Как да подготвим кола за рали? С тази статия възнамеряваме да ви дадем съвети основно, за да модифицирате колата си и да я превърнете в истинска състезателен автомобил. Първото нещо, което трябва да решите, е дали наистина искате състезателна кола, когато приключите с трансформацията, вече няма да има марка: колата ви в крайна сметка ще бъде рали кола не е подходящ за ежедневна циркулация.

подготвим

В тази статия ще ви разкажем основите за подготовката на състезателна кола. Няма да създадем много скъп WRC или един от осемте най-зрелищни автомобила в група Б. Нашето намерение е да проектираме икономичен състезателен автомобил, който ви позволява да участвате в множество ралита в цяла Испания.

Ssangyong Rally Raid

Препоръчвам ви преди да започнете подготвяте колата си за рали Разгледайте уебсайта на Кралската испанска автомобилна федерация. Там можете да намерите техническите регламенти на различните първенства и най-вече мерките за сигурност, които трябва да предприемете.

Каросерия и безопасност

Ако имате свободно време и място за работа, препоръчвам ви да започнете да разглобявате колата. Трябва да премахнете броните, фаровете, стъклото и да изпразните целия интериор. Първата стъпка в подготовка на състезателна кола е да се подсили каросерията и да се монтират предпазните решетки. Трябва да оставите тялото голо и да го занесете на специалист. Ако сами разглобите тези елементи, ще спестите няколко евро.

Това е състезателен автомобил, от съществено значение е да има подсилен корпус, който увеличава неговата устойчивост на усукване. Имайте предвид, че той трябва да издържа на окачване с много по-твърда настройка от това, което носите за ежедневна употреба.

Тест за рали купа на Dacia Sandero

Относно решетки за сигурност, Много е важно този процес да се извършва от професионалист. Тези елементи трябва да отговарят на редица стандарти (FIA) и да имат характеристики, които да бъдат хомологирани за конкуренция. Четири лошо заварени тръби не си заслужават.

Разбира се, в този раздел ще трябва също да инсталирате бакетите или състезателните седалки с техните предпазни колани. Тези елементи също трябва да бъдат одобрени.

Механика

В рали кола че ние създаваме двигателя не е толкова важно. Търсим надежден механик, който да не се счупи и това не върви добре с ултрамодифицираните двигатели.

Двигател. Инжекционна система

Можете обаче да препрограмирате контролния блок, да инсталирате нова всмукателна система, да монтирате ковани бутала, разпределителни валове с по-голям кросоувър, по-мощна охладителна система или всмукателна система с по-висок дебит.

Друга механична точка, която трябва да смените, е изпускателната система. Ще трябва да инсталирате състезателна изпускателна тръба, която евакуира газовете по-бързо и, разбира се, издава много повече шум от стандартната.

Окачване

Отидете в специализирана работилница в състезателно окачване. Амортисьорите са основна част от състезателната кола. Освен това трябва да решите дали ще използвате ралито си върху асфалт или чакъл. Те са две напълно различни конфигурации.

амортисьори

Много важно! Настройките на окачването. Имайте предвид, че препоръчаните от серийния производител капки на колелата вече не са валидни. Имате нужда от експертна работилница, която да ви каже най-добрите. Малко по малко можете да ги модифицирате, за да настроите колата.

Спирачки

Също така трябва да подобрите мощността на спирачното оборудване. Ако подготвяте Porsche, можете да се възползвате от много елементи и със сигурност добрата спирачна течност, металните маркучи и състезателните накладки могат да бъдат достатъчни.

F1 спирачки

Ако обаче колата ви е Volkswagen Golf Mk2, ще видите, че дисковете му са малки за интензивно използване в конкуренцията. Посетете страхотни специалисти като Brembo или AP Racing, за да инсталирате състезателна спирачна система. Почти с пълна вероятност ще трябва да смените колелата: комплектът на шублерите + дискове няма да се побере на 14-инчовото колело на Golf.

Гуми

Говорейки за джанти, гумите са a основна част в състезателен автомобил. Най-добрият вариант е да си купите някои състезателни филийки, но предполагам, че те са скъпи и че ще издържат много малко.

Снимки Pirelli P Zero 2016

Ако регламентът на шампионата, където ще се състезавате, го позволява, можете да инсталирате спортни улични гуми от типа полусравнения. Те са скъпи, но много по-малко от състезателните колела.

Хомологация

Цялата подготовка е безполезна, ако нямате одобрен автомобил за циркулация в открит трафик. В крайна сметка колата ви ще бъде посочена като „състезателен автомобил”И ще има редица ограничения: може да се управлява само от лице, което притежава лиценза на пилота.

Единственият път, когато можете да използвате колата, е когато участвате в спортно събитие. Тоест вече не можете да използвате колата си, за да отидете на работа или да пазарувате.

Колко струва приготвянето на рали автомобил?

Подготовката на рали автомобил може да бъде много скъпа, но една проста и балансирана подготовка, която ви позволява да се наслаждавате на многобройни тестове, има цена между 9000 до 12000 евро.

Всичко зависи от нивото на подготовка и качеството на елементите, които инсталирате. На тази цена ще трябва да добавите оборудване за безопасност на пилота: огнезащитен костюм, каска и ханове.

Последна точка: ще трябва да намерите втори пилот Y…. да бягам!