метрото

ACS И FCC, Чрез консорциум те са събрали 501 милиона евро в Перу с най-високото пласиране на проектни облигации за годината в тази страна. Извършената операция е рамкирана в рамките на "Частично рефинансиране" на произведенията от линия 2 на метрото в Лима.

Председателската група Флорентино Перес и този, контролиран от Карлос Слим да участват в консорциума, който през март 2014 г. е възложил поръчката за изграждане и последваща експлоатация на тази метролиния, проект, оценен тогава на 3 900 милиона евро, в който FCC също участва.

GIP Partners прави най-високата оферта за бизнеса с възобновяеми източници на ACS

По-конкретно, Iridium (ACS) има 25% дял в концесията, докато FCC има 18,25%. Групата се допълва от Salini Impregilo, с още 18,25%, Hitachi и Hitachi STS, съответно с 11,6% и 16,9%, и Cosapi (10%).

Както съобщава ACS, издаването на проектни облигации е поставено сред над 80 институционални инвеститори, след като регистрира търсене на ценни книжа седем пъти по-високо от предложението.

В момента проектът за метро линия 2 чака арбитражно решение, което консорциумът е вдигнал в началото на 2017 г. срещу правителството на Перу пред ICSID за "сериозно нарушение на концесионния договор" и че фирмите очакват да бъдат решени до края на 2019 г.

ЧАКА АРБИТРАЖЕН ПРОЕКТ

Компаниите твърдят удължаване на крайния срок за изпълнение на проекта и обезщетение за щети и щети за 700 милиона долара (около 624 милиона евро). От негова страна, докато изпълнителният директор на Перу отхвърля жалбите поради липса на обоснованост и претендира същата сума за социално-икономическите и екологичните щети, причинени от забавянето на проекта.

Проектът, който сега рефинансират партньорите, се състои от изграждането и последващото управление на втората метролиния в перуанската столица, която ще свързва града от Изток на Запад, както и клон от линия 4, който ще достигне до летището.

Работата включва изпълнение на линия 35 километра подземна железницаг, от които осем километра съответстват на клона, в допълнение към 35-те пътнически гари, инсталирането на системите и захранването на влаковете, които ще бъдат поети от Ansaldo.