Поддръжката на лодката трябва да се счита за инвестиция, а не за разход, тъй като увеличава нейната стойност и удължава полезния живот.

Редовната проверка на вашата лодка е важна, за да сте сигурни, че следите правилната поддръжка.

Двигателят, платната, боята на корпуса и оборудването са само част от елементите на лодката, които трябва да знаете как да контролирате, за да идентифицирате всеки проблем и да го разрешите ефективно навреме.

неща

Прегледи на лодки

Някои елементи или действия, като смяна на двигателното масло или проверка на сал, имат определен период, но други елементи като мачтата или такелажа имат по-дълги периоди на живот и ревизията ще зависи от интензивността и употребата, които получавате. Очевидно състезателната лодка трябва да има по-голям контрол върху такелажа и мачтата и следователно по-кратък живот в сравнение с круизната лодка. В допълнение, състезателна лодка плава с изисквания за максимална производителност и в същото време намалява теглото до максимум, докато крейсерската лодка е по-малко взискателна и, от съображения за безопасност, повечето елементи са свръхголеми. В крайна сметка има няколко съображения, които трябва да се вземат предвид при извършване на инспекции на кораби: кога те трябва да бъдат извършени и какви елементи трябва да бъдат изследвани.

Периодични прегледи

Периодичните прегледи ви позволяват да откриете неизправности в преждевременна фаза и по този начин да избегнете по-големи ремонти. В допълнение, и още по-важното, те помагат на лодката да не се амортизира толкова много и да постигне по-добри условия, когато става въпрос за нейната продажба. Разбира се, по-лесно е да поддържаме лодката правилно, когато разполагаме с нова лодка, но също така е възможно да намерим лодка втора ръка, за която е внимателно обгрижвана, с предвидливост. Това ще стане очевидно както за платноходките, така и за моторните лодки, когато прегледате вътрешността им, двигателната камера, оригиналните и добавените инсталации.

Чистотата и редът ще ви дадат ясен ориентир за това как хората, които са ви предшествали, са го населявали. Ако е възможно да подобрим лодката, ще го направим, за да имаме отправна точка, където всичко да работи и да избегнем неочаквани ремонти. Може би е подходящ момент да разберете, че повечето пътувания, извършени от Морското спасяване през летния сезон, се дължат на прости повреди, дори поради липса на гориво, което би трябвало да е връх на срам.

Повече информация за:

Постоянни отзиви

Значението на "дневника"

И при моторните лодки, и при ветроходството е силно препоръчително да поддържате актуален запис, известният „дневник“, дори има нещо епично, за да записва събитията от навигацията на своите страници. Всъщност професионалните капитани имат специални програми за управление на лодката, програми, които днес можем да носим на мобилния си телефон като още едно приложение.

Виждал съм много статии, препоръчващи зимна поддръжка и мисля, че това е голяма грешка. Поддръжката на лодката трябва да бъде непрекъсната, защото колкото по-рано откриете неизправност, толкова по-скоро можете да я отстраните и обикновено по време на навигация се откриват неизправностите. Няма много смисъл да разбивате кораба през лятото, за да го поправите през зимата. Рискът да развалите ваканцията си е висок, а шансовете да направите интензивен ремонт през лятото са свързани с чакането и цената, която трябва да платите. Поради това е препоръчително да запишете всички записи през годината в дневника.

Важно е да поддържате актуалния дневник, за да сте наясно с поддръжката на лодката и нейното пълно състояние.

Какви елементи от кораба да се изследват

Ако не плаваме през зимата (нещо жалко, но за съжаление съвсем реално), всяка функция на лодката трябва да бъде прегледана на първото платно на пролетта. Следват елементите на лодката, които трябва да бъдат изследвани епизодично, но задълбочено:

Двигателят

Ще започнем с двигателя, по принцип с почистване. При чист двигател (включително трюм) незабавно се забелязват всякакви загуби на течност. Първо проверете горивната верига. Важно е горивните филтри да се поддържат чисти. Всъщност идеалното е да има два филтъра, единият за по-груби частици, а другият за по-фини частици: така се разпределя натоварването и ефективността се увеличава.

