В края на миналата 2014 г. срещнахме второто поколение на най-удивителния и най-голям SUV на марката с четирите пръстена, Audi Q7. Разработена на платформата MLB Evo, промяната от първия Q7 е брутална, коренно променя концепцията на офроуд автомобила и дава SUV, който е толкова голям, колкото първия Q7, но който има много по-ергономичен дизайн и по-голям спортен аспект. Той печели по всякакъв начин, а темпото и загубата на тегло са били такива в сравнение с оригиналния модел, че Audi започна да разработва вариант с висока производителност, Audi SQ7.
Audi SQ7 ще бъде върхът на гамата на немския SUV и според коментари от Audi в Германия, той няма да следва обичайните модели на високопроизводителната гама на Audi и ще избере турбодизелов двигател, следващ линиите на Q7 V12 TDI, но в съвсем различна концепция. Основната новост, която идва заедно с разработването на този вариант на Q7, е, че двигателният блок ще дебютира в този диапазон V8 e-turbo от Audi. Този двигател се откроява с електрически обемен компресор, който поддържа традиционния турбокомпресор, премахвайки турбо-изоставането и създавайки концепцията за хибридно турбокомпресор.
Представяне, достойно за спорт
С тази система, която елиминира закъснението при ниски обороти, Audi предлага да се използва V8 е-турбо блок за постигане на значително по-висока производителност чрез използването на тази технология, като същевременно намалява потреблението и замърсяващите емисии. Избирайки дизелов двигател, Audi дава знак на SQ5, най-мощният от гамата Q5 и който също е дизелов. Audi избира гама от средни или големи SUV, които имат дизел в горната част на гамата, а не бензин.
Като интересна забележка, двигателят на Audi SQ7 не е решен, тъй като по принцип те избират в германската къща същия 4.2-литров V8 TDI, който носи Porsche Cayenne S Diesel и който развива 385 коня. Съществува обаче възможност Audi да разработи друг V8 дизелов двигател, който ще дебютира във второто поколение R8, тъй като вратата към турбодизела R8 не е затворена. Ако е така, този двигател ще се предлага и на двата модела. Средната мощност, която се разбърква, е около 400 или 420 коня.
Ще го видим през 2016г
Audi определя маркетинговата дата за SQ7, центрирана в средата на следващата 2016 г. Това потвърждава, че през тази година ще го видим в тестове и не бива да изключваме предварителен дебют или може би прототип като предварителен преглед в последния четири месеца тази година. Франкфурт или Париж биха били добри места за дебют на Audi SQ7 като предсериен прототип. Отваряйки вратите в началото на e-turbo, е много възможно след SQ7 да има повече модели в Audi, които да инсталират тази система от електрически турбо. R8 TDI може да бъде първият голям показател за марката.