Сега много от нас, включително и себе си, намират в джантите на автомобилите фактор, който да го види повече или по-малко поразителен, да подчертае или отслаби външната му естетика и следователно Много често се променят серийните колела за резервни, като цяло по-големи, съсредоточени върху естетиката и без да се вземат предвид функционалността и последиците, които те ще имат върху ефективността на нашата кола.
Разбиране на измерванията на гума
За да се разберат факторите, които се отприщват от използването на колела с различен диаметър, първо трябва да разберете размерите на гума което включва, наред с други, размера на джантата, едно от основните измервания, които всяка гума има и можем да намерим отстрани на всяка от тях.
Първото число, което ще намерим, е ширината на джантата, показан в милиметри, които в повечето случаи могат да преминат от цифра 155 (15,5 сантиметра) като тези, заети от известния Atos от Dodge до 335 (33,5 сантиметра), използвани от Chevrolet Corvette Stingray.
Второто число, разположено след диагоналния символ, показва в проценти, върха на джантата според общата ширина на същия, например, ако измерването е 225/40, числото 40 показва, че височината на джантата е 40% от 225, т.е. 90 милиметра или 9 сантиметра.
Трето е размера на джантата което се измерва в инчове и обикновено се намира след буквата R, показваща, че гумата има радиална конструкция.
Накрая имаме две цифри, последвани от буква, първите показват индекс на натоварване от всяка гума, преминавайки от номер 71, който може да носи до 345 кг. отивайки до номер 110, който може да носи до 1060 кг. Буквата в края показва рейтинг на скоростта като буквата M е тази, която може да се търкаля с по-ниска скорост (130 km/hr) до Y диапазона, която се произвежда за скорости до 300 km/hr.
Сега да: промяна на диаметъра на колелата
Колкото и лесно да се каже, че колкото по-големи са колелата, толкова по-ниски са динамичните възможности на автомобила и въпреки че аргументът е много правилен, има и изключения, нека вървим точка по точка.
Вземете ни предвид това увеличаването на размера на колелата води до увеличаване на теглото Тъй като 15-инчовото колело не е същото като 17-инчовото, като се има предвид, че това не е истинско състезателно колело, направено от различни материали и сплави, което му придава по-ниско тегло, дори ако е по-голямо от агентурното и, очевидно с много по-висока цена от джантите, които обикновено срещаме на пазара.
Това увеличение на размера (и теглото) не се предвижда в ефективност на окачването и управлението следователно износването на двете функции ще се случи по-бързо, тъй като поддържането на по-голямо тегло, отколкото производителят предполага, че автомобилът ще има със своите фабрични гуми и джанти, ще ни накара да обърнем внимание на поддръжката на окачването и кормилното управление.
Същото увеличение на теглото на превозното средство ще доведе до промяна във възможностите на автомобила, например, Car & Driver направи проучване на поведението на голф с колела от 15 до 19 " и резултатите показаха, че колкото по-голям е диаметърът на колелата, толкова по-дълго е времето за ускорение на автомобила, т.е. колата ви ще изглежда добре с огромни колела, но ускорението му ще бъде обедняло.
И както са си мислили, ще се повлияе и разходът на гориво И същото проучване на американските медии установи, че колкото по-голям е размерът на джантата, толкова по-голям е разходът на гориво.
Още един фактор, който се генерира от този въпрос, се пада на Спирачна система ABS, която оборудва повечето автомобили. Тази система има сензори, които имат способността да следят скоростта на въртене на гумите, което е един от факторите, които карат системата да изпълнява работата си правилно и точно. Колкото по-голям е диаметърът на джантата и гумата, скоростта на търкаляне на гумата ще бъде по-ниска и обратно и дори ако не я засечем, спирачната система ABS ще.
Не на последно място е скоростомерът, който няма да покаже реалната скорост на автомобила и следователно километражът няма да регистрира напълно правилно маршрута на автомобила.
Точката на безубезност при смяна на колелата
Но не всичко е лошо при смяна на колелата, просто не прекалявайте и имайте предвид, че „колкото по-голяма, толкова по-спортна ще изглежда колата“ Тъй като, въпреки че външният вид наистина се подобрява, реалността е, че ползите ще бъдат засегнати.
Идеалният, в случай, че искате да подобрите външния вид на колата увеличете диаметъра на джантата с до два инча в сравнение с това, което производителят е поставил в колата.
Това увеличение трябва да доведе до намаляване на височината на джантата, така че общият диаметър да бъде компенсиран, т.е. ако увеличим диаметъра на джантата от 16 на 17 ", височината на джантата трябва да бъде намалена от 50 на 40 за да постигнем баланс и да не повлияем на нашия автомобил.
Така че, нека имаме предвид, че колелата, освен естетически фактор, са и важна част от автомобила, която има за задача да предложи оптимална производителност от него и ако мислим да ги сменим за по-големи, трябва да вземем да вземе предвид ефектите, които може да доведе със себе си.