„Искам да се бия, за да попадна в топ 5“, казва младият пилот на MX2, който миналата година претърпя изпитание от физически проблеми
Когато беше само на три години, той започна да отваря бензин, на осем получи първия си спонсор, когато беше на 15 отиде да живее в Белгия до централата на отбора си и сега, близо до 20, търка рамене с най-добрите шофьори на планетата. Това е шеметната кариера на Хорхе Сарагоса, единственият валенсиец, който се състезава в световното първенство по мотокрос. Годела трудно може да прекарва време в родния си град, своето убежище. Между състезанието, проведено в Холандия, и теста в Аржентина, младежът се наслаждава на няколко дни в родината си, мислейки за скока, който трябва да играе през този сезон. Миналата година, дебютирайки в шампионата, той претърпя истинско изпитание поради физически проблеми. Той ги е преодолял и се чувства годен да лети над земята.
Хорхе Сарагоса е една от основните надежди на испанския мотокрос. Валенсиецът се състезава в MX2, което е втората категория на Световната купа. По-горе е MXGP. В момента пилотът е на четиринадесето място в класирането. „Нещата не се получиха за мен, защото, след като не бях там толкова дълго, ускоряването на темпото и продължаването напред отнема малко проблеми за мен. Но има подобрение спрямо миналата година. Шампионатът е много дълъг и в средата на сезона бих искал да се боря, за да попадна в топ пет. А защо не направим подиум? », Предупреждава.
Валенсианецът влачи последиците от бездействието през миналия сезон, по време на което се е счупил прешлен и той прекара няколко месеца, без да се качи на мотора. Когато се възстанови, проблем с възпалено гърло физически го отслаби. Треска, високи антибиотици, загуба на тегло. Трябваше да се подложи на операция. „Това е втората ми година, но сякаш ми е първата“, подчертава той.
През 2014 г., докато водеше европейското първенство, Сарагоса получи покана за участие в надпревара за Световната купа. Но пробивът му в шампионата се случи през миналия сезон в ръцете на Honda Gariboldi, отборът, който заложи силно на този на Godella.
«Той е страхотен отбор. Миналата година беше много тежка. Но сега те са доволни от мен и продължават да ми се доверяват. И това ме мотивира », признава пилотът, единственият представител на общността в световното първенство:« Това е гордост, но бих искал повече хора да знаят мотокрос и имаше повече валенсианци и испанци ». Той се издига като оцелял в спорт, в който много деца са принудени да хвърлят кърпата.
«Имах късмета, че от малка излизам с баща си. От 11-годишна възраст се състезавам с европейците и това ми позволи да направя скок и да мога да се посветя на това. Повечето хора, които бягаха с мен във Валенсия, когато бяхме малки, трябваше да се откажат, защото не можеха да си го позволят. Заслужава си този спорт. Това е много скъп спорт ».
Във всеки случай Сарагоса обмисля по-светъл хоризонт. През миналия сезон единствените испанци в Световната купа бяха той и Хосе Бутрон. Сега има пет: «Мотокросът се насърчава в Испания. Тази година над 200 пилоти отиват на испанското първенство във всички състезания. Други години бяхме на 20 ». И той отправя иск: „Винаги сме се оплаквали, че Федерацията не ни помага. Федерацията заяви, че няма пилоти. Тази година има, надяваме се да започне да помага ».
Сарагоса е втора в испанското първенство след Бутон. Когато правеше първите си стъпки, Годела имаше безценната финансова подкрепа на семейството си: «Когато бях на десет години, стартирах в европейското първенство от 65 кубика и баща ми плати за всичко. Когато отидох на 85 кубика, на 13 години, Suzuki ме подписа. Така че екипът вече ми плаща всичко, моторите, пътуванията. ».
Поради изискванията на сценария той събра багажа си: «Когато бях на 15, отидох да живея в Белгия и бях там три години. Бях до щаба на екипа и всеки ден механикът ме взимаше и ходехме да тренираме ».
Спомените за Сарагоса миришат на бензин: «На тригодишна възраст ми дадоха 50 кубиков мотокрос. Същия ден отидох в мръсна верига. Баща ми ми казва, че се качих и вече знаех как да отида ». Дестинацията му беше ясна. Скоростното мотоциклетизъм, въпреки очакванията, които поражда, не го плени.
«Винаги съм обичал да скачам много. И в скоростния мотоциклетизъм, макар че той е по-ценен, няма скокове “, признава той. За Сарагоса мотокросът представлява по-голяма доза опасност.
„В скорост пилотите падат девет или десет пъти годишно. Падаме по веднъж във всяка тренировка. Падането не е 300 км/ч, но скачате на десет метра височина, веригата е мръсотия, има дупки, коловози. », Казва Валенсиецът, който също подчертава високите изисквания на мотокроса.
„Имам приятели, които тичат на скорост и всички правят мотокрос, което е много по-технично и в същото време по-физическо. Непрекъснато се натискате, за да не изчезне мотора “, казва той.
Годела е изправена пред ключова година в кариерата си. Той знае, че трябва да направи крачка напред: "Договорът ми с Honda приключва и трябва да се справя добре, за да се подновя и да се опитам един ден да се бия за титлата Световен шампион." Стремете се да се изкачите до MXGP, водещата категория. Въпреки че голямото му предизвикателство е да премине езерото.
„В САЩ има Supercross, който е същият, но на стадион. Това е спектакъл, пропуск. Това първенство е по-важно от самата Световна купа. Но те не подписват никого да отиде там. Това е най-доброто в мотокроса. Те са основни думи. От малък винаги съм мечтал да отида в САЩ “, казва той. На живо за скоковете.
Насладете се на неограничен достъп и изключителни предимства