Благодарение на тези резултати те постигат целта една година предсрочно.

Една година преди графика, алиансът Renault-Nissan регистрира 4.3 милиарда евро синергии през 2015 г., което представлява увеличение от 13% спрямо 2014 г. Основните източници на синергии са закупуването, инженерингът и производството. Благодарение на конвергенцията се очаква да реализира поне 5500 милиона евро синергии през 2018 г., според източници от автомобилната група.

взаимодействия

По същия начин френската компания съобщи, че синергиите се генерират от намаляването на разходите, тяхното елиминиране и увеличаването на оборота. Всяка година се вземат предвид само нови синергии, а не съвкупността от синергии, произведени от източника.

Renault и Nissan, които между двата пазара едно на десет автомобила в света, обединиха четири ключови функции през 2014 г.: инженеринг, производство и логистика, покупки и човешки ресурси. Въпреки че Renault и Nissan продължават да бъдат различни компании, всяка функция се управлява от директор, общ за алианса.

„Сближаването на четири от най-важните ни насоки ни позволи да създадем стойност чрез намаляване на разходите, избягване на разходи и увеличаване на доходите ни. Благодарение на конвергенцията се очаква Алиансът да осъществи най-малко 5,5 милиарда евро синергии през 2018 г. ”, заяви президентът и генерален директор на алианса Renault-Nissan Карлос Гон, според агенция Ical.

Модулната архитектура - Common Module Family (CMF) - е уникалната система на Алианса и нарастващ източник на полезни взаимодействия. Той каза, че те извличат плодовете от модулния подход, за което свидетелстват пускането на Nissan на Rogue в Северна Америка, награденият Qashqai в Европа и X-Trail в Япония и Китай. От своя страна Renault успешно пусна новите Espace, Kadjar, новите Mégane и Talisman, всички те модели, родени от платформата CFM-C/D.

През 2015 г. Renault стартира маркетинга на Kwid на индийския пазар, последван от пускането на Redi-Go от Datsun в средата на 2016 г. Тези две превозни средства са построени в завода на Alliance в Ченай, Индия, базирани на CMF-архитектурата. най-малката и достъпна категория превозни средства.

„С пускането на CMF-A, Renault-Nissan Alliance демонстрира способността си да навлезе на конкурентен пазар като Индия, където само няколко производители са успели да отговорят на изискванията на местните клиенти, желаещи да закупят модерни и достъпни автомобили, "каза директорът на Алианса Renault-Nissan BV и делегат в президентството на Алианса Арно Дебойф. До 2020 г. Алиансът прогнозира, че 70 процента от автомобилите му ще бъдат построени на CMF архитектура.

Кръстосано производство

Кръстосаното производство на превозни средства ще продължи да бъде ключов елемент на взаимодействие. Кръстосаното производство се основава на Alliance Production Way, система за производство и управление на цеховете, обща за Renault и Nissan. Alliance Production Way използва най-добрите критерии за ефективност на производството, независимо дали от Renault или Nissan.

В началото на 2016 г. Renault обяви, че новият микробус NV300 на Nissan ще бъде произведен във Франция, във фабриката му в Сандувил. Nissan NV300 ще бъде изграден на същата поточна линия като новото Renault Trafic. Между сега и края на 2016 г. фабриката на Renault във Флинс, близо до Париж, ще започне производството на новия Nissan Micra.

Фабриката на AVTOVAZ в Толиати (Русия), с капацитет от един милион превозни средства годишно, е най-голямото производствено съоръжение на Алианса в света. Произвежда автомобили под четири марки: Lada, Renault, Nissan и Datsun. Алиансът притежава мажоритарен дял в съвместното предприятие, контролирано от AVTOVAZ, водещия руски производител на автомобили.

Електрическо превозно средство

Алиансът Renault-Nissan обяви пускането на десет модела, оборудвани с технология за автономно шофиране до 2020 г. Тази амбиция отразява приоритета, който Алиансът поставя върху технологичните иновации, както и ангажимента си да постигне двойната цел „нулеви емисии - нулеви смъртни случаи ". Renault-Nissan вече се утвърди като световен лидер в електрическите превозни средства. От 2010 г. насам Алиансът е продал повече от 340 000 превозни средства с нулеви емисии.

Инженерите на Renault и Nissan си сътрудничат в разработването на автономно шофиране, свързаност и други технологии от следващо поколение за автомобили на масовия пазар. Сътрудничеството на Renault и Nissan в напреднали изследвания и разработки им позволява да работят по-ефективно и на по-ниска цена.

Алиансът има годишен бюджет за НИРД приблизително 4,5 милиарда евро. Разполага с изследователски центрове в Ацуги (Япония); в Guyancourt (Франция); Farmington Hills в щата Мичиган, както и Сънивейл в Калифорния (САЩ) - освен Индия, Бразилия, Румъния, Турция и Китай, наред с други.

Миналия януари Алиансът обяви създаването на общ екип за услуги за свързани превозни средства и мобилност, отговарящ за стартирането на приложения за свързаност, които клиентите ще открият чрез всички марки на Alliance. Този екип ще представи и нови услуги за мобилност от името на Алианса. Освен това реализирането на полезни взаимодействия е определено като приоритет от днес, докато двете компании работят заедно за в бъдеще.