Новият Ducati Monster Вече е потвърдено с двуцилиндровия двигател с мощност 110 к.с., увеличаващ работния обем до 937 кубика. Той ще пристигне през април 2021 г., въпреки че все още не знаем каква цена ще бъде поставена на обновения италиански гол.

monster

Както се очакваше, шасито ще бъде алуминиевата сплав на къщата, отказвайки се от характерната многотръбна стоманена рамка, която придружава модела от толкова много години. Благодарение на тези промени той отбелязва 18 кг по-малко на скалата от преди.

Повече мощност и по-малко тегло за новата ера на Monster

В предварителния преглед, който дадохме миналата седмица, много от новините и промените, които щяха да дойдат за новото Ducati Monster, вече бяха усъвършенствани, гол, който е на пазара повече от 25 години и който започва нов цикъл след смяна на двигателя и шасито.

За преместването на Borgo Panigale е използвано двуцилиндровото витло Testastretta, което е с височина 937 кубика и произвежда 110 к.с., същото като наскоро актуализирания Ducati SuperSport. Това позволява на Monster да се промъкне в новия етап на Euro5.

Що се отнася до рамката, със сигурност трябва да говорим за най-важната промяна в модела, тъй като традиционната стоманена мултитубулна изоставя тази машина, в замяна на тип Алуминиева сплав "предна рамка" който наследява директно от Ducati Panigale V4.

С това допълнение гол вече губи общо 4,5 кг по скалата в сравнение с Ducati Monster 821, а ако добавим и други по-леки елементи като джанти, люлка или подрамка, трябва да говорим за диета от 18 кг общо.

Естетично той поддържа същността на всички тези години, с много характерен кръгъл фар и резервоар за гориво, но добавя и по-модерни щрихи като кръглата LED леща от типа, последователните мигачи и 4.3-инчов TFT цветен екран. В допълнение, конфигурацията Monster + (Plus) добавя по-аеродинамични форми отпред и капак за пътническата седалка, като стандартно оборудване.

Технологиите не изостават, като се предлага Ducati Monster с ABS в завои, контрол на сцеплението, антивил, контрол на изстрелването и селектор за режими на шофиране Sport, Urban и Touring.

В продажба от април и ще има версия, ограничена до 35 kW, за да може да се управлява с лиценз A2.