Аржентински поет и журналист

диета

Идеята е палестинците да са на диета, а не да ги гладуват ”: това са думи, изречени преди повече от шест години от Дов Вайсглас, съветник на Ехуд Олмерт, тогавашен министър-председател на Израел, малко след като Хамас спечели изборите в Газа ( www.commondreams.org, 10-24-12). По-скоро този отговор на такава победа изглеждаше като метафора. Но не: това е политика, внимателно разработена от израелското правителство.

Гиша, израелска организация, която се бори за свободата на движение и търговия на палестинците, постигна след съдебна битка от три години и половина разсекретяването на таен документ, свързан с "червените линии", наложени на жителите на ивицата. Този документ е изготвен в началото на 2008 г., когато Олмерт решава да затегне още повече врата и стомаха на милиона и половина жители на територията, блокирана от юни 2006 г., за да поиска свободата на израелски затворник на Хамас.

„Официалната цел на тази политика беше да се води икономическа война, за да се парализира икономиката на Газа и, според (израелския) министър на отбраната, да окаже натиск върху правителството на Хамас“, се казва в доклад на Гиша (www.france24.com, 10-17-12). Беше внимателно подготвен. Израелските служители на здравната система изчислиха минималното количество калории за всеки палестинец и на тази база броя на камионите за храна, допуснати до Газа.

Израелското министерство на здравеопазването изчисли, че трябва да възлиза на 170 превозни средства на ден, за да осигури 2279 калории на всеки палестинец в ивицата. Преди блокадата всеки ден пристигаха по 400 и според доклада на Гиша с прилагането на "червената линия" те бяха намалени до средно 67, по-малко от половината от цифрата, определена в становището на министрите. Длъжностни лица твърдяха, че не е необходимо повече от тяхната повече от щедра оценка на местно произведената храна. Очевидно те не бяха наясно, че блокадата е сериозно подкопала селското стопанство на Газа: недостигът на семена например доведе до сериозен спад в производството на храни.

В действителност дори цялата храна, транспортирана от 67-те автомобила, не е стигнала до ивицата. Военните контролно-пропускателни пунктове продължиха да се разтоварват, за да проверят съдържанието, което се разля при отваряне на торбите и при претоварване в други камиони и излагане на слънце и въздух понякога разваляше до половината от пренесените пресни плодове и зеленчуци. Не е изненадващо, че в началото на 2008 г. Червеният кръст отбелязва, че „израелската блокада на Газа е довела до непрекъснато увеличаване на хроничното недохранване сред жителите на Ивицата“ (www.independent.co.uk, 12-15-08) . Той добави, че суровите ограничения върху всички сектори на икономиката на територията са увеличили инфлацията с 40 процента, причинявайки "прогресивно влошаване на продоволствената сигурност за 70 процента от населението". Диетата на Weisglass имаше своите достойнства.

В разсекретения документ се посочва, наред с други неща: „Движението на стоки в Газа ще бъде ограничено, доставките на газ и електричество ще бъдат намалени и ще бъдат наложени ограничения върху движението на хора в Газа и извън Газа (www.europalestine. com, 18-10-12). Гай Инбар, говорител на департамента на министерството на отбраната, който координира дейността на израелското правителство в палестинските територии, заяви, че документът „е само проект, който никога не е бил прилаган на практика ... ние никога не броим калории“. По-лесно е да намалите камионите.

Ограниченията бяха малко облекчени, когато на 31 май 2010 г. израелски командоси атакуваха в международни води флотилия от шест кораба, превозващи храна и строителни материали до блокираните палестинци. Помощта беше организирана от Движението за свобода в Газа и Турската фондация за правата на човека, а израелската военна атака доведе до девет смъртни случая, осем турски граждани и един американец, което предизвика широко международно осъждане и турско-израелско напрежение.

Това е практика, която Израел не изоставя. В събота, 20-и, корабът Estelle под финландски флаг, който превозваше хуманитарна помощ за жителите на ивицата, беше прихванат и отклонен към израелско пристанище. Негови пътници бяха европейски законодатели, американският демократ Джим Манли и пропалестински активисти (www.bc.ca, 10-23-12). Те бяха арестувани и депортирани.

Миналия вторник се случи необичайно събитие: първото посещение в Газа от държавен глава от 1999 г. Емирът на Катар Хамад бин Халифа ал Тани обеща да инвестира 400 млн. Долара в жилищно строителство. Изглежда, че богатите на петрол държави от Персийския залив се стремят да подобрят имиджа си и може би да спечелят съюзници в Близкия изток, опустошен от граждански войни. Израел беше в лошо настроение: смяташе, че това посещение „е хвърлило (възможността) за мир под автобуса“. Те разваляха "диетата му".