Който мисли, че се е върнал от всичко, е, че никога не е ходил никъде
Сряда, 21 април 2010 г.
От исландския вулкан и (не толкова) крехкостта на хората.
По навик хората все още са решени да се обадят континента и подобни неща до несигурните локви с топла скала, върху която живеем, подвижна кацане по огромно море от горяща магма. Определено все още не сме свикнали с идеята, че земната биосфера - мястото, където почти всичко, което сме, почти всичко, което обичаме - е много тесен слой от рядка плесен и мъдливи газове върху друг също толкова тесен слой камък, около сфера от магматична лава във всеки ъгъл на космоса. Ние съществуваме в тънък, почти незабележим лист от реалността, заклещен завинаги между изгарящия огън и безкрайното замръзване.
Може би поради тази причина сме обезпокоени, когато тези плаващи останки се блъскат и драскат, разкъсват и сгъват, генерирайки всякакви сеизмични и вулканични явления. Е, заради това и защото може да ни убие, разбира се. Това, което наричаме вулканизъм - след стария римски бог Вулкан, ковача - несъмнено е най-зрелищната и страховита проява на тази проста реалност. Именно вулканологията, клон на геологията, изучава многото начини, по които тази гореща магма под краката ни достига повърхността, прониквайки през шевовете на нашите несигурни каменни кораби или просто избухвайки през палубата. Цели континенти са се образували - и са изчезнали - по този начин през всички епохи на Земята. Това е жива планета, горещо е и се движи.
Някои области, обикновено по линиите на контакт между тези земни шлепове, в които вярваме твърд като скала, те самите са склонни да отстъпят на тази адска магма на повърхността. Тези редове са известни като пожарни колани, по очевидни причини. През тези огнени пояси вулканичната и сеизмичната активност е постоянна и интензивна. Най-известният е Тихият океан, безкрайна изгаряща пропаст около най-големия от нашите океани, между лодки наречена Америка и Евразия.
Исландия точно пресича две от тези бездънни пролуки: на средноатлантическия хребет. Всъщност цяла Исландия е гигантски вулкан, който се издига от натрупването на лава през последните двадесет милиона години. Конкретното авторство се дължи на т.нар исландска писалка, или Исландска гореща точка. Това са специфични места, където активността е изключително висока и има тенденция да остане стабилна с течение на времето, въпреки че повърхностните слоеве на кората се движат. Това понякога поражда любопитни следи от вулкани, които се появяват по очевидна линия, въпреки че в действителност шлейфът е останал стабилен и над него се движи тектонската плоча.
Най-гигантското вулканично изригване в историята на Земята - поне откакто Земята завърши стабилизирането (повече или по-малко) след своето формиране - беше Сибирското стълбище, което бучеше от голяма дълбочина преди около 250 милиона години, допринасяйки за Евразия масов еквивалент на тази на цяла Западна Европа. Те съставляват произхода на огромното руско минерално богатство в момента и се считат за отговорни за Страхотно умиране: свръхмасивното изчезване на пермския триас, което унищожи 90% от живите видове. Те са непосредствено следвани от Dean Stairs, в Индия, преди около 65 милиона години; Има много хора, които вярват, че те също са дали важна ръка на метеорита, който е унищожил невъздушните динозаври по едно и също време, по време на масовото изчезване на Креда-третичен период.
Но тези стълби течаха бавно в продължение на дълго време, което не съвсем отговаря на нашата детска представа за истински вулкан: коничната планина, която експлодира в един хубав ден, както би го нарисувало дете. Сред най-важните експлозивни изригвания в земната история са калдерата Ла Гарита, в момента в северноамериканския щат Колорадо, която претърпя няколко последователни експлозии за няколко милиона години с обща експлозивна мощност, еквивалентна на сто хиляди пъти бомбата Zar - най-мощното термоядрено оръжие, правено някога от човешкия вид. Това се е случило преди около 27 милиона години. Не беше малко Тоба, преди около 70 000 години - когато вече бяхме тук -, което се предполага, че е пряката причина за онова време, когато не бяхме много повече от хиляда.
В исторически времена имаме Тера, която рани смъртоносно минойската цивилизация и мнозина вярват в произхода на легендите за Атлантида. И разбира се Тамбора, през 1815 г., причината за най-големия глад през 19 век през година без лято чрез a вулканична зима много подобен на малка ядрена зима, но без радиация. Известното изригване на Везувий, погребало римските градове Помпей и Херкуланум през 79 г. сл. Н. Е само един от хилядите вулкани, които непрекъснато експлодират и ще продължат да експлодират милиарди години. Сравнявайки го с всичко това, неотдавнашното изригване на исландския Eyjafjallajökull, което причинява толкова много проблеми, не е нищо повече от незначително събитие.
Eyjafjallajökull.
Хайде, не е толкова трудно да се произнесе: éyzfasleiguk, или нещо подобно (да, прекарах четвърт час, докато го постигна, какво се случва?). Това е стратовулкан точно над споменатия по-горе исландски шлейф, който е изригвал много пъти; последният, през 1821 г. Тогава той уби много местни говеда чрез отравяне с флуор.
Още през декември миналата година геолозите разбраха, че éyzfasleiguk Щях да го сглобя отново. Никой не му е придавал особено значение: в Исландия един или друг вулкан непрекъснато се пръска, предстои да се пръсне или просто да се спука. Факт е, че от 2006 до 2009 г. са били открити около 250 земетресения с дълбочина между 8 и 12 км (по-малко от това в Хаити, конспир), а през февруари GPS мониторите, разположени в района, са наблюдавали три сантиметра земно преместване в посока на юг, с бърза смяна от 1 сантиметър за един ден: ясни индикатори, че големи количества магма текат под земята.
Това е пуста и негостоприемна област и никой не видя първото изригване. Смята се, че се е случило на 20 март, между 10:30 и 11:30 UTC. Властите евакуираха около 500 семейства фермери, намиращи се в близост, главно поради риска от наводнения (това са ледници), и затвориха летищата Рейкявик и Кефлавик; те щяха да отворят скоро след това. С исландската икономика, разтърсена от световната финансова криза, местните предприемачи бързо започнаха кампания на вулканичен туризъм, с обиколки с екскурзовод, уеб камери (cam1, cam2, cam3) и целия риболов.
Смята се, че цепнатината е с дължина около 500 метра, с 10 или 12 изригващи кратери, излъчващи доста плътна базалтова лава при около 1000 ° C. Този вискозитет кара лавата да се движи бавно, в посока североизток. На 31 март се отвори втора цепнатина, на 200 метра на север. Геофизиците твърдят, че и двете пукнатини споделят една и съща магматична камера; с други думи, това е един вулкан. И това не е много важен вулкан: само още един, чийто интерес едва ли надхвърля областта на геологията и планетарните науки. През следващите дни изригването утихва, докато се превърне в бавна река от лава, която тече малко по малко.
На 14 април имаше ново взривно изригване на éyzfasleiguk, в центъра на ледника; нещо често в този клас вулкани и всъщност очаквано. Този път властите евакуираха 800 местни жители и отново нищо, което си струва да запомни, изглежда не се случваше. Това второ изригване обаче избухна под ледников лед, а не на открито като първото. И беше по-мощен: около двадесет пъти повече.
Ледникът започна да се топи поради огромната топлина, водата бликна във вулкана и започна бързо да охлажда лавата и особено пепелта. Това бързо охлаждане създава феномен на кристализация на горещата пепел, която след това се изтласква в горните слоеве на атмосферата от самото изригване. Тогава предупрежденията започнаха да изчезват и целият свят започна да гледа към този забравен вулкан.
Вулканът, NAT и глобалната икономика.
Е, случва се така, че тази кристализирана пепел е много опасна за авиацията. Това е абразивен прах, много фин и много лек, който се промъква във всички ъгли и бързо разрушава от подадена механизмите на място; по-специално сложните етапи на всмукване и компресия на реактивните двигатели, въртящи се с хиляди обороти в минута.
Когато въздухозаборникът на реактора абсорбира значителни количества от тази абразивна пепел, той се филтрира през всички механизми и се отлага в турбините и компресорите. Тогава те стават един вид струг за фрезоване Той се смила чрез въртене с висока скорост, бързо влошаващи се сложни системи и повишавайки температурата до точката на запалване и стопяване.Освен това запушва сложните мрежи на инжекторите за горивната камера и замърсява реакцията. Освен това зърното има тенденция да се топи и прекристализира около механизмите, като ги блокира и захваща. След няколко минути двигателят е напълно разбит и вероятно гори. Засегнати са и много други въздухоплавателни системи, зависими от външния въздух. Накратко: полетът в облак от тази абразивна пепел представлява известен и много известен риск от загуба на двигатели, загуба на електрически генератори, загуба на барометрична сензоризация и завършване на парчета в средата на морето.
Случва се така, че Исландия е точно в средата на Атлантическия океан, по средата между Европа и Северна Америка. Преобладаващите ветрове на тази географска ширина са от запад, изтласквайки пепелта към Европа. Но в тази област ветровете също се въртят в клетка на Хадли по посока на часовниковата стрелка, за да се превърнат в екваториални пасати: ветровете, които надуват платната на изследователите и търговците от незапомнени времена. За практически цели абразивната пепел от éyzfasleiguk разпространява се като петна от изток и юг, от нивото на земята до горната стратосфера.
