Морското археологическо дружество (MAS), базирано в Астория (Орегон), разследва историята на „Корабокрушението на пчелен восък“ повече от 12 години, така наречено, тъй като през вековете те са били открити на брега на района восък блокове и свещи от кораба, за който се смята, че е Санто Кристо де Бургос, който отплава от Филипините през юли 1693 г.

екипажа

До този момент останките от този кораб не са били локализирани, който е бил под командването на генерал Бернардо Игнасио дел Байо и така и не е стигнал до местоназначението си: пристанището Акапулко (Мексико).

Манзанитас, малък крайбрежен град в Орегон с испанско име, ще бъде най-близката суша до мястото на потъването.

Последното откритие на археолозите от MAS е списъкът с имената на 231-те души, които са били на борда, от които някои оцеляват и временно се заселват в район, който през 1693 г. не е бил колонизиран.

Списъкът е намерен в Генералния архив на Индия в Севиля (Испания), където се съхранява огромно количество документация за завладяването и колонизацията на Новия свят.

Археологът Скот С. Уилямс, главен изследовател на проекта "Beewax Wreck", казва пред Efe, че "списъкът на пътниците е интересен, защото често при древни корабокрушения хората се интересуват повече от съкровището, отколкото от човешкия фактор".

"На кораба имаше 231 души и е известно, че мнозина оцеляха от корабокрушението и временно се заселиха в тези земи, оставяйки потомство. Много хора по това време, включително моряци, не знаеха как да плуват и бреговете на Орегон са много коварни заради нейната студена вода и големи вълни ", добавя той.

Според списъка, "приблизително 170 от мъжете на борда са испанци, включително благородници, войници и духовници, както и обикновени моряци. Около 64 членове на екипажа са испанци-филипинци, китайци, малайзийци и вероятно японци и африканци", той бележки.

"Санто Кристо де Бургос" е това, което е известно като "манилски галеон" или "Нао де Китай", кораби, които в продължение на приблизително 250 години, от 1565 до 1815 г., пресичат Тихия океан веднъж или два пъти годишно от Филипините, след това част от Испанската империя, до мексиканското крайбрежие с азиатски продукти и след това те се върнаха.

Част от стоките от манилския галеон, кацнали на мексиканското крайбрежие на Тихия океан, са откарани по суша до Веракрус, където са изпратени до Испания.

„Те бяха най-големите кораби на своето време“, казва Скот Уилямс.

През вековете не само много блокове пчелен восък, маркирани със символи на испански пратки и „големи свещи, предназначени за църкви, манастири и домове“, са достигнали северозападното крайбрежие на САЩ, но и останки от „порцеланов син и бял порцелан предназначени за европейския пазар ".

Историята на корабокрушението е документирана в писания и в местната преса. Индианците от Нехалем говориха за потъването на кораба на първите бели, пристигнали в района дълго след оцелелите испанци.

Уилямс потвърждава, че Испания е съхранявала всички записи по много точен начин и по този начин е известно, че по това време са загубени само два галеона от Манила.

Със сигурност "корабът се натъкна на силни бури и се разби в посока на север. Беше далеч от мястото, където трябваше да плава, в част от американското крайбрежие, която беше напълно непозната по онова време", казва той.

„Знаем, че корабът е напуснал Филипините без екипаж“, така че ако претърпи щети при буря, ще бъде по-трудно за обитателите му да го поправят. "Те биха се опитали да стигнат до Акапулко възможно най-бързо, без да спират в търсене на храна или вода", добавя той.

Археологът потвърждава, че Морското археологическо дружество няма ресурси за търсене на потъналия галеон, но „може би някоя друга институция ще помогне“ и със сигурност „ще го намерим догодина“.

Уилямс казва, че галеонът принадлежи на Испания и че щата Орегон има много ограничителни закони за защита на корабокрушенията, според които "всеки възстановен материал трябва да отиде в музей, а не в частни ръце или на антикварен пазар".