Този пост е публикуван на 8 август 2014 г. от Web Master .

въглеродните влакна

КАКВА Е РАЗЛИКАТА? ВАШИТЕ ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ

В света на MTB винаги има дилеми и още повече при закупуването на велосипед: хардтейл MTB велосипед или един мотор с пълно окачване ? Какъв размер колело да изберете (26 ″, 27’5 ″ и 29 ″)? Кой е най-добрият материал?

Днес ще говорим за алуминий и въглерод, основни материали при избора на рамката на нашия велосипед. Гореща тема, която ще се опитаме да разрешим по най-добрия възможен начин.

СТРОИТЕЛНИ МАТЕРИАЛИ

Изправени сме пред два материала от много различно естество: метал (алуминий) срещу синтетични влакна (въглерод). Крайният резултат е един и същ: изграждане на конструкция, върху която са сглобени всички компоненти на велосипед, но има някои съществени разлики.

Алуминият е метал, който като такъв не съществува в природата; Бокситът, минералът, от който е извлечен, трябва да бъде легиран с други елементи, за да се постигнат механични свойства (твърдост, твърдост, пластичност). Развитието на стоманата е много забележително по отношение на алуминия, като се постигат сплави (серии 5000, 6000, 6060, 7000, Скандий), които постигат, че слабият метал по произход се измерва в твърдост и устойчивост с вече мощната стомана в същото време имат лекотата на някои въглероди.

От своя страна, въглеродът, бихме могли да кажем, че това е материал, съобразен с нуждите на всеки производител: изработване на конструкции чрез наслагване на слоеве плат, възможност за вмъкване на слоеве от различни оплетки (кръстосани или гладки) и смесване на влакна от въглерод с различен модул на твърдост или еластичност, поставя пред нас неограничен свят от възможности.

На практика алуминиевите рамки обикновено са малко по-малко твърди от карбоновите рамки, но когато границата е достигната, деформацията е много по-хомогенна и най-важното е реакцията на материала, когато се върне в първоначалното си състояние, когато силата, която произвежда деформацията, тя е много по-гладка. Напротив, въглеродът е малко по-твърд, но след като веднъж "дъвката" се деформира значително и когато възстанови първоначалната си форма, прави това, сякаш е арбалет, понякога предизвиква неочаквани реакции.

АБСОРБЦИЯ НА ВИБРАЦИИТЕ

След няколко часа педалиране или в зависимост от терена, натрупването на вибрации може да повлияе на велосипедиста. В случая с алуминия той действа по-естествено, разсейвайки в самата рамка голяма част от паразитните вибрации, които иначе биха повлияли на водача. Въглеродът е по-малко щедър с велосипедиста и натрупва повече вибрации до точката на резониране, дори произвежда паразитни движения в посока поради натрупването на вибрации в структурата. Може да се интересувате от публикацията Техника на педали BTT.

ПОГЛЪЩАНЕ НА УДАР

Вибрациите са движения с висока честота и ниска интензивност, докато въздействията се предизвикват при изправяне с нередности с ниска честота и висока интензивност, които биха съответствали на големи дупки, зони на пътеки и др. В този случай алуминият поглъща векторните сили, получени след по-лоша работа с един от тези елементи, докато въглеродът се държи като истински абсорбатор.

УСТОЙЧИВОСТ НА УМОРА

Какъв материал има по-дълъг срок на годност? практичният превод върху рамка на велосипед се превръща в пукнатини, пукнатини, дори пълно разделяне на една от неговите тръби.

Поради металната си природа, алуминият е по-уязвим за разграждане поради умора, тъй като освен влошаване поради механична работа, той страда и от други фактори като окисляване. Carbon печели играта тук, тъй като синтетичните влакна, поради по-ниската си структурна плътност и висока молекулярна еластичност, по-добре издържат на течението, дори когато са подложени на интензивна работа.

Напротив, недостатък на въглеродните влакна е, че в случай на удар повредата е по-трудна за възстановяване и в много случаи, ако се дължи на счупване, резултатът е безполезен мотор. За съжаление не всички карбонови мотоциклети са произведени с еднакво качество и разликата в качеството между една и друга марка е забележителна. Препоръчително е да се съсредоточите върху марки, признати за тяхната иновация, внимание към детайлите, както и гаранцията и обслужването на клиентите.

Обикновено въглеродните влакна предлагат по-ниско тегло в същата пропорция на повърхността и обема, но необходимостта да се прибегне до използването на няколко слоя плат в зоните на свързване и най-вече задължението да се хомогенизира с помощта на смоли и лепила завършва за изравняване на теглото с алуминиева рамка (винаги се има предвид моделите от най-висок клас), въпреки че въглеродните влакна винаги могат да надраскат няколко грама по скалата. Във всеки случай, при равни други условия, въглеродната рамка винаги ще бъде по-солидна от алуминиевата.

След като видим плюсовете и минусите, сега трябва да произнесем преценка, в този момент стигаме до един от аргументите, които могат да ни накарат да вземем окончателно решение: цената.

Въпреки че можете да получите карбонови рамки на наистина ниска цена или в продажба, това не е нормално и ако искаме лек, твърд модел с определени гаранции за дълголетие, трябва да инвестираме много пари. Напротив, алуминиевите рамки от висок клас предлагат доста сдържана цена, което ги прави много интересна опция.

Накратко, ако сте състезателен велосипедист, който тренира постоянно или прекарва всеки уикенд на мотора, със сигурност ще се озовете за лек продукт с висока производителност и тогава качественият мотор от въглеродни влакна ще бъде най-добрият вариант. От друга страна, ако това, което търсите, е да практикувате колоездене по развлекателен и спортен начин, със сигурност не ви трябват последните, най-добрите и най-скъпите велосипеди, просто потърсете алуминиев велосипед, който отговаря и със сигурност ще имате много години забавление. Може да се интересувате и от блогове Какви системи за окачване има? и това на Гаранции за велосипеди .