предимства

Какво е по-добро за колелата на вашия мотор, Тръбни или покрити?. Със сигурност вие или колега от групата сте се съмнявали коя гума е по-добра. Вечният дебат дали наистина има по-добра система и дали и двата модела са съвместими един с друг е една от най-често срещаните теми сред любителите на колоезденето и практиците.

В тази статия ще изчистим всички тези повтарящи се съмнения, анализиране на основните предимства и недостатъци на двете системи, като става ясно коя от тях най-добре подхожда на всеки велосипедистки профил, обяснява в кои ситуации си струва и компенсира икономическите усилия за закупуване на велосипед с тръби или, напротив, по-добре е да запазите класическата и практична система за камера и гуми.

Тръбни предимства

- По-голяма лекота: Като основно правило тубуларите са значително по-леки от гумите, първо, защото тръбната е само едно парче (с помощта на уплътняващата лента), докато капаците също са сглобени с добавения малък баласт на камера. В допълнение, съединенията са малко по-леки. Независимо от всичко, разликата в теглото между гумената тръба и гумата от висок клас става все по-малка.

-По-добро качество на каране: Обикновено тубуларите имат сравнително по-добро качество на валцуване. Сцеплението (при подобни налягания) обикновено е по-добро и материалните съединения позволяват тръбните по-добре поддържайте сцеплението в случай на температурни промени на асфалта.

Тръбичките се използват от всички състезателни отбори.

- По-малко триене (устойчивост на напредване): Тръбите имат много по-малко триене с асфалта, благодарение до голяма степен на налягане, много по-високо от това на гумите. Тръбичките могат да набъбнат много повече, което позволява на гумата да има по-малък контакт по отношение на директната контактна повърхност с пътя. Напредването на колелата е много по-ефективно и моторът се плъзга много по-добре. Можете да прочетете повече за идеалното налягане за тръби и гуми тук.

- Прогресивна загуба на налягане: С тръбната и благодарение на нейната самоуплътняваща система понякога можем да завършим маршрута без проблеми, въпреки че претърпяваме малка пробивка. Налягането се губи по-прогресивно, отколкото при капаците и способността да реагирате, за да поправите пробива, да стигнете до бензиностанция или да завършите прибирането си, е много по-добра с тръбна.

Тръбни недостатъци

- Цена: Очевидно един от най-големите недостатъци на тубуларите все още е тяхната цена. Днес тръбната цена е много по-висока от капака, И въпреки че гумите от висок клас също са скъпи, монтирането на комплект тръби все още е по-голяма инвестиция. За това все по-често се среща комплект колела с капаци за тренировка и друг с тръби, които да се състезават.

- Трудност при ремонт: В случай на повреда или пробив времето за ремонт е по-дълго с тръбна. Освен това трудността и необходимите инструменти също усложняват системата много повече в сравнение с класическия и практичен монтаж на камерата и капака.

- По-голямо износване: Въпреки че при нормални обстоятелства износването не трябва да е по-голямо, вярно е че при внезапно спиране или приплъзване тръбната тръба е много по-повредена и рискът от пробиване се увеличава значително. От друга страна, капаците винаги могат да бъдат избутани много повече, като слоят от камерата е отдолу

- Трудност при заместване: Ако трябва да подмените старата си тръбна с нова, вероятно ще трябва да отидете в надеждната си механична работилница, нещо, което не се случва с капаците благодарение на много по-бърз и лесен монтаж. Сглобяването на тръбна тръба е много по-сложно и първоначалното уплътняване е от съществено значение за гарантиране на правилната работа

Покрийте предимствата

- Цена: Със сигурност най-голямото предимство на кориците е тяхната цена. Цена, много по-съобразена с тази на тубуларите и която позволява подмяна на старите гуми на наистина ниска цена. Джантите с капаци са по-подходящи за начинаещи и за хора с по-ограничен бюджет. Както за по-ниските първоначални разходи, така и за бъдещите ви разходи.

- Лесно ремонтиране и монтаж: Ремонтът и сглобяването са много по-бързи и практични. Някои сменяеми са повече от достатъчни, за да поправят лесно пробиване и не е необходимо да посещавате механична работилница, за да смените гумите си.

- По-добро усвояване на вибрациите и ударите: Представяйки по-нисък инфлационен натиск, абсорбирането на вибрациите е малко по-добро. Малки неравности са по-малко забележими и шофирането обикновено е малко по-удобно

Велосипедите и джантите от висок клас винаги са склонни да се съчетават с тръбни. Тук велосипедът TREK на Алберто Контадор.

Недостатъци покриват

По-висока устойчивост на подаване (триене): Както споменахме по-рано, налягането на напомпване е по-ниско върху гумите и това леко затруднява напредването на велосипеда. Плъзгането по асфалт е малко по-скъпо. Този аспект едва ли оказва влияние върху тренировките, но нещо друго върху състезанието, където всичко се сумира и всяка допълнителна помощ е добре дошла.

- Загуба на налягане напълно: В случай на пробиване или прищипване на тръбата колелото ще загуби налягане бързо и напълно, нещо, което, както споменахме, не се случва с тръби благодарение на автоматичната си система за самоуплътняване.

- По-малко подуване: Средното и максимално налягане, разрешено от производителите, винаги е по-ниско от това на тръбната. Аспект, който може да бъде малък недостатък, особено за състезанието и за тези, които се стремят да надхвърлят времето си при колоездене.

Завършеност

Истината е, че въпреки липсата на категорично мнение за това коя система е по-добра, трябва да сме наясно коя от тях най-добре отговаря на нашите характеристики и изисквания.

Като цяло гумите са идеални за тренировки поради лекотата им на сглобяване и ремонт и за всички, които не се състезават. Накратко, те са идеалният вариант за всички, които искат да избегнат проблеми, рискове и имат малко по-строг бюджет.

От друга страна, тубуларите са идеални за тези, които искат да бъдат в крак с материалите, да вземат велосипед, контролиран до грам или за тези, които се състезават или се стремят да оптимизират представянето си в колоездене.

Друга възможност, много разпространена днес, е да има набор от колела с тръба и капак за тренировка, а друг с тръби да се състезава или направете най-взискателните излети през уикенда.