Свързани новини
Прогнозата на Фернандо Алонсо за стария му враг е отразена няколко седмици след оттеглянето му. «Със сигурност ще се върне, дори и да е по-възрастен. Той не може да живее, без да тича. Вчера, един ден преди Бъдни вечер 2009 г., три години след последното му участие на пистата на Формула 1 (Бразилия 2006 г., втората коронация на Астурианец с Renault), Майкъл Шумахер се завръща във Формула 1. И наистина отровата на състезанието, гордостта да иска да покаже отново, че той е нещо повече от най-доброто, е успял да направи повече от логиката на календара. Шумахер отказва да остарее. Той се завръща с 40 години, една седмица от 41-те, които ще навършат на 3 януари. И, казва той, за три сезона, започващи през 2010 г., в размер на седем милиона годишно.
Новините, произтичащи от начина му на живот, биха били използвани за формулиране на наръчник за свободното време на милиардерите: следобеди от галбана, които той уби, докато правеше скаридите с мотоциклета, разходки с китове през Атлантика, придобиване на замък в Швейцария Пилотът прекарва дните си, наслаждавайки се на състояние, оценено на 900 милиона евро, въпреки че не пуска корени далеч от веригите.
До тази есен Ferrari получаваше скромно обезщетение от шест милиона евро за елитна консултантска работа. Понякога ставаше въпрос за вдигане на телефона и присъствие на Монтеземоло (номер едно в отбора) или Доменикали (спортен директор). Други - да предаде препоръки на Фелипе Маса, неговия стар партньор, за когото се твърди, че е личен треньор. И винаги, за да оформите ананас около най-емблематичния гараж във Формула 1.
Случи се, че винт в колата на Барикело задейства новината, която вчера прелетя из редакциите по целия свят. Парчето удари шлема на Фелипе Маса на Гран при на Унгария на 26 юли и Ферари остана без шофьор. Монтеземоло и Доменикали поставят перископа с поглед към миналото. Те помолиха Михаел Шумахер за помощ. И както винаги във Формула 1, аура на мистерия заобикаляше вземането на решения.
Вратът на раздора
Физически причини бяха посочени, за да обяснят отказа на седемкратния световен шампион да вземе отново волана. Той беше поставен около врата на германеца като последен аргумент. Той е ударил мотоциклет няколко седмици преди това в Картахена и по този начин въпросът е приключен. Нищо тук, нищо там и това е: Шумахер не се състезаваше с Ферари.
Но нещо трябва да се е счупило в този прозорец за обжалване, защото най-добре платеният консултант на Формула 1 напусна консултантските си задължения. В същото време, точно преди Гран При на Япония (на 1 октомври), Ферари и Фернандо Алонсо обявиха окончателната си връзка. Чрез един от онези непостижими обрати на този спорт, Шумахер отслабна и повлия в италианския отбор.
Както заинтересованата страна коментира вчера - бяла риза, отворена за торса, съвпадащи бели панталони, неподходящ немски загар, 74 килограма с почти никакъв процент мазнини - при обявяване на завръщането си едно нещо доведе до друго. „В Абу Даби, когато Рос (Браун) ме попита дали мога да си представя да се върна към F-1, почувствах, че не съм готов. Но когато ми се обади след две седмици, разбрах, че старата страст се е върнала. Изведнъж съм пълен с ентусиазъм ».
Фигурата на Рос Браун има нещо като тотем във Формула 1. Също и за Шумахер. Идеологът на успехите на Ферари, с които германецът спечели пет титли, същият, който тази година намери философския камък на разпоредбите за превръщане на нелетяща кола (Honda) в световен шампион (Brawn GP), е оста, върху която подписването се завъртя. Разбира се, изкушавам се да работя отново с Рос. Но преди всичко старият ми глад се върна. ".
Немски отбор
В действителност той никога не си тръгваше, когато казваше за съперници като Алонсо. С испанците и немците на старт в Бахрейн на 14 март ще има четири световни шампиона. В Макларън те са двойка Луис Хамилтън (шампион през 2008 г.) и Дженсън Бътън (2009 г.).
Другият крак на банката е Mercedes. Тевтонският производител направи тази стъпка тази година, като купи Браун и пусна щуката си във Формула 1 с правилно име. Той държи Рос Браун в сянка като главен изпълнителен директор, но придава на екипа 100 процента немски вид. Двама германци, Михаел Шумахер и Нико Розберг, ще бъдат водачи на фирма, която идентифицира колите и Германия.
Лауда и Прост са единствените шампиони, които се състезават отново и печелят титли. Шумахер е два пъти по-възрастен от Алгерсуари (20 години). В пантеона на дълголетието остава аржентинецът Хуан Мануел Фанджо, който спечели петата си титла на 46-годишна възраст. Най-старият пилот, спечелил състезание, беше Луис Фаджоли (на 53 години през 1951 г.).