совалки

ПОЛУЧЕТЕ ЦЯЛАТА ИНФОРМАЦИЯ НА ИМЕЙЛА СИ

С щракване върху изпращане ще бъдете регистрирани в нашия бюлетин, който можете да отмените по всяко време; не забравяйте да проверите папката си за нежелана поща.

Автор:

МЕКСИКО СИТИ, 7 януари. - Виждали сме ги много пъти, чрез фотография, телевизия и по-скоро, във видеоклипове, хоствани в Интернет, които пътуват в космоса и се връщат на земята без големи неуспехи, но ...ние наистина знаем какво е космическа совалка?

Космическа совалка

Системата на космическата совалка на НАСА (на английски: Space Shuttle, Space Transport System или STS) беше част от програмата за космическа совалка, като първият космически кораб за многократна употреба и първият способен да изведе сателитите в орбита (макар и на ниска орбита) и да ги върне обратно на повърхността.

Всяка совалка имаше планиран експлоатационен живот от 100 освобождава.

Той е проектиран да бъде водещата американска система за пилотиране на космоса. през 80-те години и да превърне американската мечта за изграждане и поддържане на космическа станция, както някога са имали Съветите.

Флотът на космическите совалки, заедно със съветските превозни средства, отговаряха за издигането на различните модули на Международната космическа станция, както и за редовното осигуряване на доставки.

История

През 60-те години, НАСА беше организирала поредица от проекти за космически превозни средства за многократна употреба за замяна на системи за еднократна употреба като Project Mercury, Project Gemini и програмата Apollo.

ВВС на САЩ (USAF) също имаха интерес към по-малки системи с по-голяма маневреност и провеждаха свой собствен проект за космически самолет, наречен X-20 Dyna-Soar, така че и двата екипа работеха заедно.

През втората половина на 60-те години усилията за усъвършенстване Аполон избледняваше и НАСА започна работа по следващата стъпка на космическата програма.

Прогнозирана е амбициозна програма, която предвижда развитието на огромна космическа станция, която ще бъде изстреляна с големи ракети и ще бъде поддържана от многократна „космическа совалка“, която от своя страна ще може да обслужва постоянна лунна колония и в крайна сметка транспортиране на хора до Марс.

Развитие

Изстрелването на Колумбия (1981). Разработката на совалката става официална на 5 януари 1972 г., когато президентът Ричард Никсън обяви, че НАСА ще започне да създава евтина система за многократна употреба.

Поради бюджетни ограничения проектът вече беше обречен да продължи по-дълго от първоначално предвиденото. Работата обаче започна бързо и няколко години по-късно вече имаше няколко тестови модела.

От тях най-забележителен е първият пълен Orbiter, който първоначално е бил известен като „Конституция“. Мащабна кампания с писма на фенове от поредицата „Стар Трек“ убеди Белия дом да преименува орбиталния „Enterprise“.

За свръх и чинели, Предприятието направи първото си разселване на 17 септември 1976 г. и започна поредица от успешни тестове, които бяха първата истинска проверка на дизайна.

Първият напълно функционален орбитален кораб Колумбия, Построена е в Палмдейл, Калифорния и е изпратена до Космическия център Кенеди на 25 март 1979 г. Двама членове на екипажа са били на първото плаване в Колумбия, на 12 април 1981 г.

През юли 1982 г. космическият център Джон Ф. Кенеди (CEK) видя Challenger да пристигне.

Дискавъри пристигна през ноември 1983 г. и Атлантида през април 1985 г.

Втората част от проекта, така наречената космическа станция на свободата, обявено през 1984г, стана, с модификации и намаления, Международната космическа станция.

През 1986 г. Challenger експлодира 73 секунди след изстрелването и екипажът от седем души загива. За да го замени е построен Endeavour, който пристигна през май 1991 г.

