су-57

Sukhoi Su-57 е многоцелеви, стелт способност, боец ​​с въздушно превъзходство от пето поколение. Този военен самолет е най-модерният в руските ВВС. Su-57 PAK-FA се изправя директно срещу усъвършенствания Lockheed F-22 Raptor и F-35 Lightning II на САЩ.

Този военен самолет се характеризира със своите стелт или стелт възможности, най-новите му технологични компоненти и материали (радарни абсорбатори), позволяват той да не бъде открит до известна степен от вражеските радари.

Той има най-добрата маневреност и ловкост от всички руски изтребители, прави резки промени в ъглите, поддържайки лифта. Той може да изпълнява трудни бойни маневри като Pugachev Cobra или TailSlide. Всичко това благодарение на модерната си система за управление, динамичните си форми на въздуха и дюзите на двигателя, които се регулират (вектор) и които определят посоката на изхвърляните от двигателя газове.

Техник Су-57 ПАК-ФА

Произход на Су-57 PAK FA

През 2001 г. руските ВВС поискаха производството на първия руски изтребител от пето поколение, с най-модерна технология и под името PAK FA (Future Air Complex - Tactical Air Force). Сред типичните руски (бивши съветски) производители е избран Сухой.

Производителят Sukhoi представи прототип през 2002 г., наречен T-50, от тук ще отнеме около 9 години и много опити, грешки и опити, за да представи през 2010 г. първия прототип за полетни тестове, наречен T-50-1. Той беше пилотиран от Сергей Богдан с успешен 47-минутен полет на летището в Амур Комсомолск.

Произведени са около 11 прототипа, някои от които не разполагат с радарна система и започват малко по малко да носят цялата технология на бъдещия Су-57. Тествани са скоростта и маневреността, работен обхват и др.

Характеристики на Sukhoi Su-57

PAK FA е голям изтребител от самолет. Вътрешно тя не е същата като другите самолети, но външно много специалисти смятат, че дизайнът е много подобен на северноамериканския F-22 Raptor. Неговият фасетиран фюзелаж е много подобен.

Неговата структура от последно поколение композитен материал му позволява да бъде стелт боец, като е невидим за радарите на някои разстояния.

Двигателите NPO Saturn Lyulka Al-41F2, които доставят по 40 000 lb тяга всеки, позволявайки максимални скорости над Mach 2. Те са разположени под крилата, по-централно във фюзелажа. Двигателите на Су-57 са векторни, позволяващи насочването на тягата, което му позволява да развие голяма маневреност по отношение на промени в посоката и маневри за избягване в битка.

Su-57 PAK FA може да превишава скоростта на звука (свръхзвуков полет), без да е необходимо да се използват форсажи. Предмети, които лесно се откриват от вражеските системи.

През 2017 г. бяха инсталирани нови двигатели, с по-добри мощности и които според руснаците позволяват да надминат F-22 Raptor в някои характеристики, това са двигателите Ob'jekt 30.

Разполага със здрав колесник, същият като на други съветски Sukhoi. Идеален за използване на груби или къси писти и експлоатация на самолетоносач.

Друг важен момент на изтребителя Су-57 и който благоприятства маневреността му са хоризонталните и вертикалните стабилизатори. Последните действат като аеродинамична спирачка. В допълнение към подобряването на лифта си, изтребителят има удължения по предния ръб на крилото. Тези удължения могат да помогнат за възстановяване на самолета, ако той спре или спре.

В състава му има композитни материали за поглъщане на радиолокационните вълни, които достигат до фюзелажа. Този материал има тънък слой метален оксид, който намалява радарното откриване с 35%.

В допълнение, Су-57, подобно на F-22 Raptor, има своя фасетиран фюзелаж, с прави геометрични линии, ъгли на атака по краищата си, проектирани за стелт и размерът му е намален отстрани, всичко това, за да намали отраженията, произведени от радарни вълни и бъдете топ стелт боец.

Друга мярка за подобряване на способността за стелт и скриване от радарите е, че оръжията му са скрити във фюзелажа, а сензорите са слети към него.

Изтребителят Су-57 е особено крадлив спрямо други радари за самолети (ниска честота, не толкова със земни радари, колкото ранно предупреждение.

PAK FA, подобно на Су-27, има новата система за проследяване на вражески самолети и маркиране на цели за стрелба, свързана с каската на пилота (IRST). Физически системата представлява малък купол с половин прозрачност и е разположен върху конуса на радара на самолета. Системата за търсене и проследяване IRST работи чрез инфрачервено лъчение.

Системата IRST се използва за битка въздух-въздух с вражески самолети, без да ги предупреждава, че са на целта, но също така и за наземни атаки, където също извършва идентификация и местоположение на целите. И накрая, както при Su-27 Flanker, системата подпомага навигацията и кацането.

Су-57 има гнездо, за да може да зарежда гориво в полет.

В момента се работи по разработването на морска версия, способна да излита от самолетоносачи. Идеята е да се изправим срещу северноамериканския изтребител от пето поколение F-35 Lightning II, който вече може да излети от самолетоносачи.

За това Су-57 ще бъде оправомощен с възможност за излитане на къси писти, насочвайки върха на основните крила нагоре. Той ще бъде оборудван с още по-подсилен колесник и кука за бързо спиране на палубата.

Су-57 ПАК-ФА Въоръжение

Стандартно въоръжение:
1 x 30 mm GSH-30-1 Вътрешен автомат с 250 патрона
Незадължително оръжие (в ниски пространства фюзелажът)
Лов прихващане:
6 х R-33 AA ракети въздух-въздух
Бомбардировач:
Kh-35E (AS-20 «Kayak») Военноморски целеви ракети
R-77 RVV-MD (AA-12 "Adder") Ракети въздух-земя
Kh-38ME ракети въздух-земя
Kh-58UShKE (AS-11 «Kilter») противорадиационни или противорадарни ракети

Съвместният проект на Су-57

Това е разработка на Су-57, която не е изключителна за Русия, а приключение, което той прави с Индия. През 2010 г. те подписаха споразумение за създаването на самолета и необходимия финансов ангажимент.

Очакваше се проектът да отнеме 8-10 години, за да започне масовото производство на Су-57. Индия очакваше да закупи около 180 бройки, но в края на 2018 г. се оттегли от проекта. Според индийците изтребителят не отговаря на очакванията, целият този проблем кара мнозина да вярват, че това е краят на Су-57.

От своя страна руските ВВС не се представиха по-добре, като първоначално поръчаха повече от 150 стелт бойни самолета (2016 г.), но с течение на годините броят на необходимите самолети започна да спада до по-малко от половината.

И накрая, руските военновъздушни сили намалиха поръчката само до 12 самолета, които ще бъдат доставени от 2019 г. Тогава президентът Путин заяви, че има предвид да купи още самолети, докато не завърши няколко ескадрили със 76 самолета, това до 2028.

Бъдещето на Су-57

Доверява се, че стелтният изтребител Su-57 PAK FA ще може да лети и да се произвежда в серия, той ще трябва да ескортира новия руски проект стратегическият бомбардировач PAK-DA на дълги разстояния, който ще бъде разработен от известния аеронавигационен компании Сохой и Туполев.

Идеята е, че този бомбардировач има същите стелт характеристики като Су-57. Този проект се наблюдава в изпълнението му от самия Владимир Путин.

Тогава светът чака да види масовото производство на първия руски стелт боец ​​от пето поколение. От днес бъдещето на самолета е доста несигурно, въпреки че има някои оперативни работници.