Сеншагун: Броня на императорската японска армия

Сеншагун:
Броня на императорската японска армия

втората

Основният дизайн датира от 1927 г. и е взел елементи от единствения британски Vickers Medium C, внесен в началото на това десетилетие. Произведен е в две версии, общо общо 400 единици. The Тип 89A I-Go (Ko) монтира водно охлаждан бензинов двигател, но климатичните условия на Китай и Манджурия, където водата е оскъдна, определят замяната на този двигател с по-мощен въздушно охлаждан дизел, отстъпвайки през 1934 г. на версията Тип 89B I-Go (Otsu). (Според по-късната номенклатура и ако тълкувам японския език правилно, и двете превозни средства трябваше да бъдат наречени Chi-Ro вместо I-Go). Използвал се е и за монтиране на допълнителна картечница, премахване на връщаща ролка (те са преминали от 5 на 4) и модифициране на кулата с купол за командира, което прави възможно ясното разграничаване на една версия от друга. Корпусът също беше опростен, с безстепенна лицева плоча. Тази версия понякога се нарича Тип 94, въз основа на годината на въвеждането му, но това никога не е било официално име.

Тип 97 Shinhoto Chi-Ha


Въпреки разглеждането на Тип 4 Chi-To като окончателен модел на среден резервоар, имаше друг проект, Тип 5 Chi-Ri. Все още беше по-тежък от Тип 4 Chi-To (от порядъка на 37 тона без основното въоръжение), а конструкцията предвижда 75 мм пистолет тип 5 в кулата (равен на този на Тип 4 Chi-To) или адаптация на зенитния пистолет Type 99 88 mm. И двете версии също ще включват допълнителен 37-милиметров цев в предната част на корпуса. Максималната броня би била 75 мм. Очевидно единственият построен прототип е задвижван от силова установка, вероятно разработена от авиационен двигател, от порядъка на 550 к.с. Някои източници цитират 12-цилиндровия V двигател на Kawasaki Ha-9.

Като любопитен факт има силни индикации за съществуването на японски супер тежък танк от порядъка на 100-120 тона. Не са запазени снимки или чертежи от него, но са намерени връзки на коловоза и търкалящи се колела, които поради теглото и размера си могат да принадлежат само на превозно средство с тези характеристики. Според показанията на персонала, участващ в проекта, единственият произведен екземпляр щеше да бъде разглобен и изпратен в Манджурия, където следата беше загубена. Би трябвало да е въоръжен с 105 мм пистолет в основна кула, плюс 37 мм пистолет във вторична кула. Трета кула щеше да монтира картечница. Това превозно средство е посочено като Тип O-I.