Marcus Ericsson все още не е отбелязал точки през 2017 г., докато неговият съотборник - Pascal Wehrlein - е направил това два пъти, за да има пет точки в шкафчето си. Въпреки тази разлика, Ericsson смята, че това не е пряка негова вина или поне талантът му зад волана.

десети

Шведът уверява, че разликата, която разделя двамата, е тяхното тегло, тъй като всеки път, когато се качва в колата, има десет килограма повече, въпреки че постоянно се опитва да ги свали, той губи четири десети на обиколка спрямо Wehrlein.

"Бяхме близки по отношение на темпото, но той има по-добри цифри от мен и това изобщо не ми харесва. Трудно ми беше заради разликата в теглото. В началото на годината беше по-ниска, но в последните четири или пет състезания има разлика от десет килограма", увери Ericsson в изявления, публикувани от американския портал motorsport.com.

„Във всяка верига има много времева разлика - поради тази причина -, обикновено бихме казали, че е между три и четири десети на завой за тези десет килограма ", добави Ericsson, потвърждаващ, че се опитва да отслабва постоянно, въпреки че" това е проблемът с това да бъдеш висок.

Според официалните данни Ericsson е с размери 1,80 метра, а Wehrlein - 1,75. Wehrlein тежи 59 килограма, докато Ericsson точно 69 килограма. Във връзка с тази разлика шведският пилот приписва на ръста си, на теглото си индиректно, като не е в по-добър отбор.

"От няколко години съм във F1 и може би с най-лошата кола, така че е трудно да покажете уменията си и по този начин да намерите по-добра седалка"Ericsson повтори. Това се сблъсква с Естебан Окон, който е висок 1,86 метра и който въпреки най-лошата кола през 2016 г., тази година е в отбора на Force India. Или Нико Хюлкенберг, който е бил във Форс Индия или сега в Renault с размери 1,84 метри.

За да остане в мрежата на F1 през 2018 г., Ericsson ще трябва да се задоволи със седалището си в Заубер, тъй като вече има още четирима кандидати над него, които търсят волана на Уилямс и той щеше да има само разликата, оставена от Карлос Сайнц в Торо Росо - което изглежда малко вероятно - или да се поднови със Заубер, въпреки че Ферари ще иска Чарлз Леклерк и Антонио Джовинаци в този отбор през 2018 г.

"Уилямс изглежда по - малко вероятно и може би Sauber е най-добрият ми вариант в момента. Въпреки че винаги има хора, които искат вашата позиция. Търсих различни варианти, но мисля, че всеки има договор за следващата година “, каза той.

„В момента нищо не е направено и агентите ми работят усилено, за да видят възможностите. Харесвам IndyCar. Обичам да вървя бързо и във високоскоростните вериги съм силен, така че това би било добре ", изрази Ericsson за финал.