Бъдещето на фабриката

Инвестицията във фабриката в Барселона ще бъде направена чрез дъщерно дружество

Завод на Nissan в Барселона

nissan

Бъдещето на съоръженията Nissan в Барселона минава през електрически батерии. Според източници, запознати с преговорите за реиндустриализация на фабриката, проектът на френската мултинационална компания Schneider Electric Тя е тази, която е в най-добра позиция да заеме земята, нещо, което би се направило чрез нейното дъщерно дружество InnoEnergy. Въз основа на добре осведомени източници, това ще включва инвестиции от 3 500 милиона евро, ще запази работната сила на автомобилния производител и ще бъдат създадени 3000 преки работни места.

Планът остава да бъде одобрен от Министерството на промишлеността, което остава мълчаливо, въпреки факта, че тази седмица беше стартирана комисията за реиндустриализация на заводите на Nissan заедно с Generalitat, профсъюзи и социални агенти, където те ще договарят бъдещи алтернативи. Този четвъртък пристигането беше обсъдено във видеоконференция между френската група, министерството, Министерството на промишлеността на Generalitat и Foment del Treball. Идеята на Schneider Electric и InnoEnergy е предадена чрез автомобилната маса, популяризирана от ръководството след съобщението за затварянето на Nissan. Хосеп Санчес Либре, президент на Foment, и Jordi Canals от IESE, ръководиха преговорите за привличане на инвестиции.

Участвали актьори

Очаква напредък в работната комисия за реиндустриализация

Инсталирането на завод за електрически батерии би осигурило на Барселона слабо развита индустрия в Испания и призовано да бъде един от лостовете за промяна в автомобилната индустрия. "Ако производител на електрически батерии не дойде в Каталуния, в рамките на 10 години автомобилният сектор може да изчезне", каза Санчес Либре. Един от основните клиенти, които ще бъдат доставени, ще бъде Seat, който наскоро обяви инвестиционен план от 5000 милиона до 2025 г. С електрификацията на гамата си като един от стълбовете, марката възнамерява да произвежда електричество в Марторел след пет години. "Всички решения, които спомагат за напредък към електрификация и екологичен преход, са положителни", казаха източници от компанията пред ACN.

Освен Schneider Electric, производител на електрически автобуси и марка автомобили също се интересуват от съоръженията на Свободната зона, но в по-начални фази. „Имаме мощни и конкурентни алтернативи, които вървят в посоката, че когато премине 2021 г. - планирано затваряне на завода - да допринесем за много важни индустриални проекти“, каза Санчес Либре.

Друг важен вариант е този на южнокорейския LG Chem, според TV3, също с завод за електрически батерии. Той е в начална фаза на преговорите, ще се справи с по-малка инвестиция и ще позволи да се спестят между 1500 и 2000 работни места. „В комисията по реиндустриализация няма информация за тези проекти“, критикува Мигел Руис от Sigen-USOC и присъства на срещите за бъдещето на Nissan. Това би означавало, че преговорите се водят извън органа, който няма планирани нови дати за среща. „Всеки проект, който пристигне, трябва да бъде индустриален заместител на Nissan, поддържайки продуктивната структура“, пита членът на профсъюза.

Японската фирма представи ERE за затварянето на завода си в Барселона миналия юни с 2 525 съкращения. Решението беше аргументирано в плановете за преструктуриране в рамките на алианса с Renault и Mitsubishi и поради липсата на жизнеспособност на съоръженията, които експлоатираха над 20% от капацитета си след години на загуби на модела.

След като обяви затварянето на завода в зона Zona Franca в края на май, японската фирма представи ERE за намаляване на блайндовете през юни миналата година с 2 525 съкращения. Решението беше аргументирано в плановете за преструктуриране в рамките на алианса с Renault и Mitsubishi и поради липсата на жизнеспособност на съоръженията, които експлоатираха над 20% от капацитета си след години на загуби на модела. Според собствените статистически данни на Nissan от каталунските заводи, нито едно превозно средство не е напуснало поточната линия през юни и юли, последното с цифри.

Успоредно с бъдещето на зоната за свободна търговия, това, което ще се случи със завода за щамповане на Nissan в Montcada i Reixach, също е във въздуха. В неговия случай строителна компания би проявила интерес в рамките на нейната реиндустриализация.