Налягането на въздуха на гума или гума определя по много важен начин стила на каране, както и реакциите на велосипед към препятствия по пътя. Всеки велосипедист има свои собствени предпочитания по отношение на използваното въздушно налягане, което варира в зависимост от стила на каране на всеки човек, модела и размера на използваната гума и условията на терена, по който обикновено се търкаля. Във всеки случай има редица правила, които, взети под внимание, служат като отправна точка за намиране на идеалното налягане в гумите, от което се нуждае всеки потребител.

насоки

Идеалното налягане на гумата

Преди да търси идеалния натиск, всеки велосипедист трябва да има предвид два основни въпроса:

Когато налягането на въздуха е твърде високо:

  • Колелото се отскача от препятствията.
  • Ефективността при завиване значително намалява.
  • Има увеличен шанс за издухване на гума.

Когато налягането на въздуха е твърде ниско:

Знаейки как прекалено високото или ниското налягане влияе върху поведението на велосипед, следващата стъпка е да се вземе предвид, че налягането, от което се нуждае всеки велосипедист, варира в зависимост от физическата му форма, стила му на каране, производителя, модела и размера на велосипеда. покриви и земни условия. Идеалното налягане на гумата е това, което, когато се надува с възможно най-ниско налягане, не създава нито един от описаните проблеми по отношение на гумите, напомпани с прекалено ниско налягане. В общи линии:

  • По-тежките ездачи се нуждаят от по-високо налягане в гумите, отколкото по-тънките или по-леките.
  • Гумите с по-малка ширина (1,8 до 2,1) се нуждаят от по-високо налягане, докато гумите с по-голям размер (2,2 и повече) се нуждаят от по-малко налягане.
  • Капаците с по-твърда смес предлагат по-добри показатели при по-ниско налягане, отколкото покритията с по-мека смес.
  • Тубелизираните (безкамерни) гуми се представят по-добре при по-ниско налягане от безкамерните гуми.
  • Широкопрофилните джанти позволяват по-ниско налягане в гумите в сравнение с конвенционалните джанти.

  • Тънки тръби (2.25 или по-малко): Между 30 до 32 PSI - 2,1 до 2,25 BAR
  • Палуби с широки тръби (2.3 или повече): между 28 до 30 PSI - 1,9 до 2,1 BAR
  • Широки безкамерни гуми (2.3 или повече): между 26 до 28 PSI - 1,7 до 1,9 BAR
  • Тънки безкамерни гуми (2.25 или по-малко): между 27 до 28 PSI - 1,8 до 1,9 BAR
  • Fat Bike гуми (4.0 или повече): между 7,5 до 22 PSI - 0,5 до 1,5 BAR
  • Колоди 27.5+ (2.8 или повече): между 12 до 27 PSI - 0,8 до 1,8 BAR
  • Гуми на широка джанта (вътрешни 25 mm или повече): между 1,5 до 4,5 PSI - 0,1 до 0,3 BAR по-малко, отколкото при конвенционалните гуми.