21 899 евро

  • Описание
  • Обратна връзка
  • Данни
  • Информация и тестове
  • Съперници
  • Обем: 998 см³
  • Мощност: 200 к.с.
  • Тегло: 201 кг
  • Лиценз: A За да управлявате този модел, ви е необходим лиценз за мотоциклет без ограничения на мощността

yzf-r1m

Yamaha YZF-R1 2020 е уличен супербайк, който вдига летвата във всеки аспект: двигател, електроника, шаси, окачвания, спирачки, дизайн. Това е много по-усъвършенстван мотоциклет, въпреки че поддържа мощността си от 200 к.с., въпреки че е получил множество подобрения в сърцето си на четири успоредни цилиндъра от 999 кубика с дизайн на коляновия вал. Това означава да го върнем на най-доброто ниво на тежката конкуренция в сегмента на най-спортните мотоциклети, които също имат ясно наследство от MotoGP и WSBK.

През 2020 г. Yamaha се връща, за да предложи превъзходната версия M с още по-добри спецификации на веригата, която се обслужва само при поискване и която освен подобренията на базовия модел, включва и свои специфични с цел да бъде добра база за подготовка., както за участие в шампионати на много различни нива, така и за „стандартен“ мотоциклет за компетентен аматьорски ездач.

Нова Yamaha YZF-R1 2020

  • Обтекателен дизайн с подобрена аеродинамика и вдъхновен от YZR-M1 на MotoGP
  • Адаптиране на двигателя към стандарта Euro5.
  • Рокери "последовател на пръстите"
  • Ново оформление на всмукателната система
  • Нови инжектори на Bosch
  • Ново проектирана изпускателна система
  • Променена е конструкцията на тръбата за охлаждащата течност на цилиндровата глава
  • Нова система ASPG (Grip Sensor Position Sensor)
  • Нова система за управление на спирачките (BC) и ABS при завиване
  • Нова система за управление на спирачките на двигателя (EBM)
  • Модифицирана вътрешна структура на окачването
  • Модифициран амортисьор на кормилното управление
  • Преработена настройка на задния амортисьор
  • Спирачни накладки от нов материал
  • Модифицирана система за контрол на изхода (LCS)
  • TFT екран с нови свидетели

Нова Yamaha YZF-R1M 2020

  • Най-новите вилични патрони за газ ERS NPX Öhlins
  • Електронно задно окачване Öhlins с нова конфигурация
  • Нова въглеродна опашка

Двигател Yamaha YZF-R1 2020 г.

Двигателят поддържа своите 200 к.с., но това не отразява количеството малки вътрешни подобрения, които този двигател включва през 2020 г.

Това, което се търси, е да осигури на пилота по-добри усещания от този превъзходен двигател с уникален характер благодарение на неговия колянов вал с кръстосан самолет с нередовна последователност на запалване от 270 ° - 180 ° - 90 ° - 180 °.

За тази цел са включени по-различно конструирани клавишни рамена „пръстови последователи“, както и нови профили на издатините на гърбиците, които позволяват по-оптимизирано повдигане на клапаните. Това генерира по-добро отваряне и затваряне на клапаните при високи скорости.
Всмукателната система има ново разпределение и това е допълнено с нова цилиндрова глава, както и с преместване на комплекта инжектори.

Новите инжектори на Bosch с 10 дупки са разположени върху 45-милиметровите корпуси на дросела и инжектират гориво по-директно, с по-широк ъгъл на пръскане.

За да се избегнат загубите на мощност и общата ефективност, коляновият вал има по-широки отвори за смазване, а маслената помпа използва 10% по-компактен ротор.

От друга страна, каналите на маслото на картера се преоразмеряват, за да се увеличи налягането на маслото. Дизайнът на въздуховода за охлаждаща течност на цилиндровата глава също е модифициран, докато е инсталиран втори по-широк пиньон, за да се увеличи ефективността на трансмисията, като по този начин се добавят все повече и повече детайли, така че работата на двигателя да бъде по-ефективна във всички аспекти.

YZF-R1 2020 с нова изпускателна система, в която е извършена работа за намаляване на шума и възможност за адаптиране към рестриктивните разпоредби на Евро5.

Електроника Yamaha YZF-R1 2020

Това е много пълен мотор в този смисъл благодарение на сериозна актуализация. Като начало се пуска нова система, наречена ASPG (Accelerator Position Sensor Grip), която работи с магнит и сензор, който изпраща сигнали към системата YCC-T, която контролира отварянето на пеперудите.

Към пълния шестоосен IMU, който контролира всички електронни помощни средства, със сензор „G“, който работи при ускорение напред, странично и вертикално, и друг сензор „Жироскоп“, който помага при странични, надлъжни и напречни наклони, добавя още три важни шофиране помощни средства.

От една страна има система за управление на спирачките (BC) и ABS в крива, които се комбинират според избраните режими: BC1 и BC2. Първият е фиксирана мярка на чувствителността за прилагане на ABS, докато вторият има повече информация и е по-гъвкав, по-спортен, действащ в зависимост от степента на наклона и скоростта.

Друг нов електронен елемент е системата за управление на спирачките на двигателя (EBM), която може да се регулира на три нива на намеса в зависимост от интензивността, с която искаме да действа, като се вземе предвид цялата информация, която идва от сензорите.

И накрая, системата за контрол на заминаването (LCS) е подобрена, за да работи по-ефективно в решаващия момент на заминаване. Модификацията го кара да се активира при 9000 оборота в минута с ъгъл на отваряне на дросела от 41º.

Окачвания и спирачки Yamaha YZF-R1 2020

Многорегулируемата 43 мм вилка Kayaba е променила вътрешната си структура, за да подобри качеството на усещанията, които предава, благодарение на по-ефективна работа. Елементи като амортисьорните клапани с нов дизайн са променени и нивото на маслото също е проверено.

Амортисьорът на кормилното управление е подобрен, както и задният моношок.

Спирането продължава да разчита на своите ефективни моноблокови апарати на Yamaha, но е актуализирано с нови накладки с високо триене, които позволяват още по-силно задържане.

YZF-R1 носи стандартни супер спортни автомобили Bridgestone Battlax RS11.

Дизайн Yamaha YZF-R1 2020

Уникалният дизайн на R1 продължава оригиналния си стил, но каросерията е леко преосмислена в острите си линии, постигайки 5% подобрение на съпротивлението. Той има нови странични панели, търсещи по-голяма интеграция на всички форми на обтекателя, за които Yamaha твърди, че са вдъхновени от YZR-M1 на MotoGP. Долната част на обтекателя, която покрива изпускателната система, сега е направена от титан.

Характерните фарове под формата на малки кръгли фарове и LED боговете са преработени, но едва ли се забелязват; Като цяло това е много непрекъснат дизайн със силен характер, който е много добре приет заради своята чистота и здравина на линиите. TFT екранът добавя два нови индикатора за активиране на новите електронни помощни средства като управление на спирачките и управление на спирачките на двигателя.

Yamaha YZF-R1 2020 Цветове

Yamaha YZF-R1M 2020 (Цена: 29.499)

YZF-R1M е моделът, създаден специално за използване на пистата, с почти полупрофесионален характер, поради което има много по-високо ниво елементи в окачванията и детайлите, които облекчават общото му тегло. Например, въглеродните влакна се използват в обтекателя, интегрирайки през 2020 г. нова опашка, направена от този материал.

Всяка единица е подпечатана със сериен номер, за да подобри уникалния характер на този модел.

През 2020 г. Öhlins доставя електронните състезателни суспензии (ERS) са модернизирани, като се фокусира върху най-новата Öhlins ERS NPX газова касета под налягане обърната вилка. Характеризира се с наличието на малка газова касета, която е в състояние да регулира по-добре потока на маслото, за да постигне подобрено окачване, което се превръща в по-добри усещания за амортизация и следователно шофиране.

Електронното задно окачване Öhlins предлага през 2020 г. модифицирана настройка за предварително натоварване за подобряване на производителността.

Тъй като употребата, за която е предназначен този мотоциклет, вече предполага определено ниво на каране, при което винаги се търси да се подобрят времената за обиколка, Yamaha има две приложения, в това отношение да може да контролира времето и конфигурацията на мотоциклета.

YRC Setting дава на потребителите на YZF-R1M възможността да създават свои собствени режими на каране чрез регулиране на седемте електронни системи за управление.

Y-TRAC е телеметричният контролер за регистриране и анализ на Yamaha. Това позволява на потребителите да имат достъп до CCU на YZF-R1M и да изтеглят различни данни на мобилни устройства, отваряйки свят на възможности, когато става въпрос за анализ и сравняване на данни от всякакъв вид.