Стартирането на двигателя става все по-трудно, тъй като резервоарът за гориво пада в нивото.

Тази седмица, благодарение на сътрудничеството на AveriasResueltas.com (онлайн платформа за техническа информация, разпространявана от Vagindauto Group) анализираме a Неизправност на горивната помпа, което затруднява стартирането на двигателя, тъй като резервоарът пада в нивото. Анализираното превозно средство е BMW 116d E87 с двигател N47.

правилна

Проблем

Работата на двигателя е правилна, когато резервоарът за гориво е пълен. Стартирането на двигателя обаче е все по-трудно, тъй като резервоарът за гориво пада в нивото.

Защото

Горивната помпа с високо налягане не генерира достатъчно налягане за връщане на горивото, така че помпите за изхвърляне на резервоара доставят горивото до резервоара против пренапрежение с големи трудности.

Решение

Резервоарът за гориво на диагностицираното превозно средство е разделен на две части поради изискванията за пространство на задния трансмисионен тунел.

  • В дясната част на резервоара за гориво се намира резервоарът против пренапрежение с електрическата помпа за подаване на гориво. Контейнерът против пренапрежение гарантира, че горивната помпа има достатъчно гориво при всички условия на работа и циркулация на автомобила.
  • Всмуканието на гориво в лявата секция се получава благодарение на действието на смукателната струя, инсталирана в компенсационната линия на резервоара, чиято работа е описана по-долу:
    • Всмукателната струя на помпата има смукателна изхвърляща помпа, която работи в комбинация с тръбата за връщане на горивото.
    • Помпата на ежектора причинява, поради своята форма и разположение, увеличаване на скоростта на обратния поток на горивото, което създава завихрящ ефект, който засмуква горивото от ефекта на Вентури и го транспортира до контейнера против пренапрежение.

Разположение на компонентите на резервоара на 116d с двигател N47:

  1. EKP електрическа горивна помпа в контейнер против пренапрежение.
  2. Електрически отопляем горивен филтър.
  3. Помпа за високо налягане.
  4. Инжектор.
  5. Защитен клапан за разливане.
  6. Помпа за изтласкване на лявата струя.
  7. Клапан за ограничаване на налягането.
  8. Изсмукваща помпа с дясна струя.

Като се имат предвид симптомите, проверете визуално резервоара против пренапрежение, когато нивото на горивото в резервоара е средно или ниско.

Ако се установи, че в резервоара против пренапрежение почти няма гориво, възможните причини за аномалията са следните:

  • Липса на херметичност във веригата за връщане на горивото.
  • Недостатъчно налягане на обратния поток на горивото.
  • Запушване на смукателната изхвърляща помпа поради натрупване на мръсотия, което предотвратява ефекта на засмукване на горивото от лявата страна на резервоара.

Извършете следните проверки:

  • Проверете херметичността на веригата за връщане на горивото.