НАСА спря всички редовни совалкови полети, докато разследва какво се е случило. Резултатът установи, че катастрофата в Колумбия е причинена от парче пяна, покриващо външния резервоар, който се е отделил и се е сблъскал с крилото на совалката с около 800 км/час. Този удар предизвика отлепване на няколко плочки термозащита близо до колесника; По този начин абразивната топлина на плазмата, която се образува при повторно навлизане в атмосферата, навлиза, причинявайки разрушаване чрез сливане на вътрешната структура на лявото крило, достатъчно голяма, за да предизвика дестабилизация и отделяне.

Полетите бяха рестартирани с излитането на Discovery две години и половина по-късно, на 26 юли 2005 г., за изпълнение на мисията STS-114. Това беше направено, без да се реши напълно проблемът с външния резервоар. Дискавъри се завръща на 9 август 2005 г., кацайки в базата Едуардс в Калифорния.

Следващата мисия на совалката е планирана за юли 2006 г. с пускането на Discovery. Мисията включваше пътуване до Международната космическа станция и тестове за сигурност.

На 16 май 2011 г. космическият кораб Endeavour се издигна от космическия център Кенеди към МКС, за да достави алфа магнитния спектрометър (EMA). На 1 юни 2011 г., след като се откачи от Международната гара, тя направи последното си кацане, като беше последната активна совалка в САЩ, завършила 19 години услуга Endeavour.

Технически данни
  • Космическата совалка има следните основни компоненти:
  • Самото превозно средство за многократна употреба (орбитален апарат).
  • Размери, когато е на колелата му: 17,25 метра височина (включва кормилната опашка), 37,24 метра дължина и 23,79 размах на крилата (между краищата на крилата).
  • Капацитет на екипажа: 5 до 7 души.
  • Голям външен резервоар за гориво за еднократна употреба (ET), съдържащ течен водород и кислород във вътрешните резервоари за захранване на трите основни двигателя.
  • Резервоарът се освобождава 8,5 минути след изстрелването, на височина 109 км, като се чупи на парчета, които падат в морето, без да бъдат вдигнати.
  • Размери: 46,14 метра височина и 8,28 метра диаметър.
  • Два възстановими резервоара за твърдо гориво (SRB), съдържащи гориво, съставено предимно от амониев перхлорат (окислител, 70 тегловни%) и алуминий (гориво, 16 тегловни%).
  • И двата резервоара се разделят 2 минути след изстрелването на височина 66 км, отварят парашутите си и след това се събират след кацане. Размери: 44,74 метра височина и 3,65 метра диаметър. Всеки резервоар тежи 96 хиляди килограма.
  • Обща височина: 56,14 m.
  • Дължина на ферибота: 37,23 m
  • Размах на крилете: 23,79 m
  • Тегло при излитане: 2 041 166 кг
  • Тегло след мисия: 104 326 кг
  • Максимален транспортиран товар: 28 803 кг (връщане на Земята с около 14 000 кг)
  • Орбита: 185 до 643 км (не може да се издигне над 1000 км)
  • Скорост: 27.875 км/ч
Бъдещето на космическите совалки

След спирането на американските фериботни полети и оттеглянето им от експлоатация през 2011 г. руската компания NPO Energía, отговорна за строителството на семейство Буран и семейство Союз, започна да разработва нов ферибот: Kliper. Тази нова совалка се основава на основната идея за евтино превозно средство за многократна употреба и съчетава концепциите, използвани успешно в продължение на десетилетия в Союз и в прототипа, създаден от Dassault за ESA, Project Hermes. Проектът Kliper беше отменен в полза на по-традиционна капсула PTK NP.

Проект за многоцелево превозно средство или MPCV

НАСА разкри космическия кораб, който ще замени совалките: многоцелевото превозно средство или MPCV (многоцелево превозно средство с екипаж), за неговото съкращение на английски език, което беше представено на 24 май 2011 г. в централата на НАСА от администратора на агенцията Чарлз Болден. 21-тонният кораб представлява връщане към произхода на агенцията и нейния успешен проект Аполон, макар и в подобрена версия.

Илюстрация, показваща многоцелевото совалково превозно средство (поемане на редизайн на космическия кораб "Орион") в не твърде далечното бъдеще, за което се очаква да изпрати астронавти на Марс. Първият му полет се очаква да бъде през 2016 г.