Ferrari 488 Pista е последното творение на Маранело, което царува във веригите. За да постигнем това, в този суперавтомобил със 720 к.с. откриваме много новости, за да се противопоставим на предизвикателството на McLaren 720S, Porsche 911 GT2 RS и Ford GT, но. както Ferrari 488 Pista, така и Ford GT имат един важен общ елемент които мнозина ще са пренебрегнали, ключов елемент в техните проекти, който е изключително интересен за анализиране за предимствата, които носи и за двата автомобила, и за връзките, които обединяват двете суперкари.

тайна

Въпреки факта, че 50-те допълнителни автобиографии, предлагани от Ferrari 488 Pista по отношение на 488 GTB, вероятно е точката, която най-аплодирани от феновете, истинският ключов аспект в подобряването на този спортен автомобил след аеродинамиката е в намаляването на 90 Kg тегло. Основно лечение за отслабване, което е възможно благодарение на използването на въглеродни влакна, полимери и различни сплави в титан или инконел. Но един от големите етапи в това намаляване на теглото е първа употреба на Ferrari с джанти от въглеродни влакна.

Въглеродни джанти за Ferrari и Ford

Новите 488 джанти от въглеродни влакна Pista предлагат спестяване на тегло на колело от 40% в сравнение с другия комплект колела, предлагани стандартно от алуминий. Джантите от въглеродни влакна на 488 Pista са допълнително оборудване за 14 000 евро с размер 20 ", гуми, които също са произведено от австралийската фирма Carbon Revolution и което, странно, е същият доставчик на Ford, за да инсталира джанти от въглеродни влакна на Ford Shelby Mustang GT350 R и Ford GT.

И двата спортни автомобила на Ford предлагат това оборудване от 2016 г. насам, обещавайки в допълнение към намаляване на теглото до 40%, както се защитава от Ferrari, увеличаване на съпротивлението на джантата (13 пъти повече от алуминиевата джанта), намаляване на 25% по инерция и в крайна сметка по-добро представяне, благодарение на факта, че теглото също е намалено в ключов аспект като неподвижната маса.

Въпреки че Koenigsegg е този, който за пръв път използва джанти от въглеродни влакна в сериен автомобил, като също ги произвежда сам, днес можем да видим тази технология в модели като Porsche 911 Turbo S Exclusive Series или BMW i8. Както добре започнахме да виждаме как джантите от въглеродни влакна достигат до все повече подготвители и специализирани фирми при резервни части като HRE, но без съмнение Carbon Revolution е този, който има най-голям потенциал в разширяването на тези колела благодарение на технология и производство, които успяха да убедят както Ford, така и Ferrari.