Chevrolet Cruze отдавна се продава в Европа и Азия и е на път да дебютира в САЩ. Глобалният седан ще бъде представен на 2 декември на автомобилното изложение в Лос Анджелис, стъпка преди комерсиализацията му през третото тримесечие на 2010 г. Политиката на моторизация е най-малкото любопитна.

chevrolet

Обявени са два двигателя, 1.8 атмосферен и 1.4 Turbo, и двата с бензин. Първият е изключително свързан с основния завършек, _LS_, докато вторият е за по-оборудваните нива _LT_ и _LTX_. Те се рекламират като репери в малки двигатели, трябва да разберете пазара, на който се конкурирате.

1,796 куб.см атмосферно 1.8 доставя 136 к.с. при 6300 об/мин и максимален въртящ момент от 167 Нм при 3800 об/мин. От своя страна, кубчетата 1.4 Turbo на двигателя са 1364 кубика, доставят 138 CV мощност при 4900 об/мин и максимален въртящ момент от 200 Нм при 1850 об/мин. Цифрите от 1.4 Turbo са по-скоро като турбодизелов двигател.

Това, което наистина е изненадващо, е, че те ще продадат два двигателя, когато единият от тях бие другия технологично със свлачище и е очевидно по-ефективен. И двата двигателя са свързани с шестстепенни ръчни скоростни кутии M32, само че при турбодвигателя разработките са по-дълги, тъй като той има по-голяма сила.

Освен това и двете са свързани с шестстепенна автоматична скоростна кутия Hydra-Matic 6T40. Факт е, че казват, че с двигателя 1.4 Turbo и ръчната скоростна кутия се постига ефективност от 40 Mpg на магистралата, тоест 5,9 л/100 км. Не е определена друга цифра на потреблението, което ни кара да заключим, че 1,8 харчи повече.

Сега какъв е смисълът да се продава старомоден и по-модерен двигател? Не е ли един и същ двигател за всички по-лесен за целите на индустриализацията? Или ще го направят за онези, които се страхуват, че 1.4 "ще се счупи", а 1.8 няма, въпреки че има оскъден работен обем в сравнение с V8 на големите джипове и корвети?

Искам да кажа, има ли хора толкова упорити, че да вземат най-лошо оборудвания модел, само защото има по-голям двигател? Ако не е това, не мога да го разбера, но хей, в General Motors вече сме свикнали с по-абсурдни неща от тези. В Европа в момента тя продължава с два бензинови двигателя, 1.6 115 CV и споменатия 1.8.

От друга страна, _LS_ и _LT_ завършването предлагат 16-инчови джанти като стандарт, когато _LTZ_ предлага 17-инчови стандартно. Максимално възможното е 18 инча. Някои спецификации не са дефинирани, като консумация или радиус на завъртане. Това, което изглежда сигурно е, че те няма да продават VCDi там.

Що се отнася до останалото, Chevrolet Cruze от 2011 г. се очертава като добър съперник за Honda Civic или Toyota Corolla Sedan, които печелят по обитаемост и размер на багажника. Това ще бъде много по-логичен модел за времето, което тече, и общо, почти 140 к.с., за да стигнете до натоварени 112 км/ч, е повече от достатъчно в САЩ и Европа.

General Motors, те се разбират, други не могат да го направят.