Audi RS 4 2008 или Skoda Octavia RS 2018, купуват за € 30 000?

За около 30 000 евро можете да си купите чисто нова Skoda Octavia RS. или Audi RS 4 с 10 години употреба. Коя опция е по-добра? В това сравнение се сблъскваме с двата модела, за да ви помогнем да направите изводи.

Изглежда, че това ще бъде разходка за него Ауди, Недей? Как по дяволите Шкода Със семейно тяло, четирицилиндров двигател с предно предаване, построен на платформата на Volkswagen Golf, може ли той дори да се конкурира с най-добрия спортен автомобил от гамата A4 на Audi? Въпреки че говорим за Skoda Octavia RS, с неговия Двигател с мощност 245 к.с. с мощност 8 250 об/мин, задвижване на всички колела, усъвършенствано окачване, взаимосвързано чрез хидравлична система и диференциал с векторно разпределение на въртящия момент на двигателя. В стандартите на нашата публикация, където най-важното е емоциите зад волана, нещо, което достига 8000 оборота в минута, изглежда го е направило.

Но внимавайте, ако сте разумен човек, един от онези, които използват 50 защитни слънцезащитни продукти, следят вашата диета и внимателно оценяват всички възможности, преди да вземат решение, тогава си купите чисто нова Skoda, с официалната си гаранция и за по-малко пари, просто има по-голям смисъл от сложността на получаването на използвано Audi за минимум 10 години и по-високи разходи за поддръжка. И така, това, което наистина разглеждаме тук, е това, което пропускате, ако се откажете от Audi и ако Skoda си заслужава като рационална жертва..

Вътре RS е пълен с изненади. И не точно заради доминиращия черен цвят, а заради малките детайли, които правят моделите на марката от чешки произход много характерни. Някои примери са таблото на предното стъкло за поставяне на билети за паркиране, места за съхранение, разпределени в кабината, круиз контрол, който остава активиран, когато смените скоростта. Има дори кошче за боклук. Това е възхитителен автомобил за ежедневна употреба, със солидно усещане, мека пластмаса навсякъде и изящна алкантара на седалките. Може да се каже, че той предава по-първокласно усещане, отколкото в началото бихте могли да очаквате от кола като тази. Неговият спортен характер не е очевиден; Той просто включва седалки с полу-кофа, волан и копче на скоростната кутия, покрити с микроперфорирана кожа и малко по-внушителен звук на двигателя от обикновено.

Отвъд повърхностното откриваме твърдо шаси и макар амортисьорите да са твърди, неравностите и неравностите на асфалта не влияят на общото спокойствие. По този начин реакциите на автомобила са енергични, когато се справите с завоите, с преден мост, който бързо се подчинява на заповедите, дадени от волана. Сравнително дългото междуосие на RS го прави по-малко пъргав от по-малките автомобили, с които споделя платформа и двигател - VW Golf GTI, Seat Leon Cupra. - но има същото реактивно отношение, което характеризира съвременните спортни компакти. Разбира се, това е модел, който се радва на второстепенен път.

Всъщност на криволичещи пътища от всякакъв вид Skoda Octavia показва същите добри маниери като всички превозни средства, построени на платформата MQB, а нейният диференциал VAQ помага на всичко да тече много естествено. Това не е натрапчив елемент, така че не нарушава усещането за управление при действие и позволява ефективно да се поддържа избраната траектория. Така че, когато ускорявате от бърз завой, забелязвате как кормилното управление се затяга, докато двете предни колела работят с диференциала, опитвайки се да спечелят сцепление, за да излезе възможно най-бързо.. Това е "трик" и тъй като увеличаваме темпото, е много полезно предният мост да се стабилизира въз основа на ускорителя.

Що се отнася до Audi, неговите дискретни и фини линии, както и запазен сив цвят, могат да го направят незабелязан. но истината е, че поставен до Skoda е по-поразителен. RS 4 B7 има силен външен дизайн, с разширени арки на колелата, специфични джанти и някои спортни щрихи като решетка или хромирани ауспуси, които правят естетиката правилна. Накратко, на дизайнерско ниво и колкото и да се опитва Skoda да го оправи с някои красиви 19 ”джанти, е ясно, че Audi е по-желателно. Разбира се, сивият интериор на RS 4 изглежда от праисторията, особено когато го сравнявате с таблото на Skoda, доминирано от огромния екран на информационно-развлекателната система. Впечатляваща е и огромната поддръжка за поставяне на телефон Nokia 5110 или малкият сензорен екран за браузъра. Управлението и интериорът като цяло са ми изключително познати, тъй като когато получих шофьорската си книжка, споделих с майка си Audi A4 от това поколение с енергичния двигател 1.9 TDI с мощност 110 к.с. И мога да ви уверя, че то издържа на течението на времето по отношение на солидността.

Но това, което наистина е страхотно в тази кабина, са кожените предни седалки Recaro, с форми, които ефективно събират тялото от основата на гърба до раменете, осигурявайки много удобна позиция за шофиране. В допълнение, страничните опори както на облегалката, така и на пейката могат да се регулират, за да се чувстват по-поддържани или по-удобни.

