| От Кристиан Рамон Марин @ Crms74 | Google+ |
Марк Маркес уверява, че във физическата си подготовка, не прави "нищо особено" освен физическото обучение и здравословното хранене, в която „е важно да се ядат въглехидрати, месо и плодове“, както той призна в MotoGP.com.
През 2013 г. неговият личен треньор, Genís Cuadros, коментира рутината, която следваше, за да се изправи пред първия си сезон във висшия клас, който всяка седмица включваше шест сесии във фитнеса, съответно три или четири 45-минутни или час и половина бягане или планинско колоездене, и една или две тренировки за мотокрос.
Петкратният световен шампион по скорост също е свързан с дишането, ключов аспект по време на дълги сесии като състезание, както физически, така и в концентрация: „Аз също дишам по време на кривата, за мен е необходимо да продължавам да дишам, защото това ми помага да продължи спокойно и съсредоточено. В моя случай спирам да дишам само когато ме е страх. Най-важното е да запазя спокойствие и понякога, когато съм нервен, вдишвам три-четири дълбоки вдишвания и това ми помага да си възвърна спокойствието ".
От въвеждането на „camelback“, воден резервоар, който се движи по гърбината на маймуната, хидратацията по време на състезанието придоби по-голямо значение. # 93 е наясно, че този въпрос „Жизненоважно е, особено преди състезанието, защото след като започне е много трудно да се пие“. "Почти не пия. Мисля, че би било възможно да завърша състезание, без да пия нищо. Не знам колко тегло губите в горещо състезание, но това е между 1 килограм и кило и половина. Но когато пиете след състезанието си го възвръщате бързо ", обясни той пилотът на Repsol Honda Team.
Указания за обучение на пилоти
Антонио Каскини, треньор на Хорхе Лоренцо през 2013 г., обясни някои от горещите точки на тренировките за мотоциклетист. Според италианеца, „Необходимо е да се избягва увеличаването на мускулната маса“, защото това би затруднило движенията и дори би повлияло на разхода на гуми и бензин. Също така трябва да работите върху „баланс, зрение и способност да поддържате концентрация под налягане“.
"Другият проблем е, че много от ездачите са претърпели нараняване. Така че, трябва да работите, като избягвате техники като бягане, например", подробно Gazzetta dello Sport, преди да предложите някои примери: "За дишане се използва стационарният мотор, или специални машини, които симулират бягане без напрежение върху ставите. Идеалното е да работите в басейна. Ездачите на MotoGP правят по 3-4 часа двойна сесия всеки ден и на следващия ден работят на мотора: дрифт, супермото, мръсна писта. ".