Prointec, дъщерното дружество на Индра в строителството, ще участва в най-големият проект за железопътна инфраструктура, който в момента съществува в Европа, Rail Baltica, железопътната мрежа за пътници и товари, която ще свързва балтийските страни, Естония, Латвия и Литва, с трансевропейската транспортна мрежа (TEN-t), както се съобщава в изявление на технологичната и консултантска компания.

проектира

Съвместното предприятие, създадено от трите държави за управление на проекта, RB Rail AS, награди Prointec, в консорциум с немската инженерна консултантска компания Obermeyer Planen + Beraten GmbH, инженерно проектиране и надзор на проекти по време на строителни работи 93,5-километров участък между естонския град Пярну и границата с Латвия, за сума от 10,8 милиона евро.

Според предварителния проект този участък ще има девет железопътни моста, петнадесет надлеза за магистрали, единадесет екодукта (фалшиви тунели за преминаване на фауната) и 148 малки дренажни рамкови работи, в допълнение към три пътнически гари и една от стоките.

Фаза на проектиране, с a продължителност 27 месеца, Той ще разбере геотехническите проучвания и подробния технически проект, от идеен до конструктивен за участъка. По време на втората фаза, продължила 60 месеца, ще бъде потвърдено правилното изпълнение на проектните решения и ще бъдат одобрени промените, направени в оригиналния проект.

Най-голямата новост в проекта е използването на методологията BIM (Building Information Modeling), приложена към строителните работи, област, в която почти няма прецеденти. Prointec, една от малкото компании с капацитет да работи по тази методология, ще използва BIM за създаване и управление на строителния проект с „висока степен на детайлност“, като централизира цялата информация в 3D цифров модел, в който ще трябва да дори стоманени армировки в бетонни конструкции.

Използването на BIM технология ще позволи да се извършват симулации, оптимизиране на дизайна, подобряване на устойчивостта и постигане на значителни икономии. По официални данни към 2025г мащабната дигитализация ще генерира годишни икономии между 13% и 21% във фазите на проектиране и изграждане на инфраструктурата и между 10% и 17% във фазата на експлоатация.

Този проект засилва Богат опит на Prointec в строителството на железопътни линии по целия свят, с проекти в Мексико, Португалия, Румъния, Русия, Еквадор, Саудитска Арабия, Алжир или САЩ, със секциите Сан Франциско-Сан Хосе-Мерсед, в High Speed ​​of California, както и голям брой проекти в Испания.

ЖЕЛЕЗНА БАЛТИКА

Новата мрежа Rail Baltica, високоскоростна линия 870 километра двойна писта в стандартен габарит, ще свърже столиците на Естония, Латвия и Литва „бързо, устойчиво и безопасно“ и ще предложи директна връзка с останалата част на Европа, без да е необходимо адаптиране.

Понастоящем балтийските страни имат различен габарит от останалата част на Европа, така че докато се появи новата линия, е необходимо да се адаптират габарити или да се сменят превозни средства, като се има предвид времето и икономическите разходи, които това предполага.

Кое е най-големият инфраструктурен проект в Балтийския регион По този начин през последните 100 години това ще улесни транзита на хора и стоки до останалата част на Европа „с максимална безопасност, комфорт и по екологично устойчив начин, с последващо въздействие върху икономическото развитие на региона“.

Планира се в бъдеще линията да се простира до Финландия, чрез тунел под Балтийско море, който свързва Талин и Хелзинки, столици на Естония и Финландия, съответно.