в историята на Формула 1 и никога няма да го забравя ", заключава Гронволд.

Най-кървавото състезание в историята

Този GP Сан Марино започна криво с инцидента, претърпян на тренировка в петък от бразилеца Рубенс Барикело. Барикело даде втората си обиколка на пистата Енцо и Дино Ферари, от Имола и по неизвестни причини не можа да договори кривата на "ниския вариант", който предхожда входа на ямата.

Въпреки че той спира пред неизбежността на удара и се опитва да предизвика завъртане, за да избегне челен сблъсък със защитната преграда, колата е полетяла, когато е докоснала бордюра това ограничава пистата, за да се удари странично срещу защитите с височина повече от метър и половина.

На следващия ден, събота, загубата на дясното предно крило на Ford Simtek S941 който е пилотирал Roland Ratzemberger малко преди да достигне кривата "Жил Вилньов", когато се е движил с 314,9 км/ч, това е довело до загуба на колата и почти челен удар срещу защитната бариера.

Ратцембергер е изваден от останките на колата и лекарите му правят масажи на сърцето, докато той остава неподвижен на пистата, преди да бъде прехвърлен в поликлиниката, където състоянието му съветва евакуацията му с хеликоптер в болница Маджоре. от Болоня, където лекарите са удостоверили смъртта му в 14:15 часа.

Но най-лошото тепърва предстоеше и то щеше да се случи от момента на заминаването с катастрофа, в която участва финландецът Йерки Ярвилехто. (Benetton B194 Ford) и португалеца Педро Лами (Lotus 107C Ford), което принуди автомобила за безопасност да излезе на пистата, за да неутрализира състезанието.

Benetton на Jarvilehto заседна в стартовата си позиция и беше набит отзад от Pedro Lamy, в резултат на което колелото падна и парчета от колите сред тълпата по трибуните, причинявайки различни наранявания, от които четирима са хоспитализирани.

Състезанието се възобновява в шеста обиколка и когато Ayrton Senna стартира седми, след като премина финалната линия с 682 хилядни предимство пред Михаел Шумахер, вашият Уилямс-Рено не е проследил кривата на Тамбурело, според телеметрията пилотът отчаяно се е опитал да спре, но ударът срещу защитната стена е бил неизбежен.

Сена беше изваден от колата и разположен отстрани на пистата, за да получи първа помощ. Огромната локва кръв оставен до колата ни накара да се страхуваме от най-лошото.

Прехвърлен от пистата с хеликоптер в болница Маджоре, По време на който той претърпя два сърдечни ареста, лекарите удостовериха смъртта му в 18:40 ч.

Пилотите не са били информирани за критичното състояние на Сена и състезанието е възобновено, след като пистата е била почистена, но нещастията в тази Гран при все още не са приключили, тъй като след последното му спиране за зареждане, дясната задна гума на Minardi-Ford от италианеца Микеле Алборето и в лудата си кариера той удари трима механици на Ferrari и един механик на Lotus, които трябваше да бъдат хоспитализирани с различна степен на тежест.