Той е един от 54-те, които Адиф счита за стратегически в цялата страна, въпреки че съкращава услугите на средни разстояния

През годините Миранда губи тегло на релсите. Данните отразяват това, тъй като гарата отдавна поддържа низходяща линия, което я кара да загуби над 60 000 пътници за пет години. Въпреки това той продължава да бъде сред петдесетте с най-много пътнически трафик в цялата страна и за Адиф продължава да бъде една от „стратегическите“ станции, както се вижда от последния доклад, изготвен от управителя на железопътната инфраструктура.

всяка

Тази каталогизация отговаря на искането, отправено до Националната комисия за пазари и компетентности да не се прилагат по-малко важни станции на някои от задълженията, установени от европейския регламент. От над 600 града с железопътна услуга само 54 са считани за стратегически важни, списъкът на които включва Миранда, единствената в провинцията и една от малкото в целия регион, заедно със Сеговия, Саламанка, Паленсия, Валядолид и Леон.

Миналата година 131 924 души са преминали през станцията, тоест средно 361 на ден, когато само преди пет години този брой надхвърля половин хиляда. Загубата се дължи на различни причини, въпреки че преди всичко намаляването е отбелязано при линиите на средно разстояние, които са претърпели съкращения в графиците и следователно на специфично тегло в сравнение с дълги разстояния. В допълнение, градските влакове не работят в града и за известно време бяха премахнати регионалните експресни услуги до Ла Риоха или Билбао, с които има само комуникация през Alvia. "Честотите на влаковете, които наистина предоставят ежедневна услуга на хората, са намалени и това е забележимо", уверяват от профсъюзите CGT и CCOO, които отбелязват, че "повечето хора, които ходят ежедневно на работа в градове или села от района правят го с автобус ”, поддържат те. «Последните правителства залагат на висока скорост, когато това наистина е доходоносен бизнес за няколко, но не е показателят на железопътната линия, която ни обединява. С тази скорост всичко е насочено така, че важни железопътни центрове като Миранда или Вента де Баньос да изчезнат или да бъдат сведени до минималния си израз ", осъждат те.

Най-често срещаните дестинации са Витория и Бургос, с приблизително четиринадесет влака на ден, въпреки че последните данни за продажбите на билети показват, че столицата на Алава представлява около 30% от общото движение, следвана от Мадрид и столицата на провинцията. По-малко потребители избират Валядолид, Барселона или Билбао, докато пътуванията до Памплона, Сарагоса или Сан Себастиан се появяват отзад в списъка.

Въпреки загубата на пътници, Миранда все още се смята за стратегическа станция, тъй като освен броя на пътниците се оценява и броят на влаковете, които циркулират годишно през съоръжението, а градът надхвърля 8000 конвоя. Най-натоварената гара в Испания е Atocha, през която минават над 18 милиона души годишно, следвани от Барселона Sants (9,5 милиона), Chamartín (повече от 4 милиона) и Valencia (3,8).