EL MUNDO започва днес поредица от осем седмични глави, в които ще бъдат дисектирани най-засегнатите и решаващи сектори в настоящето и бъдещето на европейския континент. Този понеделник рентгенът пада върху туризма.

стар

Европа е изправена през следващите месеци едно от най-големите предизвикателства от туристическа гледна точка: реактивирането на активността в средата на пандемия, в безопасни условия и в контекст, в който не всички страни имат една и съща здравна ситуация.По този повод, когато се водят преговори в Европа, тежестта на икономически силните над най-слабите се разубеждава. Туристическите сили като Португалия или Гърция са позиционирани като по-безопасни дестинации от Германия или Франция.

Европа се опитва да формулира механизмите, за да може да се върне в пространство на свободно движение без рискове. Всъщност, почти всичко са препятствия, произтичащи от пандемията, и опитът да се сближат всички общи интереси е по-труден от всякога, като се има предвид, че епидемиологичната ситуация във всяка страна се е развила по различен начин.

Страни като Италия, Испания, Гърция или Германия вече са изразили намерението си да отворят границите за чуждестранен туризъм през месец юли (Германия ще ги отваря постепенно от 15 юни). Страните преговарят за установяване на това, което те наричат ​​„туристически коридори“ или безопасни маршрути, между държави или региони със сходна здравна ситуация. Смята се, че гражданин на регион на Германия, където има малко инфекции, може да отиде в район на Италия или Испания със сходна ситуация.

Единно споразумение

Това създава проблеми, тъй като би означавало изолиране на градове или региони (например в Испания, Мадрид или Барселона). Например у нас секторът не вижда възможността за постигане на единно споразумение за безплатна мобилност между всички държави.

«През едва пет седмици, които ни остават, за да стигнем до юли, е невъзможно да се стигне до един пакт, най-жизнеспособното е да се договарят безопасни туристически маршрути, така че гражданите, които живеят в региони със сходна здравна ситуация, могат да се движат помежду си. Не е честно, тъй като например Мадрид или Лондон са рискови зони, не е възможно да се пътува до Балеарските острови ", казват източници от сектора.

Теглото на туризма в Европа е огромно. Континентът приема един на всеки двама туристи в света. Има държави като Франция или Испания, които са сред основните световни дестинации. Испания също води класацията за конкурентоспособност на туризма на Световния икономически фонд.

През 2018 г. секторът допринесе пряко за брутния вътрешен продукт (БВП) на Европейския съюз с 3,9% и представлява 5,1% от цялата работна сила (представляваща около 11,9 милиона работни места). Ако се вземат предвид косвените работни места и въздействието, което този сектор има върху други икономически дейности (хотелиерството, например), приносът е още по-висок (би представлявал 10,3% от БВП и 11,7% от общата заетост: 27,3 милиона работници, според към данни от Европейския парламент).

„Основният проблем е мобилността, защото туризмът се основава на два стълба: мобилност и свобода на движение. Докато това е възможно, не можем да говорим за връщане към туристическата дейност “, посочват тези източници.

Мобилност

В продължение на три седмици Европа се опитва да преговаря непрекъснато как да върне мобилността на гражданите. Европейската комисия разгледа въпроса преди две седмици и препоръча страните постепенно да отворят границите си, за да се върнат към активност. Германия ще го направи от 15 юни, Италия ще приема туристи от тази седмица, а Гърция ще направи същото през юли. Тези държави публикуваха списък на безопасни държави и ще могат да приемат граждани, които имат тези паспорти. Към момента Испания не е в гореспоменатия списък.

„Работим по създаването на сигурен печат, ще има европейска координация, за да се определи кои са тези безрискови маршрути“, казва председателят на транспортната комисия в Европейския парламент, френската Карима Дели.

Европа работи по карта на безопасни дестинации, която ще бъде представена през следващите седмици. Тези маршрути не е задължително да са между държавите, но идеята е те да бъдат регионализирани. Например, че гражданин на Севиля може да отиде на почивка във Флоренция, ако и двете области имат гаранции за сигурност. Проблемът с това е, че се опасява, че има дискриминация в райони, които все още не са контролирали напълно вируса.

«За да не загубим летния сезон, най-важното сега е да си възвърнем въздушната свързаност. Има държави, които вече водят преговори за определени маршрути между райони на различни страни, които са безопасни, с някои авиокомпании или туроператори “, обясняват източници от сектора на туристическите агенции. Тези посредници преместват 50% от полетите и половината от резервациите на големите хотелски вериги.

Самолети

Авиокомпанията е ключов при това завръщане към мобилността. В Испания например 80% от туристите, които ни посещават, го правят със самолет. Повечето авиокомпании вече обявиха, че ще възобновят търговските си пътувания от месец юли. Досега са извършвани конкретни полети, но оправдани от съществени причини (трансгранични работници, здравни работници, дипломати, репатриране). Идеята е, че от месец юли можете да летите през Европа без ограничения.

„Възстановяването на въздушната свързаност е приоритет, за да бъдат съгласувани протоколи, така че туристите да могат да циркулират през летищата, как да решат например дали ще правят тестове на летището на произход или в местоназначението, или ще вземат контрол на температурата и къде. », Казва експерт от авиоиндустрията.

Евродепутатите настояха, че туристическият сектор се нуждае от повече подкрепа чрез специфични мерки, финансиране, засилена координация на общностно ниво и пътна карта, съобразена с неговите нужди. Комисарят по вътрешния пазар Тиери Бретън призна, че туризмът е първият сектор, засегнат от коронавируса и вероятно ще бъде този, който ще се възстанови по-късно. "Туризмът е наш приоритет и ние се опитваме да направим възможно най-много с наличните средства", каза той. Въпреки това „за момента в Европа все още не е одобрена помощ за сектор, който е жизненоважен за икономиката на Съюза“, казва Карима Дели.

ПРОЕКТИ

Пандемията накара много страни да преосмислят своя по-пренаселен модел на слънчев и плажен туризъм. Европейският парламент отпуска помощ за проекти, които насърчават устойчивия туризъм. Например, Еврофондовете финансират с три милиона евро проект за създаване на велосипеден маршрут в природния парк на Пролива, в Кадис, един от най-скоро създадените.

Посетителите се фокусират върху спа центъра и спортните плажове. Няма съоръжения, които позволяват развитието на други дейности като колоездене и туризъм, които биха имали силен сезонен ефект върху местната икономика.

На остров Лансароте са инвестирани 48 милиона евро (85% финансирани от европейски фондове) в разширяването на пристанището в Плая Бланка. Състои се от реорганизация на сегашния док и създаване на нов, с цел разделяне на трафика и зоните за маневриране на пътнически кораби, спортни и риболовни кораби.

„Сега става въпрос за насърчаване на друг вид туризъм, по-устойчив и по-отговорен“, казва Дели.

Миналата седмица Парламентът поиска от Комисията действия и финансова подкрепа, които да бъдат финализирани за лятото. Те смятат, че доверието е от съществено значение, „да го възстановим при пътуване и чрез конкретни мерки“.