Прологът

Успехите на U-Boots (съкратено от немския Unterseeboot, „подводен кораб“) и тяхното представяне в първата световна война бяха толкова изненадващи, че дадоха на британското адмиралтейство доста главоболия.

които

Дебютът му беше великолепен: потъването на три британски крайцера (Aboukir, Cressy и Hogue) от германската керосинова подводница U-9, командвана от Ото Ведиген. Екипажът на U-9 се състоеше от 25 души. Британците загубиха 1459 души в тази битка.

Използвайки това стелт оръжие, германците започват да атакуват търговските кораби, доставяли Обединеното кралство, застрашавайки доставките на Британските острови.

U-лодки от серия VII

Със своя корпус със синьо-черен оттенък „вълчия пакет“, съставен от тези потопяеми подводници от серия VII, отрязва опонентите си. Общо 703 от тези остриета са произведени, които прерязват най-важните захранващи артерии на враговете им.

Подводниците на Kriegsmarine не са разполагали с ядрени реактори или сонар за странично сканиране. Само примитивните хидрофони и жирокомпас. Резултатите от тези кораби обаче бяха шокиращи: потънаха 123 бойни кораба и 2770 съюзнически транспорта. Тези „вълци“ почти разкъсаха Британската империя.

Първата година и половина от войната, без да срещнат организирана съпротива, подводниците постигнаха феноменален брой (40: 1). С въвеждането на конвойната система и укрепването на противоподводния флот, ерата на „дебелите крави“ приключва.

Но истинският преломен момент настъпва през 1943 г., когато съюзниците, използвайки американската индустриална мощ, успяват да командват десет кораба и противоподводни самолети срещу всяка германска подводница. Нови оръжия, нови тактики и системи за откриване. За да не загуби битката, германските подводни сили трябва да изстрелят кораби от ново поколение: от серията XXII и XXIII. Но потънала във войната срещу СССР, нацистка Германия не успя да даде адекватен отговор навреме.

Кое беше основното постижение на германската „VII“? В допълнение към рационалния дизайн, много здрав корпус (дълбочина на потапяне до 220 метра, два пъти по-голяма от която и да е друга подводница за времето) и голям брой интелигентни устройства (машината за криптиране „Enigma“, устройството за шнорхел, което позволява подводница за експлоатация на дизеловите си двигатели, потопени в дълбочина на перископ, симулаторите на Афродита и др.), тези екипи демонстрираха на практика огромния риск, създаван от подводния флот, и огромното количество ресурси, които трябва да бъдат изразходвани за неутрализиране на тази опасност.

Наутилус: Първи подводници с ядрено задвижване

"В ход за ядрената енергетика!" („Ние маршируваме с ядрена енергия!“): Това историческо радиосъобщение от „Наутилус“ завинаги промени подводния флот, превръщайки го наистина в „подводница“.

Този кораб извърши много невероятни подвизи за онова време. Наутилус може да прекара цели месеци потопен, като се оказва недостижим за конвенционално задвижвани подводници поради нивото на стелт и обхвата на подводното пътуване.

На 3 август 1958 г. „Наутилус“ е първият кораб, достигнал Северния полюс.

Що се отнася до останалото, както всички ранни експериментални подводници от този клас, Nautilus се оказа „неработоспособен“ за военни цели: много шумен и по-опасен за своя екипаж, отколкото за потенциалния враг. Тялото му вибрираше толкова силно, че при скорост от 4 възела в час операторите на сонара спряха да чуват нищо освен шум.

Но най-важното: тази подводница стартира огромния флот от атомни подводници: около 500 от тях са произведени оттогава.

Въпреки това само шест държави разполагат с ядрено-подводен флот: Русия, САЩ, Великобритания, Франция, Индия и Китай.

Подводни стратегически ракетни крайцери

Най-разрушителните и смъртоносни кораби в морската история. Техните бойни способности им позволяват „лесно да изтрият цели държави от картата“, потапяйки света в мрака на безкрайна нощ.

В действителност самото решение за разполагане на ядрени оръжия на подводници говори много. Дори американците, които се гордеят с огромни и мощни групи самолетоносачи, които се стремят да доминират напълно в морето и във въздуха, не смееха да поверят тези страховити оръжия на тези огромни плаващи бази.

Въпреки всички опасности, тези кораби бяха способни да оцелеят и да изпълнят мисията си.

Кой от тях си струва да запомните?

Вероятно Джордж Вашингтон, първата стратегическа подводница, изстреляна през 1958 г. и всъщност способна да изпълни тези мисии и която е оформила всички бъдещи подводници от този тип по света. Не забравяйки арсенала си от 16 ракети „Поларис“, които могат да бъдат изстреляни от потопената позиция, революционизирайки военноморските стратегически ядрени сили.

Не забравяйки B-67 дизел-електрическия подводник на съветския Северен флот, който извърши първото изстрелване на "подводница" на балистична ракета през 1955 г.

Или може би подводницата K-407 Novoomoskovsk (клас Dolfin), която постави военно-технически рекорд, който не е бил счупен досега, като изстреля всичките си ракети в един взрив, с минимален интервал между изстрелванията: 16 ракети от по 40 тона всяка един (операция "Бегемот'2", през 1991 г.).

Има и серията от 14 подводници от клас Охайо, с 24 силоза за балистични ракети Trident. Мощност, техническо съвършенство и най-високо ниво на надеждност: 30 години служба, 150 успешни старта.

Или огромните (48 000 тона денивелация) руски подводници от проекта 941 Акула. Най-страховитите подводници, създавани някога: с пет корпуса под налягане, два ядрени реактора и 19 отделения. И всичко това за помещение на 20 силоза за страховития RSM-39 на твърдо гориво и 90 тона тегло всеки. Много достоен отговор на Охайо.