Първоначалните впечатления не са толкова благосклонни към Audi и започвате да мислите, че Octavia RS ще излезе достойно от тази конфронтация, априори, неравномерна. Управлението на RS 4 е бавно, от време на време се чува скърцане, развитието на промяната е дълго и окачването изглежда малко меко. За да може тази панорама да варира малко, от съществено значение е да натиснете бутона Sport на волана и да поставите двигателя над 5500 оборота в минута. В този момент механиката променя характера и събужда присъщия лош нрав на този модел, докато достигне 8 250 оборота в минута., като V8 звучи красиво, макар и малко отдалечено. На ниво звук е на светлинни години от „цифровия глас“ на Skoda.

Но не само, че V8 се трансформира от гледна точка на личността, цялата кола заема нова нагласа. Самообладанието остава непроменено, въпреки че докато решавате да шофирате, опитвайки се да преместите границите, шасито отговаря на предизвикателството достатъчно. Входът към завоите не е толкова проницателен, колкото при Skoda, тъй като двигателят V8 тежи сам и, докато преминавате над скоростта на влизане в завоите, колата ще се подвие без защита. Но с тази ясна концепция истината е, че завоите на RS 4 са ефективни. В средата на завоите можете перфектно да възприемете как задната част на автомобила е натоварена с тежест и можете да започнете да стъпвате на газта. Всъщност всеки ъгъл, в който стигнете, има усещането, че е трябвало да настъпите малко по-рано бензина, така че задната част да се натовари и да ви помогне да излизате по-бързо от завоите.

RS 4 се държи в съответствие с принципите, които определят спортното Audi от тази епоха: захваща се, реакциите са безопасни и е много балансиран. Но този RS 4 също така позволява степен на регулиране в зависимост от това как използвате както спирачките, така и дросела. По този начин е лесно да се възползвате от двигателя V8.

Шкодата може да е в неравностойно положение в този двубой, въпреки че истината е, че ще бъде идеално допълнение към по-скъп автомобил, по-малко използваем и чиито разходи за поддръжка са достатъчно високи, за да го използвате ежедневно. Това е модел, който се среща перфектно във всички секции, но това не се превръща в една от онези коли, които бихте карали просто за забавление.

Сега, ако искате кола, която също ви мотивира да я вземете само заради нея - без да отнемате място - тогава все пак бихте предпочели да имате използвано Audi RS 4 в гаража си.

Информационен лист за Audi RS 4 Avant (B7, 2005-2008)

Технически лист на Skoda Octavia RS Combi 245

Ауди А4

Audi RS 4 2008 или Skoda Octavia RS 2018, купуват за € 30 000?

За около 30 000 евро можете да си купите чисто нова Skoda Octavia RS. или Audi RS 4 с 10 години употреба. Коя опция е по-добра? В това сравнение се сблъскваме с двата модела, за да ви помогнем да направите изводи.

Audi A4 е актуализиран, за да не губи обжалване

Настоящото поколение на Audi A4 е леко подновено в средата на търговския му живот. Промените засягат екстериора на изданията S line и Black line, които също увеличават стандартното им оборудване, както при салонния вариант, така и при семейството Avant.

Сравнение: Audi RS 4 Avant срещу BMW M4 CS

Audi A4 и BMW 3 Series са съперници като Реал Мадрид и ФК Барселона или Марк Мъркес и Валентино Роси. Днес се изправяме пред Audi RS 4 Avant и BMW M4 CS, два от най-спортните и брилянтни варианти. Този път победителят няма да бъде избран от часовника. Това е борба с шофиране на философии.

Audi RS4 2018: първи тест

Навлизаме изцяло в дати, в които илюзията и желанията се обединяват чрез действия като светски като игра на лотария. Или сърдечна като вярата в мъдреците. И със сигурност новото Audi RS4 ще бъде в мечтите на мнозина, след като прочете този тест. Или може би беше преди.

Audi A4 Avant g-tron и Audi A5 Sportback g-tron пристигат в Испания

Семейството g-tron от гамата на Audi е разширено малко повече с пристигането в Испания на новите Audi A4 Avant g-tron и Audi A5 Sportback g-tron.

Audi RS4 Avant, връщането на иконата

Audi Sport отпразнува световната премиера на новото Audi RS 4 Avant, превозно средство, което съчетава висока производителност и гъвкавост за ежедневна употреба, на автомобилното изложение във Франкфурт 2017.

• Кастилия и Леон загуби между 2008 и 2018 повече от хората, еквивалентно на населението на
• Choco Lite мнения 2018, къде да купя, форум, цена, за какво е, свойства, mercadona,
• Choco Lite мнения 2018, къде да купя, форум, цена, за какво е, свойства, mercadona,
• 7 slim - Пълна информация 2018 - в mercadona, билкари, мнения, форум, цена, купете,
• Кастилия и Леон загубиха между 2008 и 2018 повече от хората