Здравейте всички, имам съмнение,колко километра издържат гумите обикновено?

километра

В последния гуми Следя, изминах почти 13 000 километра и рисунката започва да избледнява, мисля, че те са на границата, нормално ли е?

¿Колко километра издържат вашите гуми? за вас нормално?

Колата ми е с предно предаване и имам предвид колко дълго издържат гумите напред, които са тези, които използвам като референция.

Благодаря предварително.

Очаквахте друга от темите, които се подготвяме да добавим към новия раздел за съвети за гуми, но аз ще ви предложа. Продължителността на гумите зависи от много фактори: вида на гумата, дали имате правилното налягане, стила на шофиране, автомобила (ако е дизел или бензин, ако има много въртящ момент с ниски обороти, ако е ръчно или автоматично), на пътищата, които често.

Колко време отнема на гумата да достигне тази теоретична "граница" от 1,6 мм? Е, в компактен автомобил с турбодизелов двигател от около 115-120 к.с., средно между 15 000 или 20 000 км, както беше обсъдено по-горе. И въпреки че питате само за напред, не можем да спрем да се позоваваме на задните, които умножават продължителността си до два и половина пъти.

Оттук и препоръката ми да въртите гумите винаги със съвета на специалист, за да постигнете среден живот на четирите колела, който обикновено можете да оцените на около 40 000 км.

Може би мога да бъда много внимателен, но между минимум 40 000 км. и до 80 000 км. Това успях да извадя от предните гуми на Clio 1.5 dci 80CV и те не са кристализирали, а постепенно са се разградили, като са ги сменили с около 2 мм. Дълбок.

Разбира се, наляганията, които се наблюдават периодично, налягания "а-ла-карт" - аз никога не нося препоръчаните, но тези, които след изпробване на комбинации ми харесват начина, по който колата е по-добра -. В момента използвам 2.4 отпред и 2.2 отзад, за разлика от 2.0 празен или 2.2 с товар или висока скорост на четирите колела, посочени от производителя.

Определящ фактор, въпреки очевидността на износването на колелата в града при непрекъснати стартове и спиране, е скоростта, с която се циркулира. Проверих, че през сезони, в които съм правил много пътища, поддържането на легални круизи на практика използва и четирите колела еднакво и ако вървя с оживено темпо, предните колела издържат наполовина по-дълго от задните.

Благодаря за вашия принос, тумбабуи. Приканвам други потребители на форума да коментират своя опит с гумите на колата си, така че да служи за справка и да можем да коментираме заедно.

Имам C4 от 92cv от 2009 г. С тихо шофиране през зимата консумирам 4,5/4,6 литра на 100 км, а през лятото 4,2/4,3. (Магистрала 70-80% магистрала). Ако сестра ми или брат ми го вземат, разходът достига до 5,2-5,5 литра/100 (казвам това, за да имате представа как шофирам)

В момента колата ми има 160 000 км (правя около 30 000 км годишно)

Колела на Michelin Energi.

Смених задните колела на 100 000 км преглед. така че не мисля, че ще се промени до 200 000 км

Здравей, Ригел. Michelin Energy са гуми, които издържат дълго време, в сравнение с други със сходни характеристики (имам предвид други, които предлагат подобно сцепление в сухи или мокри условия и добри характеристики по отношение на ефективността при търкаляне). Въпреки това е ясно, че се грижите за тях и практикувате много спокойно шофиране, защото удължаването на продължителността до тези километри не е лесно. Обикновено ли ги въртите от една ос на друга, за да изравните износването, или ги сменяте само по двойки, предната от едната страна и задната от другата, когато докосне?

Благодаря за вашия принос, Хуанхос. Ясно е, че начинът, по който шофирате, има много важен ефект върху живота на вашите гуми; подготвяме статия по тази тема. Във вашия случай можете да сте сигурни, че постигате добро представяне на колелата, с продължителност над средната. Единственото нещо е, че когато монтирате две нови колела, винаги е препоръчително да поставите най-добрите на задния мост, въпреки че е ясно, че продължителността на задните колела, особено при автомобили с турбодизелов двигател (тегло, много от ниско обороти), практически удвоява предната част.

През целия си живот съм чувал, че най-добрите отзад, но тъй като това не е "закон", правя обратното, най-доброто отпред.

Наречете го вашия стил на шофиране, умения, вкус или каквото и да е, но след като изпробвам и двете възможности, ще се придържам към новите отпред.

Поставянето на новите отзад е по-лесно за недозавиване и ако имате малко гума и на хлъзгава повърхност, не можете да я възстановите дори в три и докато стъпвате върху спирачката, можете да я търкаляте в кафяво. Случвало ми се е и в крайна сметка остава да дръпна ръчната спирачка, причинявайки превишаване. За това нека го направи сам.

Ново напред: Тенденция за затваряне на пътя. Забавяме малко и това е добре. При маневра за аварийно спиране не трябва да губим контрол (това може да се случи, дори да върви бавно).

Вече казвам, те са вкусове, но предпочитам новите отпред.

Направих сериозна грешка с първата си и все още единствена кола:

Проблемът беше, когато за нещата в живота ходех с резервна гума около месец, докато успях да я сменя за съответната гума, която беше пробита и да използвам възможността да завъртя предните гуми от задните, като направих следната грешка:

1- предната лява остана задна лява 2- предната дясна остана задна дясна 3- задната лява остана отпред ДЯСНА (очевидно сериозна грешка) 4- задната дясна остана отпред ЛЯВА (същата грешка)

Както и да е, след няколко седмици, когато го използвах по този начин, съсипах онези 2 гуми, които в крайна сметка в крайна сметка продължиха почти 45 000 км (не е лошо за вида употреба, който давам на колата), но можеха да издържат много по-дълго.

Въпрос. Имам 115cv ford transit connet. Жена ми го кара и е много спокойна. Онзи ден разгледах гумите и чертежите са на два мм от марката. Те са оригиналните гуми на марката. Някои континентални. И те имат 16 500 км. Толкова много износване е нормално?

Аз разбирам, че. Но горе-долу мога да ви кажа, че около 14 000 км са по магистралата. Форд казва, че износването е наред, което може да се дължи на твърде меките гуми. Но те не знаят от какъв тип са, че карат стандартно.

Казвам ви какво са продължили за мен. Току-що ги смених. Континентални гуми за Renault Koleos 2.0 4x2. Мисля, че те са подсилени. Всеки от тях струва около 175 евро. Смених ги с 1.6 мм протектор. 4 години, със 70 000 км. Почти всички магистрали и магистрали и някакъв път. Аз съм умерен шофьор, който не ускорява или нещо подобно.

За всякакви въпроси по този въпрос ви оставяме тази връзка: