• НАЧАЛО
  • ПРОДУКТИ
  • ЗДРАВЕ
  • УСЛУГИ
  • ЛОКАРСКИ КЪТ
  • МЕДИЦИНСКА ТАБЛИЦА
  • КЛИНИКА

Затлъстяването увеличава риска от смърт при пътнотранспортно произшествие

Американско проучване разкрива, че в случаи на тежко затлъстяване, при които ИТМ е равен или по-голям от 40, вероятността да умре е 80% по-голяма от тази на водачите с нормално тегло.

canal

Хората със затлъстяване са по-склонни да умрат при пътнотранспортни произшествия, отколкото шофьори с адекватно и нормално тегло, според проучване, публикувано в Emergency Medicine Journal, чиито автори предполагат промени в дизайна на автомобилите.

Използвайки данни от Системата за анализ на жертвите на САЩ (FARS) за периода 1996-2008 г., учените търсят онези сблъсъци, при които са участвали два пътнически автомобила с подобен размер и които са причинили смъртта на един или двама водачи. Проверката доведе до 3 403 двойки водачи, с налични данни за тяхното тегло, възраст, използване на предпазни колани и въздушни възглавници.

Почти половината от шофьорите са с нормално тегло, всеки трети е с наднормено тегло и почти всеки пети е със затлъстяване. Две трети са мъже, а почти всеки трети е на възраст между 16 и 24 години. Също така, всеки трети не носи правилно предпазния колан и в повече от половината от случаите (53%, задействаната въздушна възглавница.

Анализът показа, че рискът от смърт се увеличава, колкото по-затлъстява шофьорът, според критериите на Световната здравна организация (СЗО), която класифицира затлъстяването от нива I до III. На ниво I шансовете за смърт са били с 21% по-високи от тези на водачите с нормално тегло; при II увеличението е 51%, а при III 80%.

По пол затлъстелите жени представляват още по-висок риск, по-специално 36% в ниво I; два пъти повече на ниво II и почти два пъти повече на ниво III. Интересното е, че мъжете с поднормено тегло също са по-склонни да загинат при катастрофа, отколкото техните връстници с нормално тегло, но няма значителни разлики между различните типове превозни средства, сблъсък или използване на предпазен колан, въпреки че близо една трета от водачите, които са претърпели фатална контузия не са били с колани.

Що се отнася до регулирането на колана, авторите подчертават, че долната част на тялото на затлъстелите шофьори се задвижва допълнително напред при удар, преди предпазният колан да задейства таза, тъй като допълнителната мека тъкан предотвратява правилното регулиране на колана, докато горната част на тялото е поддържана. Те също така предполагат, че водачите със затлъстяване са по-склонни да имат основни здравословни проблеми, които могат да допринесат за повишения риск от смърт, но смятат, че дизайнът на автомобила трябва да бъде променен.

„Способността на пътническите автомобили да предпазват пътниците с наднормено тегло или затлъстяване може да има все по-важни последици за общественото здраве“, пишат авторите на изследването. И добавят: „Възможно е пътническите автомобили да са добре проектирани да защитават пътниците с нормално тегло, но са недостатъчни в защитата на пътниците с наднормено тегло или затлъстяването.“.