UTE, съставен от Empresa Raúl и три фирми от Аликанте, печели състезанието след 50 години в ръцете на Automobiles de Tui

Automobiles de Tui, ATSA, загуби концесията за обществен транспорт в регионите O Baixo Miño и O Val Miñor с Vigo, след като предоставя услугата в продължение на половин век. Временен съюз на компании (UTE), съставен от фирми извън Галисия, които са се съюзили с други от общността, спечели състезанието, обявено от Xunta.

концесията

С номер XG-883, партидата беше един от най-много ухажори, тъй като бяха подадени четири оферти. Също така един от ATSA, в рамките на UTE XG, с дял от 68,5%. Накрая UTE Lugove спечели наградата, съставена от Asistencia Técnica Maturo от Галисия, Empresa Raúl и Autocares Fadista, заедно с Subús Grupo de Transporte на Alicante, Secc Automóvil SL, Ángel Mariano Molla SA и Autobuses del Triángulo. Преди края на годината алиансът ще отговаря за концесията за следващите десет години. Според Министерството на инфраструктурата новите договори ще осигурят гаранция за заетост на всички работници, тъй като персоналът е суброгиран.

Експлоатацията на 29-те концесионни парцела беше договорена през януари тази година, но беше спряна в резултат на обжалвания, подадени от някои компании въз основа на търга. Xunta получи общо 68 оферти за тези междуградски транспортни договори, с които се приключва реорганизацията и модернизацията на обществения транспорт, който ще работи в Галисия през следващото десетилетие.

ATSA беше концесионер на договора A Guarda-Vigo, с който през 2019 г. е извършил 1,4 милиона километра и е събрал около 2,15 милиона евро. В рамките на помощта на covid transport fund, тази концесия ще получи 871 916 евро през 2020 г., което представлява 40% от нейния оборот. В Галисийския план за обществен транспорт (PTPG), този договор, заедно с други концесии, е интегриран в партидата за регион O Baixo Miño и южно от региона Виго, с 19 милиона километра и приблизителна стойност от 39 милиона евро, от които приблизително единадесет са компенсация (всички тези цифри се отнасят до десетгодишния договор).

По отношение на процеса на наддаване Consellería de Infraestructuras e Mobilidade обяснява, че при оценката на плик Б от офертите (субективни критерии) временният съюз на компании, в които се намира ATSA, е получил най-висока оценка с 90,50 точки. Въпреки това, в този на плик С, които са обективните критерии, той получи доста далечен резултат, тъй като икономическата му оферта беше по-лоша от тази на Lugove UTE, която беше окончателно присъдена, с 84,33 точки от 84 23 от следните.

Двете предложения се предполагаха за непредпазливост и двете го оправдаха правилно, така че бяха приети. ATSA и нейните партньори подадоха жалба срещу наградата пред Административния съд за обществени поръчки (TACGAL), но тя беше отхвърлена.

Техническата оферта, представена от UTE, част от която беше ATSA, „беше с високо качество и далеч по-добра от тази на компанията, която получи 13,75 точки предимство. Тя обаче не знаеше как да поддържа това предимство в офертата си за плик C (оценява се по обективни критерии), тъй като е много по-добра от Lugove “, повтаря Министерството на инфраструктурата относно взетото решение.

Край на конфликта, който попречи да се направи директното пътуване от станцията Гондомар

Резолюцията слага край на един от най-големите проблеми, които се дължат на връзките между Vigo и O Val Miñor, където потребителите не могат да направят директно пътуване между станциите Gondomar и Vigo на същия автобус. Тази гротескна ситуация се дължи на конфликт между двамата концесионери, който сега се решава в полза на трети. Xunta потвърждава, че UTE Lugove също приема тази концесия, тъй като тя е част от партидата, която е излязла на търг, така че нейните автобуси ще могат да пътуват от станция до станция с всички потребители, които я искат вътре. „В този случай целият персонал също е суброгиран“, настоява Xunta.

Може да изглежда като незначителен проблем, но не е така. От години ATSA поддържа редовна услуга на обществения транспорт между Виго и Гондомар, при която на потребителите, които се качват на станция Виго, не е позволено да слизат на гарата Гондомар. Засегнатите прекараха десетилетия, твърдейки само, че не трябва да се прехвърлят по пътя между двете общини. Платформата за достоен транспорт е създадена за борба за правата на съседите. Приоритетът им беше да ги накарат да се качат на една станция и да слязат на последната, с един билет и без да се налага да правят промени, но това никога не беше запечатано в желаното споразумение между компаниите. Далеч от подобряването на ситуацията, засегнатите видяха как експедициите също бяха съкратени без предизвестие, засягайки работното време на жителите, които работят ежедневно във Виго.