Всъщност най-практичното е да следвате съветите на производителя и да извършвате поддръжка на двигателя, смяна на масло и филтър в зависимост от броя на часовете работа, които давате на двигателя (ето защо е важно да поддържате „дневника“ актуален) ... коментиран по-горе, за да ви помогне да направите това изчисление), но визуалната проверка може да се направи сама, ще се запознаете с елементите на двигателя.

Един от най-честите повреди на двигателя е повреда на работното колело на охлаждащата помпа. Ремонтът е много лесен и не изисква необичайни инструменти или много високи познания. Хубавото при гледането на двигателя, когато всичко работи, е, че с малко фотографска памет или бележки можете да контролирате правилната му работа. Например: коланът на алтернатора трябва да има правилно напрежение и това да можете да проверите със спрян двигател, разбира се. Ако генераторът се зарежда правилно, напрежението е наред. Гледайте, като стискате двете дълги страни на каишката, за да видите колко дава. Ако по всяко време забележите, че генераторът не се зарежда правилно, първото нещо, което трябва да видите, е дали ремъкът е в добро състояние и дали напрежението е променено. Ако има малко напрежение, опитайте се да го придадете повече, но ако не е възможно, използвайте резервната лента, която винаги трябва да имате на борда, и си купете друга, за да я имате под ръка следващия път. Редуктори, валове или трансмисия чрез опашка: при всички тези видове двигатели е необходимо смазване и в зависимост от това, което съответства на вашата лодка, трябва да се информирате, за да научите как да го направите или да знаете за какво плащате.

Двигателят е много повече от задвижването на вашата лодка: той осигурява енергия на батериите за осветление, инструменти и т.н. а също и за стартиране на самия двигател. Някои двигатели включват намотка около охладителната и изпускателната система, отговорна за нагряването на водата за консумация на борда.

Поддържането на лодката чиста ще улесни откриването на течове и ще помогне за поддръжката на лодката.

Електрическата система

Батериите

Ключът е в реда. Нищо като намирането на натрапчив електротехник, който работи по добре подредена, маркирана и ясна инсталация.

Прегледът трябва да започне с батериите. Проверете кога за последно сте ги сменили, проверете дали се зареждат правилно с помощта на амперметъра на електрическото табло, както и дали задържат заряда. От съществено значение е да има две отделни вериги, една изключително за стартиране на двигателя и със съответния ампераж, а друга за обслужване. По този начин, ако има някакъв проблем, късо съединение, фалшив контакт, изтичане на енергия или просто сте забравили да изключите светлините и сервизните батерии са изтощени, винаги ще имате изключителната батерия на двигателя, за да я стартирате и възстановите енергия. загубена.

Мястото, запазено за батериите, трябва да е сухо, но да има вентилация и клемите да са стабилни и чисти. Обикновено на терминалите се образува сулфат, поради което е от съществено значение да го почистите, за да подобрите контакта и да избегнете корозия. Поддържането на веригите чисти, ясни и идентифицирани ще ви позволи по-добро управление на енергията и икономия на гориво. Навигационните светлини трябва винаги да работят правилно и в случай, че видите, че някой от тях е спрял да работи, трябва незабавно да го смените, това не е едно от нещата, които можете да оставите за утре.

Електронната

В електронното оборудване не е лесно да се достигне, ако не контролирате обекта, но е да погледнете, като отворите централния панел с инструменти или контролния панел и се уверите, че няма влажност. Също така е важно да проверите дали плъзгачите и датчиците на сондата са чисти.

Повече информация за: Влажност на борда

Жертвени аноди

В рамките на ревизията на електрическата част също е добре да се контролира състоянието на жертвените аноди. В някои пристанища галваничният ток е много интензивен и ако жертвените аноди не са в добро състояние, този ток може да атакува други метални елементи на кораба, като проходни корпуси или части на двигателя, създавайки много по-голям проблем.

