теглото

Индекс на съдържанието

Тест за ефективност, значението на теглото на велосипедиста и велосипеда в колоезденето/MTB/BTT

След като показах в предишни видеоклипове промените, които направихме на нашия планински велосипед, ще ви покажа важността на теглото на велосипеда или велосипедиста и увеличаването на производителността, която можем да имаме в зависимост от това къде отслабваме.

Следователно в това видео ще проведем 3 различни типа тестове с различно тегло (колоездач или велосипед) и проведени с различна интензивност, накрая общо 6 серии. Избраното изкачване е 1,9 км маршрут с височинна разлика от 109 м, където преминаваме през зони до 14%. Ще направим тази обиколка във всички тестове, с всички тегла и всякакъв интензитет.

Тестовете, които скоро ще детайлизирам, ще се състоят от 2 изкачвания с различна интензивност: първото с умерена интензивност (140 инча) и второ с максимална интензивност (+ 160 инча), а първото ще бъде с допълнително тегло от 5 кг и стандартът за мотора, вторият без това тегло и стандартният мотор и третият тест с модификациите, които направихме на нашия мотор и които можете да видите в предишните видеоклипове.

В крайна сметка това ще бъдат тестовете:
1. 13,9 кг планински велосипед + 74,7 кг ездач + 5 кг в раница (13,9 кг велосипед + 79,7 кг ездач). Първото изкачване с умерена интензивност, а второто с максимална интензивност.

2. 13,9 кг планински велосипед + 74,7 кг велосипедист (13,9 кг велосипед + 74,7 кг велосипедист). Първото изкачване с умерена интензивност, а второто с максимална интензивност.

3. 12,6 кг планински велосипед + 74,7 кг ездач (1,3 кг по-малко на колела, педали и трансмисия). Първото изкачване с умерена интензивност, а второто с максимална интензивност.

Тук ще ви покажа подробности за всеки тест:
1. 13,9 кг MTB + 79 кг велосипедист:
да се. Средна интензивност: 11мин. 43 сек. (140 инча Средно)
б. Висока интензивност: 9мин. 20 сек. (161 инча Среден)

2. 13,9 кг MTB + 74 кг велосипедист:
да се. Средна интензивност: 11мин. 20 сек. (142 инча в средата). 23 сек. По-бързо
б. Висока интензивност: 9мин. 02сек. (163 инча Средно). 18 сек. По-бързо

3. 12,6 кг MTB + 74 кг велосипедист:
да се. Среден интензитет: 10 минути. 15 сек. (141 инча Средно). 65 сек. По-бързо
б. Висока интензивност: 8мин. 13 сек. (162 инча Средно). 49 сек. По-бързо

Направих тестове 1 и 2 в един и същи ден и в 3, седмица след първите, така че физическото ми състояние не повлия твърде много на резултатите. Добавете, че се опитах да извърша всички интензитети, без да гледам часа, така че това да не влияе на крайния резултат и по този начин данните са възможно най-точни.
За по-добро сравнение между изкачвания и интензивност би било по-подходящо да сме направили тестовете с потенциометър, проблемът е, че при тази трансформация на мотоциклета сме придобили педали, които са по-леки от самия потенциометър, така че не бихме могли сменете ги.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Оттук всеки може да направи различни изводи, но тези, които, ако е ясно, е, че намаляването на теглото, откъдето и да идва, ще ни помогне да подобрим представянето си нагоре. В допълнение, голямото значение е да знаем как да отслабнем от нашия велосипед, тъй като ще бъде много по-важно да намалим теглото на колелата, манивелите, педалите, гумите и т.н. че в аксесоарите и оборудването за велосипеди, където няма движение (рамка, вилка, съединители и т.н.), основно и там, където най-много ще забележим, намаляването на теглото ще бъде в колелата и джантите.
С този тест успяхме да наблюдаваме как се постига по-голямо подобрение в производителността чрез намаляване на теглото в тези компоненти на мотора, отколкото в теглото на самия колоездач.

Моята препоръка за любителите на велосипедистите е да не се вманиачавате по рамки или вилици с тегло няколко грама по-малко, връзки, въглеродни или титанови болтове, зъбни колела и др. По отношение на теглото на водача, това също е от голямо значение, дори ако изглежда да не е, тъй като ако умножим това време по маршрути от няколко часа, вече говорим за много минути.