Споделете статията

Здравейте всички! Тази година ще бъда с вас отново всеки понеделник след всяка Гран при на страниците на Levante-EMV. Надявам се да мога да ви разкажа за много успехи през този нов сезон, в който се състезавам в световното първенство 125cc с екипа на Bankia Aspar. След две години в междинната категория, през 2011 г. се връщам към формулата, която ми даде най-големите успехи в спортната ми кариера: категорията 125 в отбора на Хорхе Мартинес «Аспар». Работих усилено с екипа си в тази предсезонна година: с Хуан Торихо, за да отслабна с 5 килограма, и с Quique Bañuls и шофьорската школа KSB, за да адаптирам стила си на шофиране отново към изискванията на осмия литър. Очевидно в предсезона всичко е минало добре.

номер

Пристигнахме в Доха, столицата на Катар, след като бяхме най-бързи на официалната тренировка в Херес, което ми даде много морал. Доха е странно място; Арабски, но доста уестърнизиран. Те вече подготвят Мондиал 2022, всяка година, когато дойдем, има повече небостъргачи и по-добри коли: без съмнение в Катар те нямат криза.

Очевидно в първото състезание най-трудният съперник ще бъде Нико Терол. Идвайки от второто място в света през 2010 г. и с добрата предсезонна година, която има, мисля, че той ще бъде човекът, който трябва да вземе предвид. Уикендът ми бе белязан от технически проблеми, които се появиха на мотора ми, които не се бяха появявали преди. Двутактовите двигатели са по-усъвършенствани от четиритактовите и от време на време играят минало като този, който ми изиграха този уикенд. След много проблеми успях да стигна до втория ред на решетката и се усъвършенствах в тренировката преди състезанието, за да бъда втори. В състезанието нещата изглеждаха добре и аз се борех за подиума, но механиката се провали и се съгласих, че трябва да завърша състезанието. Това беше тежко състезание, защото заслужавахме много повече, но сега трябва да погледнем към Херес.