вашето

Винаги е било една от маниите на моториста да направи велосипеда си изключителна и хипер лека рамка, с която да доминира в най-страховитите изкачвания. Представяме десет корекции в компонентите и аксесоарите, които ще ви позволят да премахнете няколко ненужни „любовни дръжки“ от вашата машина.

Можете да прочетете пълния доклад в номер 26 на Bikes World.

1. КОРМИЛИ И СТЪПКИ
Смяната на кормилните елементи не само ще намали общото тегло с няколко грама, но и ще подобри поведението на велосипеда и управлението му, така че подмяната ще има двойно предимство. В този смисъл трябва да се насочим към въглеродни влакна, но трябва да разполагаме и с алуминий с челно и механично обработване (серия 6000 и 7000), по-лек и по-твърд от плетения въглерод, както и икономичен.

2. ВИНТОВЕ
Отначало те могат да останат незабелязани, но винтовете и други подобни резервни части за много от компонентите подлежат на подмяна, за да обърнат везната в наша полза. Печалбата не е особено значима в малък мащаб, но след като решим да сменим компонент, можем да се възползваме от него и да заменим целия му хардуер с титанов, който, макар и по-скъп, ще поддържа високи нива на устойчивост и ще бъде по-лек, половината от тази на стоманените винтове.


3. КЕРАМИЧНИ РЕЛИ
Докато се отправяме към седалката, титанът също излиза на сцената. Има седлови релси, изработени от този устойчив и антикорозионен материал, който тежи половината от стоманата или Cromoly, въпреки че неговият недостатък е високата цена.
Има също опции от карбон и керамика (смес от въглеродни и керамични влакна), като последната е по-лека от самия въглерод и присъства в модели като Selle Italia SLR S1. Ако искаме седлото да не е в тежест в играта му със седлото, можем също да изберем да придобием модел с по-лека обвивка от въглеродни влакна или монорелса.

4. ЛЕНТАЛНИ ГОВОРИ
Това не е най-важният компонент в строгия смисъл на намаляване на теглото, но изборът на един или друг материал и неговата морфология и закрепване към главината могат да спестят мащаба с няколко грама. Най-препоръчителните в този последен аспект са тези с прав нипел, които позволяват перпендикулярно влизане на спицата към главината и предотвратяват „крилата“ на последния.
Намаляването на теглото може да се постигне и чрез избиране на спици от неръждаема стомана, които освен че са леки, не намаляват сковаността. Титановите спици не се препоръчват, тъй като освен че са скъпи, те имат стоманени зърна, които претеглят колко малко тежи тялото. По същия начин опциите за въглерод не се използват широко на пазара на MTB поради ниските нива на твърдост.

5. ПОЩАТА, АЛУМИНИЙ 7050
Смяната на седалката за по-лек материал или по-аеродинамична форма няма да бъде толкова ефективна по отношение на производителността, колкото по отношение на общото тегло. Опцията за най-добро качество/цена е да заложите на модели, изработени от 7050 алуминий, като 260 g Truvativ Stylo T40, който се конкурира директно по лекота с двустранни еднопосочни въглеродни седалки. Ако обаче имате малко по-платежоспособен бюджет, модели от висок клас като Ritchey WCS Trail ще намалят общото тегло с до 100 грама в сравнение със сплав.

6. КОНВЕРСИЯ ЗА МОНОПЛИРАНЕ
Трансмисията е част от нашето монтиране, където можем да олекотим много грама. Освен това ще постигнем повишаване на производителността, тъй като по-качественото предаване означава по-бърза и по-ефективна работа. Ако към това добавим възможността за модифициране или увеличаване на броя на връзките, тогава още един плюс, който ще извлечем от промяната.
Проблемът с промяната на трансмисията идва от невъзможността, понякога, да се монтира желаната в нашето монтиране, или поради несъвместимост на главините на колелата (например, 11-степенна не е инсталирана във всички съществуващи главини), следователно както за икономическите разходи, които предполага цялостното предаване и че в зависимост от модела, където искаме да го инсталираме, може да няма много смисъл.
Интересна опция е преобразуването в единична верижна верига. Ако сме наясно, че загубата на предавателни числа не е проблем, комплектът за преобразуване има добро съотношение производителност-тегло-цена.

7. ГУМИТЕ, КЛЮЧОВА ТОЧКА
Въвеждаме един от ключовите компоненти за постигане на по-малко тежък и високоефективен велосипед. Джантата се счита за продължение на рамката и част от велосипеда, изложена на голям натиск и сили. Следователно, ако решите да направите операция „изтъняване“, първо трябва да погледнете колелата.
В допълнение към изследването на периферните устройства на джантите (спици, главина и затварящи елементи) и виждането на опции в материали като конусен алуминий или карбон, можете да обмислите възможността за закупуване на тръбни (голямо намаляване на теглото) или джанти с пълен въглерод, въпреки че PVP може задействано в последния случай.

8. ГУМИ И ТРЪБКИ
Капаците сами по себе си позволяват намаляване на теглото, в някои случаи високо. Това е решаваща част за управлението и стабилността на велосипеда. Изборът на леки гуми със средна стойност на TPI (баланс между гума и влакна) е чудесен избор, който не намалява устойчивостта на удари или пробиви.
Друг вариант, тръби, може да бъде свързан с намаляване на теглото (гумите Tubeless и Tubeless Ready от самото начало са по-тежки от стандартните), така че трябва да носи със себе си убеждението за получаване на други предимства, а не само на лекотата, тъй като понякога не се постига желаната печалба и производителност.

9. ВИЛИЦИ, ЛЕКИ И РЕАКТИВНИ
Друг елемент, способен да светне, което изисква значителни икономически инвестиции. Ако се спрем на промяната, трябва да измислим вилка, която би ни струвала за бъдещ модел, така че ако нашето монтиране няма конусно управление или има 26-инчови колела, едва ли можем да го използваме повторно.
В този смисъл е необходимо да се знае оста на предното ни колело, защото има вилици, които не са произведени от какъвто и да е тип, което ще ни принуди да сменим колелото. Алтернатива за тези, които практикуват рали или XC на терен в добро състояние (много писта) е инсталирането на твърда вилка, което в някои случаи ще означава намаляване на теглото с повече от 1 кг.
Ако искате да поставите аспекта на твърдост на заден план, можете да изберете да монтирате 15 мм QR вилка, която спестява 10 грама на скалата и с 1,5-инчова алуминиева тръба за управление, с отстъпка между 10 и 20 g.

10. ТИТАНОВИ ПЕДАЛИ
Икономиите са фокусирани върху избора на корпус и материал на оста и неговия дизайн. Разликите между евтините педали и тези от средния висок диапазон могат да бъдат около 100-150 g. Предимствата на смяната на педалите е, че можем да ги използваме повторно на всички мотори, които искаме, дори ако имаме повече от един. Важно е не само да се увлечем чрез намаляване на теглото и да вземем предвид модалността, която практикуваме. Титанът е звездното съединение за намаляване на теглото. В рамките на по-ограничени бюджети, алуминият и композитът са най-атрактивните опции.