A суперавтомобил Обикновено това е кола, която в крайна сметка ни движи и ни кара да се чувстваме нетърпеливи да я видим, тъй като трудно можем да седнем зад волана на някой от тях. Ако комбинираме концепцията за суперавтомобил с името на шампион на колелото като Ayrton Senna, имаме една от страхотните коли, която ще ни накара да вибрираме само като го видим в тези изображения, които ви представяме.
The Макларън сена отдава почит на пилота, но носи това признание на улицата, така че да може да му се насладите в голяма степен между обичайния трафик в града или пътищата. Невероятният му външен вид се присъединява с тегло от 1,189 кг суха, най-леката представена от британската марка след McLaren F1. Тя се основава на шасито, което вече се използва от McLaren 720S, въпреки че това шаси от монокок от въглеродни влакна се е развило, за да оформи този нов модел.
Автомобилът е проектиран да е близо до земята, тъй като всяка линия от каросерията му е проектирана да бъде част от напълно ефективен аеродинамичен комплект. И отпред, и отзад са проектирани да увеличават тази притискаща сила и да увеличават контрола по всяко време. Преден сплитер, дизайн на капака, заден дифузьор и всички останали елементи са проектирани да постигнат отлични аеродинамични характеристики, което също помага да се създаде този поразителен и поразителен образ.
Горещият въздух на двигателя и отработените газове се отстраняват от уравнението, като ги изхвърлят и им пречат да възпрепятстват управлението на автомобила. С всяка от частите на автомобила се постига това колата е здраво закрепена към земята и е предотвратено да пречи на движението на автомобила. Задното крило представлява най-високата точка на автомобила, а 1,219 мм от земята и се движи благодарение на хидравлична система.
Двигателят, който задвижва този грандиозен модел, е 4.0-литров V8 Biturbo блок което постига мощност от 800 к.с. и максимален въртящ момент от 800 Нм, което означава, че тази пътна кола може да предложи и впечатляващо представяне на пистата. Двигателят е свързан с седемстепенна трансмисия с двоен съединител което може да се манипулира ръчно благодарение на лопатките, които са разположени до волана.
Звукът от отработените газове влиза в кабината до създайте завладяващо преживяване благодарение на ниска звукоизолация, фокусирана върху наслаждаването на този звук вътре в колата. Водачът ще има възможност да използва три режима на шофиране: Комфорт, спорт и писта. Окачванията помагат да се създаде тази производителност и с режима Състезание спомагат за максимално спускане на пода на автомобила и втвърдяване на поведението му, за да се постигне най-добър резултат при висока скорост.
Що се отнася до интериора, той е проектиран да се използва с каска, в случай, че искате усетете силата на колата по верига. Дизайнът на кабината има елементи от въглеродни влакна, въпреки че някои от тях могат да бъдат заменени със стъкло, за да й се осигури по-голяма видимост.
Минимализмът е от съществено значение при този дизайн и всичко е проектирано да се наслаждава на шофиране със стил. Единственото нещо, което малко се различава от състезателната кола, е звуковото оборудване, което не може да липсва в автомобил с тези характеристики.
По отношение на наличността, трябва да се отбележи, че ще се произвежда само едно издание 500 единици, с цена от 853 000 евро, приблизително, така че няма да е лесно да получите един от тях, нито по количество, нито по цена.