Актуална информация за всички транспортни сектори.

правила

Главното управление на движението (DGT) съобщи днес чрез своето списание „Трафик и пътна безопасност“, че планира да измени Общия регламент за водача, който предполага транспонирането на Директива 2006/16 на Европейския съюз по отношение на минималните възрасти за получаване на свидетелства за управление на МПС, приравняването им към тези, установени в продължение на много години в целия Европейски съюз.

Тази адаптация отговаря на едно от историческите изисквания на Испанската конфедерация на товарния транспорт (CETM), която изисква от DGT да намали минималната законова възраст за получаване на свидетелства за управление на МПС за класове C, C + E, D и D + E на 18 години, тъй като през 2009 г., поради погрешно транспониране на Европейската директива за разрешителните за шофиране, Испания повиши тази минимална възраст до 21 за свидетелства за клас С и 24 за клас D.

От години нашата асоциация иска тази промяна в полза на тези млади хора, които са привлечени от професията, но за тези, които чакат до 21-годишна възраст, за да получат разрешение, това е пречка, принуждавайки ги да избират други професионални пътища.

Тази реформа ще помогне на младите хора да се доближат до професията на шофьорите и до необходимото обучение по ОСП, може да се придобие и чрез професионално обучение образователната система, в допълнение към начините, по които в момента е възможно да се получи.

Новостта е, че тези млади хора, които са навършили 18-годишна възраст, и при условие, че са притежатели на свидетелство за професионална способност (CAP), придобити чрез обичайната модалност (280 часа), те ще могат да получат разрешително от клас C, което им позволява да управляват камиони. Въпреки това, в случай на категории D и D + E те ще могат да управляват тези превозни средства на 21-годишна възраст, но в рамките на националната територия, докато навършат 24-годишна възраст. А в случай на лицензи D1 и D1 + E, на 18 години със същото ограничение да може да ги кара само в рамките на националната територия, докато навършат 21 години.

От друга страна, Регламентът за водачите ще разреши на превозни средства с тегло до 4250 килограма да шофират с разрешително В в случай на товарни превозни средства и увеличаването на теглото Това се дължи на превръщането на това в алтернативни енергии според размера на батериите.

В CETM се надяваме, че тази промяна ще настъпи възможно най-скоро и ще послужи за привличат ново поколение младежи това несъмнено ще помогне на фирмите за автомобилни превози модернизиране на сектора и да осигури по-добро функциониране на веригата за доставки.

В този смисъл трябва да се отбележи, че здравната криза Covid-19 показа, че транспортът на стоки по шосе е незаменим Освен това нашите компании са от съществено значение, за да дадат на икономиката нужния тласък. По подобен начин пандемията също ускори бума в електронната търговия и е вероятно тази тенденция да се увеличи поради промените, които населението преживя в своите навици.

Следователно промяната, която DGT планира да направи чрез намаляване на минималната законова възраст за управление на тежкотоварни автомобили, ще благоприятства сектора на автомобилния товарен транспорт и неговите компании, които изискват всички възможни мерки, за да гарантират тяхната съпротива преди кризата.

След това ви показваме таблицата, публикувана от DGT, в която тя включва промените, които скоро ще бъдат направени: