Неговите възможности продължават да убеждават

Самолетът, чийто първи дизайн пристигна през 70-те години, продължава да получава похвали от цялата индустрия и въпреки проблемите си с новите системи за откриване, това е последният залог в САЩ.

През декември 2019 г. Конгресът на САЩ одобри бюджет от 985 милиона долара, за да може USAF да придобие първите 8 екземпляра на новия Boeing F-15EX, нов модел на добре познатия F-15 Eagle. Доста необичаен факт, защото в света на военната авиация някои самолети, като B-52, изглежда са призвани да продължат да летят завинаги, а други, като F-14 Tomcat, станаха известни благодарение на киното, но малко, много малко, имат нов живот и се произвеждат отново след повече от 40 години експлоатация. Медал, който F-15 вече може да носи.

f-15

Първият отговор на въпроса защо самолет може да има този втори живот трябва да се намери в неговия произход и в неговата история. F-15 направи първия си полет през юли 1972 г. (преди почти 48 години) и беше един от продуктите на златно десетилетие в дизайна на изтребители. През 70-те години само в САЩ имаше повече от половин дузина големи авиационни производители. От ръцете му излязоха четири самолета, превърнали се в класика: F-14 Tomcat, F-15 Eagle, F-16 Falcon и F-18 Hornet.

Полша харчи 4000 M за 32 нови F-35. и оказва натиск върху Испания да се движи

F-15 беше пионер, последван от F-14, след това F-16 щеше да влезе в експлоатация, избран за вторичен самолет от USAF, и накрая F-18 Hornet щеше да влезе в експлоатация като Придружаващ изтребител F-14 за американския флот. Партидата беше толкова добра, че много от тях все още се използват 50 години по-късно или, както в случая с F-15, дори се произвеждат отново.

Изключителен боен самолет

В онези години великите сили могат да си позволят лукса да проектират и произвеждат самолети, посветени на конкретни задачи: лов, бомбардировки, атаки, разузнаване и т.н. В този контекст основният боец ​​на USAF трябваше да бъде „самолет за превъзходство във въздуха“, което е максималният израз на боец, способен да елиминира вражеските бойци и да сложи край на техните бомбардировачи.

В нейния дизайн целият акцент беше поставен върху тази концепция и това показва резултата. С много проучено и стабилно крило растение, далеч от механични сложности на крилата с променлива геометрия, толкова модерни тогава (както в северноамериканските F-111 и F-14 Tomcat или руския МиГ-23), някои работещи въздухозаборници с променлив всмукване, двоен дрейф и добро въоръжение, той също беше самолет това предизвика огромна сензация.

Характеристиките на F-15A бяха впечатляващи за времето на появата му. Един от най-важните идва от неговата електроцентрала, съставена от два двигателя Pratt & Whitney F100-PW-100. Всеки двигател доставяше по-малко от 16 000 паунда тяга при 100% (това, което се нарича "военна мощ"), което стана 23 800 паунда с използването на форсаж.

Тази мощност му позволява да достигне 2,5 Mach (3087 км/ч), но също така, тъй като теглото на натоварения самолет е около 20 тона, с двигатели в след изгаряне F-15 имаше повече тяга от теглото, което му позволи да направи зрелищни вертикални излитания (често срещани в неговите изложби), сякаш е ракета. Малко самолети биха могли да направят такова шоу на груба сила.

Проблемът беше, че тези двигатели бяха и неговата „ахилесова пета“. Бяха много деликатни и скоро се появиха проблеми с регулирането на въздухозаборниците. В допълнение, те обикновено работеха на границата, така че отказите от пожар или спирането на двигателя бяха чести, причината за огромното мнозинство от загубите на F-15. По отношение на авиониката и оръжията F-15 не изоставаше много.

Той беше оборудван с 20-милиметрово оръдие M-61 Vulcan и най-добрите ракети в момента, AIM-7 Sparrow за среден обсег и AIM-9 Sidewinder за малък обсег. Без съмнение неговият радар AN/APG-63 се открояваше, предназначени за едноместна употреба и с двойна способност (първият радар, който го има) за въздушно превъзходство и да действа като отбранителна система. Обхватът му надхвърляше 240 мили (130 мили) и беше способен да проследява 8 цели едновременно. Нека си припомним, че говорим за началото на 70-те години.

Подобрени версии

Следващите версии на изтребителите, които трябва да бъдат разработени, са F-15C/D, с 'C' за едноместни и 'D' за обучение на двуместни както обикновено. F-15C запази външния вид на „А“, но увеличи максималното си излетно тегло, оръжията и натоварването с гориво, позволявайки използването на оформени резервоари, които са поставени външно интегрирани с фюзелажа. С тези подобрения може да носи около 23 000 паунда гориво, почти двойно повече от версия „А“. За да се компенсира това наднормено тегло, беше сглобена нова силова установка, състояща се от два P&W F100-PW-220, с увеличение на единичната тяга до 18 300 и 28 000 паунда без и с догаряне, съответно.

В авиониката тя претърпя значителни подобрения, тъй като бяха включени новите радари AN/APG-63 (v) 1, (v) 2 и (v) 3 AESA или AN/APG-70. Той също така премина през няколко програми за модернизация, наречени MISIP (Многоетапна програма за подобряване), където различни аспекти бяха модернизирани. F-15C все още е активен с няколко ескадрили на USAF в ролята на въздушно превъзходство и все още е опасен противник, когато се използва с адекватна бойна тактика, а не на малка височина.

Неговите летателни характеристики с висок капацитет на завиване (14 градуса в секунда), ускорението и огромното натоварване с оръжия са основните му предимства. И обратно, все още е самолет с много години и в своя дизайн това показва. Размерът му, с оръжия отвън и използването на конвенционални материали, правят радарния му подпис или RCS (Радарно напречно сечение) много висок по настоящите стандарти, така че е много дискретен.

И накрая, самолет с подобна товароносимост и двигателна мощ не може да бъде похабена като самолет за нападение. Ето как се ражда F-15E Strike Eagle през 1985 г., двуместна версия, специализирана за атакуване на наземни цели, превърнала се в един от най-добрите щурмови самолети в света.

Новият F-15EX

F-15 не е в експлоатация само на ВВС на САЩ, Изнасян е и в други страни като Саудитска Арабия, Япония или Израел (Южна Корея управлява F-15E Strike Eagle), към който Катар ще се присъедини скоро. Въпреки че производството на изтребители F-15 за USAF е спряно преди почти 20 години, фабриките на Boeing (след интегрирането на McDonnell-Douglas) продължават да разработват различни разработки за изнасяните модели. Това позволи на Boeing да проведе проучването на разработката на своя F-15C, който те наричат ​​F-15EX.

F-15EX ще запази външния вид и клетката на ветераните F-15, но там всички прилики ще свършат. Новата версия на "Super Eagle" включва нови много по-мощни двигатели, които вече няма да бъдат от Pratt & Whitney, а F110-129E от General Electric Aviation. Увеличението на задвижването ще бъде забележително и ще доведе до повече гориво и повече оръжия. Това увеличение на горивото би означавало подобрение в радиусите на действие, което би позволило на новия Super Eagle изпълнявайте мисии от три или четири часа патрулирайте 230 морски мили (425 км) от вашата база, за да поддържате един или два часа патрулиране на 1000 морски мили (1852 км) от вашата база.

Въоръжението е неговият голям актив. Той е способен да носи в своите седем опорни точки, смъртоносна комбинация от най-модерния американски арсеналДо 12 ракети AIM-120 AMRAAM в превъзходство във въздуха и конфигурация за атака, до две ракети KEPD-350 TAURUS, 11 бомби с лазерно управление GBU-12 или 5 GBU-24 и техните еквиваленти JDAM с GPS-навигация и 14 GBU бомби SDB - 39. Изправен пред това разполагане, F-35, например, може да носи 4 оръжия във вътрешния си трюм и шест във външните точки.

Що се отнася до авиониката и системите, тя има най-модерните: радар AESA APG-86 (v) 1, усъвършенствана система за електронна война DEWS, усъвършенствана изчислителна система Advanced Display Core Processor (ADCP) II, модерна кабина с дисплеи с течни кристали активна матрица и впечатляващ набор от системи за електронна война.

Защо да купувате F-15EX?

Изправени пред това внедряване на възможности, подобрения и авангардни технологии, F-15EX също крие някои слаби места. Първият е общият за самолетите, които не са родени като Пето поколение: лошото им представяне пред вражеския радар. RCS на самолет е нещо много трудно за промяна или минимизиране, а самият дизайн и фактът, че носят всичките му оръжия навън, улесняват откриването му дори на големи разстояния от модерни радари.

Както добре това е самолет, който ще бъде доста скъп. USAF оцени първите 8 единици от 144, които е планирал, на около 1 100 милиона долара, включително инженеринг, промишлена поддръжка, оборудване, резервни части и др. Това довежда единичната цена без добавки до около 80 милиона долара. Цена, която е твърде сходна с тази на F-35, въпреки че "допълненията" й правят още по-скъпа окончателната сметка.

Що се отнася до експлоатационните разходи, полетният час на F-15EX ще бъде около 29 000 долара, много по-ниски от сегашните разходи на F-35 от около 44 000 долара. Това може да е ключовият фактор, но от друга страна плановете на Службата на програмата F-35 имат за цел да намалят разходите за летателни часове на своя самолет до разумни 25 000 долара през 2025 г., което, ако бъде постигнато, ще остави самото ангажирано предложение F-15EX.

Защо тогава USAF пуска този модел? Причините биха били няколко. Първото е това много от неговите F-15 вече са на границата на експлоатационния си живот и те трябва да бъдат оттеглени. Не можете да оставите тази важна празнина незапълнена. Но освен това USAF вижда, че за военните действия, които се провеждат днес, те не се нуждаят от толкова сложни самолети като F-22 (от които производството е било намалено поради разходи, но и поради "липса на врагове ") и дори F-35, когато е по-евтино да се използва F-15, който носи много повече оръжия.

Може да е ключът, в съвместно използване на самолети от пето и четвърто поколение. Според тази визия атакуваща формация ще бъде съставена от няколко самолета F-35, които ще упражняват контрол и биха могли да атакуват чувствителни елементи със своите стелт способности, като противовъздушна отбрана, радари и др., Придружени от няколко F -15EXs., С най-добрата технология на момента и с бруталния си товар от бомби. Комплектът може да бъде решението.