- Транспорт
Катарската авиокомпания и исландската Wow Air са най-рестриктивните с теглото на пакетите в кабината. От противоположната страна British Airways позволява куфари до 23 килограма без качване. Испанките, средно.
Все повече и повече пътници избират да забравят да се регистрират и да изберат ръчен багаж. Бизнес пътници, потребители на нискотарифни авиокомпании или тези, които искат да избегнат блажените надценки върху цената на билета си. Компаниите отговарят с допълнителни разходи на тези, които надвишават определено тегло. По тази причина Kayak разработи класификация с фирмите, които най-много давят своите клиенти. Изненада, нито Ryanair, нито Vueling. Qatar Airways и исландският Wow Air са най-рестриктивните.
Пакетите, които влизат в кабината, не могат да надвишават 5 килограма в скандинавската авиокомпания. При превишаване на лимита ще бъде наложена допълнителна санкция от 38 евро за полети на къси разстояния и 46 за дълги. След нискобюджетната марка присъствието на Катар е изненадващо. Въпреки че разрешава още два килограма, до 7, авиокомпанията от Персийския залив прилага наказание от 25 евро за всеки килограм излишък. Това е в контраст с политиката на Turkish Airlines (приема 8 килограма в кабината), но таксува само 1,7 евро и 8,9 евро за полети на къси и дълги разстояния, съответно.
И испанската?
Испанските компании са в средата на анализираните компании. И Vueling, и Iberia, и двамата от IAG Group, приемат куфари до 10 килограма. Превишаването на себе си има различни последици. В старата публика цената ще бъде 30 евро за пакет в случай на пътуване на кратко разстояние и 100 евро, ако е дълго. В „ниската цена“ трябва да платите 35 евро на пакет.
От друга страна, Alitalia, Austrian, Germanwings, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Swiss, SAS и Turkish приемат 9 килограма. Двама по-малко от Aer Lingus, Aeroflot, Icelandair и Ryanair. От своя страна до 12 се съгласяват с Air France, KLM, Brussels Airlines и Hop!
British Airways, на свлачище
Авиокомпанията, която оперира с най-широкия лъч, е British Airways. Третият етап на IAG разрешава пакети с тегло до 23 килограма. Почти двойно повече от непосредствения му преследвач. Доплащанията, от друга страна, са по-тежки от повечето конкуренти и нарастват до 75 евро, независимо от продължителността на обиколката.