Обобщение

Тяло

Новият Ram 2500, истински товарен звярда се. Неговите характеристики обаче не се ограничават само до това описание. В Ram 2500 Heavy Duty ниво на оборудване Limited Tungsten откриваме три елемента в съжителство: лукс, външен вид и способности. Нещо, което се цени във всяка кола.

луксозен

От самото начало, на борда на Рам, автентичните кожени облекла, в цвят, наречен „Индиго Фрост“ (който е просто цвят на кожата) с бродирани акценти, автентичен аромат и очевидни облекла са освежаваща промяна от толкова много опции във финиши, направени с материали. Синтетично интегрирани, по-близки до протеиновия шейк на кросфит вентилатора, отколкото седловината. Две дисаги, монтирани зад облегалките на предните седалки, допълват атмосферата на лукс charro с метален хардуер за затваряне.

Панелът със здрав външен вид и усещане на допир интегрира 7-инчов екран в центъра с функция за докосване. По този начин управлението на задвижването на всички колела се управлява от копче и е електрически свързано, за да работи не е необходимо да превключва на неутрално положение. Подлакътникът крие голяма кутия за зареждане и по-малка, където има USB връзка. Музиката се осигурява от алпийска система с 9 високоговорителя и усилвател, чиито мелодии могат да идват чрез CD, Bluetooth, допълнителен миниджак вход, Apple CarPlay и Android Auto.

Имайте предвид, че окачването Ram 2500 Heavy Duty е настроено за теглене и груби приключения. За това тестово шофиране имахме възможност да управляваме автомобила със собствено темпо и преминахме през квартални улици и паркинги на търговски център, както и пътища и иначе непроходими пропуски.

В града еуфорията от поставянето на капачки, която заразява нашите бюрократи, намалява очарованието на този овен, тъй като амортизацията, която предлага, е минимална. Гладкостта обаче не е един от атрибутите, които се търсят в концепцията му: Контрастът се възприема, когато се отведе до пролуките извън цивилизацията, където стигнахме до точка, в която трябваше да се реши за практически цели, че вече няма път правехме го.

Фотосесията се проведе в скалиста обстановка, която би била смъртта на лек SUV, а в случая с Ram, той просто превърна напредъка си в ритмично поклащане, без проблем. На това място би умрял удобен продукт, но тежката работа на това превозно средство беше забелязана. Автомобилът е оборудван с 4х4 сцепление с електрически съединител и редуктор.

Възможностите на Ram се очертават от само себе си, когато става въпрос за теглене: Heavy Duty е проектиран за 7 440 килограма теглене. Що се отнася до натоварването на борда на превозното средство, номиналната стойност е 1448 килограма. Всъщност корабособственикът предлага фабричната опция на практичното „гусешко“ пето колело за свързване на ремарке, опция, която за съжаление, по дизайн, се изключва взаимно от гениалното решение за страните на тигана: кутиите „Rambox“, отделенията зареждат чиито безопасността е свързана с дистанционното отваряне на ключа. Ако това е интересна тема, има друго скрито отделение, разположено в пода, зад седалката на пилота: удобно и дискретно.

Сърцевината на цялата тази мощ е 6,4-литров, 8-цилиндров бензинов двигател с HEMI линия, способен да произвежда 410 конски сили и 429 паунда фута въртящ момент. Той предлага 2-цилиндрова изключваща функция при използване на постоянна скорост, така че можете да поддържате умерен джогинг, без да изпразвате веднага 117-литровия резервоар за гориво. Трансмисията е 6-степенна автоматична.

По отношение на безопасността се откроява задният мост против завъртане, който механично предотвратява загубата на контрол върху мокра повърхност. Разполага с две камери за заден ход, едната на височината на товарното покритие и друга на медальона. Оборудван е с предни, странични и въздушни възглавници за завеси, електронен контрол на стабилността, система против накланяне и ABS спирачки със съдействие.

Като възможности, спирачна система с по-голяма мощност би била полезна, тъй като превозното средство има номинално тегло 3290 килограма, като вече с ремарке бихме разгледали 10 тона в движение и дори без товар е необходимо да приложим всички силата на левия педал, за да спре тази бенка. Любопитно е също така да се отбележи, че фаровете са халогенни, тъй като вече има толкова много производители, които направиха промяната на ксенон и LED.

За тези, които не харесват такова твърдо качество на каране, те могат да помислят за версията Ram Light Duty от същия производител, която има въздушно окачване, регулируемо на три нива.

За списъчна цена от 1 милион 29 хиляди песо, Рам 2500 Тежкотоварно волфрамово издание Това е опцията за фермери с брагадо, с облечени мустаци.