Отдавна пътниците и търговците не са преминавали моретата, водени от сила на сила от платната си. Но техните потомци, великите джетлайнери които гордо се извисяват през същите небеса, задвижвани от мощни реактивни двигатели, са толкова зависими от въздуха в тези региони, колкото бяха Христофор Колумб, Васко де Гама или Индийският флот. Нещо повече: на тези моряци нямаше да им пука, ако вятърът духаше малко мръсно и оцветяваше платната им, но мореплавателите в небето нехаят дали струите им се трансформират в разбита и горяща маса от полиран метал.
Говорим за най-плътния и най-важен търговски път в света: този, който свързва Европа и Северна Америка. На юг от Исландия се намират междуконтиненталните дихателни пътища NAT, където денонощно циркулират стотици и хиляди самолети с милиони пътници и стотици милиарди евро ценни стоки. На изток, Европа: много богатата, много напреднала, много пренаселена Европа, зависима от много гъста мрежа от въздушен трафик за своя просперитет и нормално функциониране. И самолетите не трябва, не могат да летят през този тънък въздух, импрегниран с абразивната пепел на Eyjafjallajökull.
Разбира се, има решения: търсете алтернативни по-малко замърсени маршрути, работете на по-чиста надморска височина, изберете други транспортни средства или просто изчакайте да се случи най-лошото. Проблемът е, че всички тези решения са много скъпи, разточителни и непрактични. Цялата глобална система за въздушна търговия е проектирана да бъде печеливша по определени маршрути с определени характеристики; И тази концепция определя всичко, от решенията за покупка на този или друг тип самолет, до цената на въздухоплавателното гориво или бизнес модела на превозвачите, техните доставчици и техните клиенти: в крайна сметка всички нас. Изригването на Eyjafjallajökull е преди всичко икономическо бедствие в момент, когато не сме много глупости с пари.
В момента прочетох, че Eyjafjallajökull е проектирал нов абразивен облак, който напредва в южна посока, отново чрез NAT пистите. Не можете да знаете кога явлението ще отшуми: може да отнеме дни или години. Изглежда разумно да се предположи, че водата на ледника, която е в състояние да кристализира пепелта, ще изтече по-скоро, отколкото по-късно и тогава ще имаме облаци от вулканична пепел често срещани които все още са досадни и опасни, но не толкова или на такова разстояние. От друга страна, всеки момент може да има ново изригване в ледникова зона, което да задейства явлението отново, с по-голяма интензивност.
Eyjafjallajökull е активен, изригва и няма да спре, защото плесента, която ходи на два крака, е добре с него. В действителност няма нищо в човешки мащаб, което да може да спре вулкан от определен калибър. Нито е очевидно как да се защитят самолетите, така че да могат да летят през тази пепел, още по-малко как да се приложи в хиляди самолети, ако бъдат намерени някои поправки (без съмнение също толкова скъпи). Предишни изригвания на Eyjafjallajökull са продължили около две години, въпреки че основната дейност се е случвала на фази от няколко дни, в случай че служи като опит да се предскаже какво ще се случи оттук насетне. От друга страна, ако продължи толкова дълго, е възможно да предизвика определен планетарен охлаждащ ефект поради вулканична зима, която не би ни навредила в условията на глобалното затопляне; Което не може да бъде утешено, това е, защото не искате.
Твърди се, че това е седмицата, в която Европа се върна деветдесет години назад, преди да е имало търговска авиация, и до известна степен е вярно. От една страна, ние сме немислимо по-добре подготвени да се справим с тази ситуация (плащайки много пари), но от друга вече сме излезли от адаптацията към свят, в който въздушният трафик не е бил гарантиран и нормализиран. Повече от половин век нашата икономика и начин на живот зависят от съществуването на евтини и безопасни въздушни маршрути много повече, отколкото си представяме. Ако изригването продължи с течение на времето, ще ни е трудно да се пренастроим. Искам да кажа, че ще ни струва много пари. За всички.
Човешкото същество не е толкова крехко. Преживяхме Тамбора, Тоба и Тера, а с Eyjafjallajökull дори няма да почувстваме опасност в нито един момент. Това, което е крехко, е зависимостта ни от високо усъвършенстваната инфраструктура, която поддържа просперитета и начина ни на живот, за които едва ли някога сме наясно. Не много отдавна разказах в този блог как една съвременна война може да причини десетки милиони смъртни случаи и безброй нещастия за милиарди повече, без да е необходимо да хвърляме една бомба върху хората, чрез простата процедура за спиране на властта. Това далеч не е така, но ако старият бог Вулкан не е милостив, той в крайна сметка ще причини повече обедняване и безработица, отколкото вече страдаме. Както се е случило с древните, повечето хора дори няма да са наясно с причината и ще я възприемат само чрез личния си опит; макар че ако Eyjafjallajökull не спре или когато се случи някое друго в бъдеще, това ще бъде толкова реално, колкото икономическата депресия, която засегна регионите около Везувий от римско време до почти днес. Това. Има ли вулкански храм там, където мога да отида да изгоря тамян, ако обичате?:-Д