Баластиране и плъзгане
Според начина, по който го правим, ще определяме процента на приплъзване, което приемаме като приплъзване на задвижващите колела на трактора поради липса на сцепление със земята.
Извършените тестове показаха, че за да се постигне максимално използване на наличната мощност на трактора, приплъзването трябва да бъде между 10 и 15% при обработка на почвата на твърда земя.
При операции, които изискват повече сила на сцепление, теглото трябва да е по-голямо, тъй като приплъзването има тенденция да се увеличава, което води до загуба на сила на сцепление и увеличен разход на гориво, по-голямо износване на гумите и механичните части на трактора, което носи със себе си по-ниска експлоатационна ефективност (повече време за покриване на определена обработена площ).
От друга страна, баластът не може да бъде прекомерен, тъй като това води до по-голямо уплътняване на почвата, по-голяма устойчивост на движението на трактора и следователно по-голям разход на гориво.
Теглото, което добавяме, може да бъде от три вида:
Течен баласт: Вода в гумите.
Твърд баласт: Плътни предни, задни или вентрални тежести.
Динамичен баласт: Положение на теглича.
Трябва да вземем предвид, че добавянето или намаляването на баласта винаги е свързано с теглото и мощността на нашия трактор и с разпределението на тежестите по осите, тези отношения трябва да се спазват, за да се избегнат механични проблеми.
Има методи за измерване на приплъзване. Най-практично е да се наблюдават следите, оставени от гумите, в действителната работа.
Таблицата по-долу предоставя идеалните кънки за пързаляне за различните видове терени, като винаги се има предвид услугата за сцепление.
Точният индекс на приплъзване характеризира правилния баласт.
- Асфалтови или циментови повърхности: 5,0 до 7,0%
- Твърди или уплътнени почвени почви: 7,0 до 12,0%
- Сухи и меки почви: 10,0 до 15,0%
- Рихливи (разорани), песъчливи или кални почви: 13,0 до 18,0%.
Практичен начин да проверите дали индексът на приплъзване е в препоръчания диапазон е да анализирате формата на следата, оставена от задните колела - вижте илюстрациите.
Как да определите правилния баласт
Основното правило на баласта е да се използва минималното допълнително тегло (баласт), докато пързалянето остава в определени граници.
- Лоши белези на земята Прекомерно пързаляне - увеличете баласта на трактора.
- Ясно дефинирани маркировки Недостатъчно кънки - намалете баласта
- Баластът и приплъзването ще са правилни, когато в центъра на пътеката има признаци на приплъзване и маркировките в краищата са добре дефинирани.
Друг метод, който може да се използва за измерване на процента на приплъзване, е както следва.
При отворена бразда се изкопава крайъгълен камък, от който се отчитат 10 оборота на задното колело на трактора, придвижвайки се напред с прикачен инвентар и с работна скорост.
В края на 10-та обиколка вторият полюс е закован в земята, който с първия установява разстояние (виж фигура поз. А).
След това тракторът се придвижва без товар, като отчита оборотите на задното колело, необходими за покриване на разстоянието между двата щифта (виж фигура поз. Б).