Актуална информация за всички транспортни сектори.

мярка

Гуми. Спирачки. Огледални компании, които се опитват да подобрят сигурността, често виждат как работи тяхното оборудване. Но Серджо Рохас вярва, че най-важната мярка за безопасност е водачът, седнал зад волана на автомобила. И те вероятно ще се почувстват стресирани, уморени, нездравословни или не се представят с върхова производителност.

Рохас е директор на Wellness в Hirschbach Motor Lines. След десет години разработване на корпоративни уелнес програми, Рохас се премести в автомобилната индустрия преди две години в Хиршбах. Рохас беше заинтригуван от уникалните предизвикателства на автомобилната индустрия: по-възрастна работна сила, която прекарва по цял ден на път, често заобиколена от нездравословна храна с минимални възможности за упражнения. В резултат на начина на живот повече от половината шофьори са с наднормено тегло, с много борба с диабета, сънна апнея и други усложнения.

Проблем в начина на живот

Много от проблемите, които засягат драйверите, са взаимосвързани. Например затлъстяването може да причини сънна апнея. Тъй като когнитивната функция намалява с около 10 процента за всеки час липса на сън, сънливите шофьори изпитват по-бавно време за реакция, което може да замени дори най-съвременните мерки за безопасност.

Но простото казване на шофьорите да спят повече не решава проблема, нито програмата е свързана само със загуба на тегло. По-скоро Рохас разглежда съня и телесното тегло като част от начина на живот.

Рохас си партнира с д-р Патриша Новик, за да създаде цялостна уелнес програма, която насърчава промените в начина на живот въз основа на жизненост и умения за самообслужване на жизнеността.

„Шофьорите се обучават и обучават за умения в различни области на живота, които засягат имунното здраве и профилактиката на заболяванията. Те също така са научени да бъдат внимателни и да обръщат внимание на това, което забелязват, когато практикуват тези умения. Тъй като всички контролери са различни, програмата е адаптирана към всеки участващ контролер на Hirschbach. В продължение на една година треньорите работят редовно с пилотите, за да им помогнат да направят постепенни промени, които могат да бъдат приети в дългосрочен план “, казва Рохас.

Рохас има екип от четирима треньори и е работил с повече от 350 пилоти от Хиршбах.

Всеки шофьор, който влезе в програмата, извършва здравна оценка, която определя ниво на риск. 87 процента от завършилите програмата са подобрили здравето си поне с едно ниво, а 33 процента са напреднали на две или повече нива. В резултат шофьорите са спрели да пушат, загубили тегло, а някои вече не се нуждаят от лекарства за диабет, холестерол или кръвно налягане.

„Загубих 40 килограма и се надявам да продължа да губя“, описа един участник. Упражнявам се и оставам хидратиран. Не бих могъл да бъда по-благодарен за това, което това предаване направи за мен «.

Промените, които се придържат

Обучението започва с двадесет минути на седмица и намалява с напредването на годината. Част от дейността е практически, включително посещения на хранителни магазини, където автобус ходи по пътеките с шофьорите, за да практикува тълкуването на етикетите. Шофьорите се учат как да приготвят по-здравословни възможности за хранене, дори в камионите си, и как да избират храни, които задоволяват глада, без да причиняват енергиен срив.

„Ние учим [шофьорите] да обмислят и забелязват дали се чувстват по-добре. Ние не преподаваме вегански или вегетариански; Ние просто казваме, намали месото и млечните продукти. Шофьорите [а] го харесват толкова много, че не ядат парче месо в продължение на три седмици. Те осъзнават разликата в това колко се чувстват по-добре и в колко по-ясно мислят «.

- Серджо Рохас, Хиршбах

Както Рохас го описва, това не е универсален шаблон.

Около половината от всички нови водачи на Hirschbach влизат в програмата като част от ориентацията си. Останалите участници бяха от съществуващите редици, включително тези със сънна апнея или случаи на сънливо шофиране. Програмата е насочена и към шофьори, чиито здравословни проблеми им пречат да получат 2-годишно подновяване на CDL. От уста на уста сред участниците продължава да препоръчва повече шофьори, а Рохас иска да разшири програмата, за да обучи до 40 процента от целия автопарк.

Четири предизвикателства, преплетени решения.

Рохас описва някои от ключовите предизвикателства, пред които са изправени шофьорите:

  • Спете

Да спиш добре на пътя е трудно, особено ако страдаш от сънна апнея. Програмата насърчава шофьорите да пият повече вода и да разчитат по-малко на кофеин и е осигурила машини CPAP (непрекъснато положително налягане в дихателните пътища) на водачи, които се нуждаят от тях. Програмата се фокусира и върху упражненията като инструмент за по-добър сън.

  • Стрес

Шофьорите са изправени пред различни стресове, от ярост на пътя и продължителни спирки до стрес върху семейните отношения. Подобно на липсата на сън, твърде много стрес може да повлияе на времето за реакция и да накара шофьорите да реагират прекомерно на незначителни тригери (като инциденти с ярост на пътя) или да реагират твърде бавно, за да избегнат инцидент.

Рохас обучава шофьори в техники за управление на стреса като внимателно дишане. Рохас също така учи комуникативни умения за подобряване на взаимоотношенията с членовете на семейството, като например как да провеждате по-удовлетворяващи разговори у дома, докато сте на път.

  • На пушенето

Средно около 54% ​​от шофьорите са пушачи (в сравнение с 21% от общото население). Чрез внимателност и друго обучение, повече от 20 от 145-те участници в програмата в Хиршбах, които пушат, са напълно отказали да пушат, а други 35 са намалили до по-малко от пет цигари на ден.

  • Упражнение

По дефиниция шофьорите всеки момент седят зад волана. Участниците в програмата се учат на прости стречинг и гимнастика и използват приложение, заредено с видеоклипове за упражнения. Програмата насърчава шофьорите да започват от малко, само с 20 до 30 клека на ден, разпределени през целия ден, както и да намират множество възможности да се разтягат и да ходят повече и да осъзнаят как се чувствате: по-будни, по-добре отпочинали и по-малко стресирани .

Оздравяване на индустрията

Рохас е признат за новатор от Heavy Duty Trucking и е работил с няколко признати здравни застъпници, включително д-р Оз.

„Това е най-задоволителната работа, която някога съм правил, защото те са истински хора, които искат помощ и се нуждаят от помощ и я оценяват“, казва той.

Той обаче не е свършил - визията му е да измести всички участници в програмата от високорисковите и високорисковите категории и да помогне на автомобилната индустрия да види как подобряването на здравето на водачите може да бъде мярка за безопасност.