22 януари 2018 г., модифициран на 1 април 2019 г. от Рубен Фидалго

вземете колата

Тъй като Коледа вече е амортизирана и е изправена пред последния участък от януарския склон, ние обясняваме от какво се състои ITV (Технически преглед на превозните средства) и как да го преминем без проблеми.

Остава малко да оставим след себе си разходите за коледните празници и понесените разходи за януари. За да направим въпроса по-поносим и да приведем сметките си до февруари във възможно най-доброто състояние, ние сме подготвили този доклад, който, доколкото е възможно, ще ви помогне да спестите пари и време, ако трябва да преминете ITV.

За мнозина тя е стара позната и в някои случаи истинско главоболие. Ако колата ви е на повече от 4 години, ще трябва да я подминете поне веднъж. До 10-годишна възраст е валидна за две години, оттам насетне е годишна среща. Винаги говорим за частни превозни средства; тези, предназначени за професионална употреба, трябва да преминават по-често Техническия преглед на превозните средства (ITV).

В ITV се преглеждат ключови точки на превозното средство (или това трябва да се направи), както и правния статут на същия.

Можете да го преодолеете с две малки неуспехи (три незначителни се отчитат като една сериозна), които ще бъдат записани в ITV лист, така че трябва да коригирате тези проблеми, ако искате да избегнете последващи наказания. Ако Гражданската гвардия ви спре и те установят, че все още имате тези дефекти, те могат да ви санкционират, така че бъдете внимателни.

Незначителни грешки те са като липсата на вода в чистачките, изгорелите лампи (всяка е неизправност), леко надрасканите регистрационни табели и т.н. Три незначителни неизправности или една сериозна неизправност ще ви принудят да преминете отново проверката безплатно в рамките на един месец. Ако отнеме повече време, ще трябва да кандидатствате отново и да платите таксата отново. Най-честите сериозни неизправности са гуми в лошо състояние или с размер, различен от този на техническия лист, проблеми с емисиите на газ, хлабавост в шарнирните шарнири на кормилното управление и дисбаланси в спирачките.

Много сериозни провали: в този случай превозното средство е обездвижено и документацията е запазена. Те биха били например структурни повреди (лошо ремонтирани сериозни удари), грешки в номера на рамката, неодобрени части, които представляват риск за движението, дупки от ръжда във важни области (като анкерни анкери или подобни) ...

ITV, стъпка по стъпка

Първото нещо, което можем да направим по прост начин, е да разрешим "бюрократичната" част от проверката:

  • Проверете дали сте подредили техническия лист на колата си
  • Ще трябва да сте в крак с плащането на общинския данък и застраховката и да имате касовите бележки: в някои ITV ще ги поискат.
  • Уговорете предварително среща. Тъй като това е задължително място за поклонение за мнозина, обикновено има опашки. Спестете време и поискайте датата.

Какво можете да проверите сами?

Във веригата на ITV ще преминете през няколко теста. Първите са статични, състоянието на някои елементи на автомобила просто се проверява. Можем да направим тази част сами, за да избегнем натрупване на малки неуспехи, които могат да ни принудят да „преминем през обръча“ отново.

Можете да проверите тези точки:

Моят съвет е в деня на услугата да вземете колата възможно най-чиста; ако изглежда, че е добре обгрижван, той положително предразполага (по определен начин) човека, който ще извърши ревизията.

След като статичната проверка приключи, обикновено се отвеждате на тест за спирачка и удар. Тук също можем да правим неща, за да избегнем проблеми. Най-важното е да се поддържа идеалното налягане в гумите, за да не се променят резултатите от измервателните устройства.

Избягвайте да носите багажника прекалено натоварен или резервоара за гориво до краен предел.

При спирачките най-важното е те да са балансирани. Ако колата се отклони, като леко стъпва спирачката в неутрално положение и освободи волана, имате проблем със спирачния дисбаланс. Проверете го в сервиз, преди да отидете на ITV. Направете същото с ръчната спирачка, като издърпате един или два прореза.

След преминаване на тестовете за спирачки и амортисьори, следващата стъпка се прави в яма. В него има пневматични плочи, които ще задействат, за да натоварят сайлент блоковете (гумени парчета, които държат рамената на окачването, стабилизатори и др.), Шарнирните шарнири на кормилното управление, да проверят за течове на масло или в изпускателната тръба и т.н. Ще ви помолят да поставите колата в неутрално положение и без включена ръчна спирачка, докато натискате педала на спирачката. Следвайте инструкциите на оператора ITV.

И накрая, анализ на газа. Тук е разликата между дизеловите и бензиновите автомобили и затова цената за проверка е по-висока в първата. За да преминете този тест, най-добре е това преди да отидете в ITV сте се търкаляли с висок и много горещ двигател. Това ще почисти изпускателната система и ще сведе до минимум шансовете за повреда. Особено при дизела е важно да сте циркулирали около 50 км над 2500 оборота в минута и с някакъв ускорител (включва всички консуматори, климатик, отопляемо задно стъкло ... така че двигателят се нуждае от мощност и е добре почистен). Жизненоважно е да се отстрани целият въглерод.

При бензиновите двигатели най-важното е температурата на катализатора. Ако ITV е близо до дома ви, разходете се предварително с колата, така че и двигателят, и катализаторът да достигнат оптималната си работна температура.

Много хора смятат, че е необходимо да вземете колата до сервиза преди ITV. Според мен е най-добре сами да проверите гореспоменатите точки и това, което не можете да направите, да го видите директно на ITV. Ако не открият аномалии, добре. Ако открият нещо в лоша форма, нека го поправят в сервиз. По този начин ще избегнете излишни ремонти и ще спестите пари.

Разбира се, следвайте плана за поддръжка на производителя на вашия автомобил, това е най-добрият начин за безопасно пътуване.

Ако поискате предварителна среща, вече сте подготвили цялата документация и прегледали предишните подробности, ITV е процедура, която ще ви отнеме около 30 минути.