Може би много от нас имат много изкривен образ на Индия, който между другото е заразен малки мотоциклети или мотопеди че преобладаващият трафик, който преобладава в много части на страната, се срива всеки ден. И както навсякъде, където царуват тези двуколки, има и истински ентусиасти.

подлага

Пример е Абхинав Бхат, който предлага тази подготовка, на която той се нарича „Прехващач на проекти". Нещата с прихващачите може да избягат от ръцете на тези, които знаят по-малко за фирмата, но основно това е Royal Enfield Interceptor INT 650.

Прехващач с 20 кг по-малко

Независимо дали вече сте спрели да гледате видеоклипа или не, трябва да знаете, че това монтиране Стандартно има двуцилиндров двигател който се завърна в Роял Енфийлд през 2018 г. след 50 години отсъствие. Отговорни бяха двете нови изненади от производителя: Royald Enfield Continental GT 650 и INT 650, от които ще научим за подготовката, довела до подобряване на производителността.

Това монтиране с ретро докосвания има редови двуцилиндров двигател с куб 648 куб. См и който, винаги говорейки за фабричните данни, произвежда 47 к.с. и 52 Нм максимален въртящ момент. Следователно те могат да бъдат шофирани в Испания с лиценз A2.

В нашия тест на този модел преди няколко месеца се оплаквахме колко мързеливо шофиране се дължи на 202 кг от комплекта, всичко въпреки факта, че залогът на блока позволяваше да се изпреварват с лекота и да се достигат максимални скорости, не са незначителни. Всъщност от марката се заговори, че иглата за одометър може лесно да бъде над 140 км/ч.

И от време на време в мрежата се виждат някои изображения, надхвърлящи тази цифра, въпреки че това, което Абхинав Бхат е направил, отива много по-далеч от това. Този горд собственик на Intercetor 650 смяташе, че може леко да подобри стойката си и момче, което има. От обикновен пръв поглед се появява с диференцираща естетика, Помогнати от обърнати вилици в стил касета, заимствани от Bajaj Dominar 400.

Изпускателната система също е нова и подписана от SS Moto, да не говорим, че са монтирани гуми с по-добри показатели., зъбно колело с 15 зъба за смяна на предавките с по-кратък ход и актуализиран ECU, който ви позволява да избирате между различни карти на реакция на механиката.

Ето как собственикът може да лети до 180 км/ч на път, по който не всеки би се осмелил да достигне тази скорост, защото пътят не е точно внимателен да се каже. След 5 секунди вече отбелязва 100 км/ч на левия циферблат и след 29,3 секунди вече достига максимума.

И как го направи възможно? Е, отчасти, благодарение на 20 кг намаление на собственото тегло, което, както ви казахме преди, беше аспект за подобряване.