Шлемът

Проверете дали няма пукнатини или счупвания в гел лака над ватерлинията. В зависимост от дълбочината му, тя може да позволи на водата да проникне във влакното и проблемът е по-голям от естетическия. Мъртвата работа също изисква почистване. Ако дъното е замърсено, в ветроходна лодка губите скорост, а в една с мотор плащате разхода на гориво.

Не само трябва да проверите дали противообрастващото покритие отговаря на изискванията на производителя, необходимо е също да извадите лодката от водата и да почистите дъното. Това ще ви позволи да проверите състоянието на мъртвите работи, дали няма удари и най-вече, че не се появяват изпъкналости, произведени от осмоза, която е филтрирането на водата вътре между влакнестите листове. Ако не контролирате този процес, проблемът може да е сериозен, а сметката за ремонт по-сериозна. Освен естетическите проблеми е важно да проверите частите, където може да има течове, и да възстановите местата, където силиконът е повреден или е сух, и го направете възможно най-бързо.

Повече информация за:

Младо дърво

Дървото е много благородно на борда, дава топлина на влакно или метална лодка, чиято благородство изисква специални грижи. Откритите лакове страдат във враждебна среда между солта и бича на слънцето. Ако искаме да продължат по-дълго, те трябва да бъдат покрити. Когато се удари парче дърво, лакът се чупи и дървото може да абсорбира вода. Ако е възможно, трябва да направите две неща: първо поставете памучно топче, потопено в прясна вода, върху удара, който е потънал и компресирал влакната, така че да хидратира дървото и да се върне в първоначалната си форма и белегът да е по-малък. След това го оставете да изсъхне, шлайфайте и отново лакирайте.

Повече информация за:

Дървото се нуждае от специални грижи, особено когато поглъща много вода. Следователно при поддръжката на лодката проверката на дървесината е много важна.

Тиково дърво

Тиковите палуби изискват внимателен преглед, защото при залепване към повърхността, ако попадне вода, малко по малко повече дъски ще излетят и ще оскъпят ремонта. По отношение на естетическия аспект е необходимо да бъдете внимателни с почистването както поради химикали, така и от вида на използваната четка: някои могат да бъдат много абразивни. Следователно е необходимо да се използва гладка и да се действа напречно на зърното на дървото. За мазни петна е много ефективно да се използва специфичен препарат за премахване на петна от тик. Някои хора използват масла, сякаш са градински мебели, но за щастие това е все по-малко препоръчително.

Такелаж и платна

Прегледът на платформата трябва да бъде периодичен и, ако се съмнявате, е по-добре да се консултирате с професионалист. Преди всяко важно плаване е необходимо да се изкачите до върха на мачтата и да проверите дали всичко е наред. Светлини, антена, анемометър, ветропоказател и конструктивната част на кутията за фарове (смазване) и решетките на капаците. Слизайки надолу по мачтата ще проверим всеки елемент, напречни пръти, пръти и, когато е възможно, смазваме движещите се части, можем да го използваме и за смазване на релсата на главното платно. Мобилното такелаж зависи от продължителността на всеки елемент от такелажа. В зависимост от вида и количеството употреба, въжетата страдат от износване, особено в частите, където има съединение с друг материал, като скоби; От съществено значение е да се провери доброто състояние на лентите и частите, които съвпадат с ролки или отклонения.

Платната също заслужават отделна статия, но е ясно, че трябва да проверим шевовете, халса, фаса и покривалото и да не се развиват гъбички, като обръщаме специално внимание на обезсоляването им и поддържането им на сухо.

Повече от парите, които спестявате, като извършвате сами инспекции и някои ремонти, знанията, които получавате за лодката, са от съществено значение, тъй като обикновено се наблюдават големи счупвания при спокойно море и лек бриз.