adri836

Член

Сигнал за заготовка, резюме по-долу.

ролки

Здравей, добро! Наскоро купих 2020 Piaggio Medley S 125. В сиво. Наистина съм доволен от мотора, той има много добра товароносимост, лесен за управление и лек. Много ми харесва как е проектиран и дори има много балансиран вариатор/съединител и неговите 15cv се представят добре.

Но след повече от 1500 км с нея и почти винаги пътуване с приятелката ми, забелязвам, че моторът е малко мързелив на изходи и хълмове. Е, мързелът няма да е точната дума, защото един ден се качихме на хълм в град с жестоки неравности, които си помислих, че няма да тръгнем от там и се качихме нагоре. По-скоро проблемът е, че той спира на 7100 об/мин и оттам не се качва, докато не отидете на 80 км/ч. Докато стигнете там, са минали много метри, което много наказва възстановяванията.

Започнах да се оглеждам и не намерих никакво позоваване на теглото на стандартните ролки. Трябваше да отида в сервиз, за ​​да ги претегля ръчно и дадоха 8,4 грама, за разлика от магазина за малоси, който казва, че те са 8,7 грама. Въпросът е, че бях чел надълго за ролките DrPulley и TechPulley и знаех, че поради тяхната форма и дизайн, когато излизате, го прави при по-високи обороти, подобрявайки ускорението и когато вървите с пълна скорост, го прави при по-ниска RPM също обещават, че са по-линейни и безшумни. Така че ми беше ясно, че искам TechPulley, защото в сравнение с DrPulley те са по-напреднали, по-агресивни и с крилата си не се обръщат.

TechPulley препоръчва загуба между 5-10% в сравнение с първоначалното тегло, тези от 8g ми дават разлика от -4.76%, а следващият скок от 7.5g ми дава разлика от -10.72%. Не исках да рискувам да стана прекалено революционен, което наистина не искам, затова избрах 8g и вижте какво ще стане.

Е, днес ги заведох в доверената ми работилница, където също им беше интересно да видят какво се е случило, защото те не работят с този тип ролки. Ролките имат правилното си положение, но с крилата е много лесно да ги позиционирате правилно. Преди това почистваме вариатора и шлайфаме както спирачните челюсти, така и звънеца на съединителя, затваряме всичко и тестваме.

Първото нещо, което забелязвате, е, че моторът вече не вибрира на празен ход, двигателят се завърта осезаемо по-гладко (сам по себе си е плавен двигател), но вече не прави това глаголо, което ролките произвеждат. Ускорявам малко, за да маневрирам и забелязвам, че ускорението е напълно линейно е, че дори не го знаете, но докато маневрирам, не забелязвам никаква промяна в оборотите. Ударих пътя, който завивам на газта и боже, как бута сега, където се забиваше при 7100 об/мин, сега докосва 8000 об/мин, изпадате в нищо при 80 км/ч, където при 65 км/ч и най-добре, ролките винаги са на мястото си, освобождавате газта, завивате обратно и няма скок или загуба, моторът отново започва да бута. Излязох на открития път, въпреки че беше доста ветровито "само", успях да го настроя на 110 км/ч (имаше трафик), но отидох преди това щеше да е невъзможно, защото вече го познавам и е добре надолу, но по равни не достигате 110 км/ч и по-малко със страничен вятър.

Сега се съмнявам, че не знам дали и аз бих ударил 7,5 грама. Работата е там, че мотора като цяло вървеше добре и сега е по-добре (както би трябвало да е стандартно.), Както и преминаването със 7,5 грама винаги щеше да върви твърде бързо, аз също търся комфорт. Така или иначе не знам, един ден ще ги пробвам. Във всеки случай много потребители коментират, че тези ролки дават своя потенциал след изминатите 200 км, а аз съм направил около 25 км. Ще ви кажа дали се подобряват или не, предполагам, че нещо се подобрява.

Резюме: Купувам нов мотоциклет, който върви много добре, но забелязвам, че ролките са съпротивление за това, което мотоциклетът може да даде, купувам TechPulley с много подобно тегло като оригинала и мотоциклетът е по-добър от всякога, ускорява се много повече се възстановява много по-добре, то е по-гладко, по-тихо и определено ги препоръчвам.