Все още не сте се регистрирали?
Безплатно е, отнема 20 секунди, за да можете да използвате форума на 100%
Чекиране

почистване стъпка по стъпка (brico)

почистване стъпка по стъпка (brico)

Съобщение от ForumScenic »03 септември 2018, 12:28

Ами господа, това са нови инструкции, в които искам да коментирам и да обясня как да почистя стъпковия двигател, който контролира режима на празен ход. Имайте предвид, че това е направено на F4R и че може да бъде напълно практично да го приложите на K4M. Останалите двигатели потвърждават местоположението и модела.

ИНСТРУМЕНТИ:
- Филипс посредническа отвертка
- Многофункционален почистващ препарат WD-40 (или подобен)
- Unisilkon L250 силиконова грес (или подобна)
- Памучен плат (без власинки)

СИМПТОМ:
- Нестабилен празен ход. Постоянно се колебае под 1000 RPM.
- Много ниско празен ход. Двигателят има тенденция да спира сам по себе си.
- Високо празен ход. Остава ускорено за постоянно.

РЕШЕНИЕ:
Според коментарите, които бях прочел тук, плюс това, което ми каза моят доверен механик, отидох да почистя благословения стъпков двигател. Той отговаря за поддържането на стабилен празен ход по искане на ECU.
Това е двигател с много малко зъбно колело и това е съчетано с цилиндрична рейка. На свой ред този цип (издълбан вал) в единия край има пластмасов диск, оформен като тапа. Тази тапа ограничава въздушния проход между всмукателното тяло и байпаса, който отива към контейнера.

1.- Първото нещо е да се идентифицира стъпковият двигател, неговото местоположение и след това да се приспадне езичето (4 кабела), което е свързано към него.

brico

2. - Сега трябва да премахнем двата (2) винта philips, които държат стъпковия мотор, този отпред излиза лесно, а този отзад струва малко.

3. - Това виждате в корпуса на входа без стъпков двигател, възползвайте се от него и почистете колкото е възможно повече седалката на щепсела с кърпата.

4. - Веднъж в работилницата, ще задържим стъпковия мотор от тялото му и ще го ударим с WD-40, докато се освободи от мръсотия. И ако преценят за необходимо, заменете уплътнителния пръстен (нитрилно уплътнение), аз не обърнах внимание какъв код е, но го продават във всяка дупка за болтове.

5.- Сега, много внимателно ще издърпаме от "капачката" навън, за да можем да извлечем капачката с ципа, пружината и ризата.

6. - След като се разглоби, отново с WD-40 почистваме отново всички компоненти. В моя случай също ударих силно през прорезаната дупка в стъпковия двигател. След това със сгъстен въздух изсушаваме и отстраняваме възможно най-много останките, които са останали.

7.- Поставяме грес върху ципа (нито много, нито твърде малко) и сглобяваме целия комплект. Бъдете много внимателни с позицията на пружинната втулка. В допълнение към това, ще забележите, че багажникът има два канала (тип шпонки), които действат като водач против въртене. Отворът на стъпковия мотор също ги има.

ВНИМАНИЕ: Ще забележите, че след като багажникът влезе в тялото на стъпковия двигател, той е наполовина разхлабен. Те трябва да приложат малко сила, за да поставят някакви нишки "пиньон", след това отиват отново до колата, свързват се с картата на двигателя и дават контакт с колата. Ще забележите, че ципът (с капачка и всичко останало) влиза в около 10 мм. След като приключи, те могат да извадят запалването и да върнат стъпковия мотор на място.
Всичко свършено, стартирахме двигателя. В моя случай той беше ускорен до около 3000 оборота в минута; Тогава ми хрумна да изключа и стартирам двигателя няколко пъти и забелязах, че оборотите на празен ход постепенно намаляват. След около 5 пъти това, оборотите на празен ход се стабилизират на около 750 об/мин.

******** РЕДАКТИРАНО ********
Според коментарите, посочени по-долу, не е необходимо да стартирате двигателя. Чрез просто повтаряне на следната процедура няколко пъти, настройката на оборотите на празен ход се извършва без големи неудобства.
1- Контакт
2- Изчакайте 15 секунди
3- Премахнете контакта